;)versleten distributieketting/gelijders

;)versleten distributieketting/gelijders

;)mijn auto 0,0

:agentnee, bestaat niet

:agentdat ding mag toch niets trekken dus waarom al die moeite of kan ze niet parkeren?

;)je zal de nummerplaten en je kenteken moeten afgeven bij de rdw en vervolgens om een uitvoer verklaring moeten vragen, je krijgt dan een vrijwaring en de papieren voor de nieuwe eigenaar. Je moet dit zelf doen.

;)iets teveel en je heb zo een gescheurde kop, gewoon de in/uitgangen flowen

;)klokkerholm

;)van de 5 sleutels past er altijd wel 1 en anders pak je een aardappelmesje en deze maak je iets smaller dan een sleutel en slijp hem op een punt, even rommelen en hij is open

;)als hij versleten is een tientje of 5 max

:)mijn GT heb ik verkocht aan belgen, eerst even naar de rdw om een uitvoerverklaring en gelijk je vrijwaring. De belgen hebben zelf een eigen plak meegenomen en de auto in belgie dus ook al verzekerd en zijn er zo mee naar huis gereden

;)poreuze benzine leidingen

;)contactslot, het plastic behuizinkje aan de achterzijde van je slot is uitgelubberd of gescheurd

;)ik reed al met amerikanen en om de hobby toch wat in te krimpen is de manta afgevallen

;)lekker laten staan, blok zal wel afgejekkerd zijn.
Zo kon ik ook eens een auto kopen van een oud vrouwtje, ze woonde een eindje verder van me. Als ze wegreed met koude motor hield ze de koppeling half in en reed bijna op volle toeren. Dus, nee bedankt:agent

;)als er 1 achter me rijdt met die lampen aan zet ik gewoon m’n achtermistlamp aan.
gewoon terug klooten

;)je heb toch flensdikte verschil met je intake buis?

:)ik zou het zo vlug niet meer weten, heb er zoveel gesloopt. Vaak kocht ik iets voor een habbekrats en pakte ervan af wat ik nodig had en de rest oud ijzer of voor de cross

;)de meeste die ik van de ascona’s sloopte waren de sr en de sport uitvoeringen

:)hoe meer er ingevoerd wordt hoe beter, dan rijden ze er 2 jaar mee en dan moet er teveel aan gebeuren en vervolgens koop je ze voor een prikkie

;)De redenen dat ik stopte met de hobby was dat: We eens op een manta meeting waren (met 6 man/vrouw gekomen) alle in bezit van een manta en we werden scheef aangekeken en tegen de vrouwen werd niet geluld. Ik heb daarna ook mijn lidmaatschap opgezegd bij de manta club nederland.
Vervolgens heb ik het hele zwikje te koop gezet omdat ik het beu was geworden.

;)ik dacht in terneuzen maar kan even niet zo vlug m’n vrijwaringen boven water toveren

:hmmzik dacht dat ie gesloopt is

[rquote=1878145&tid=143443&author=TonSR]wat v8 in een manta ,of nie, ooooo je heb geen manta meer,,,waar leg die v8 in dan
pics:o:o:o
vgr tonsr.[/rquote]

:Dnee, ik rijdt met dodge, cadillac en chevy en bij voorkeur met de BB’s

;)ik ben 20 jaar manta gek geweest en nu 2 jaar manta loos, heb er nog steeds geen spijt van dat ie weg is maar ik zit nu met de V8 als hobby

;)van een 2.4 is de slag anders en de zuigers zijn korter, maar het gietijzeren onderblok is wel hetzelfde. En ja, 2.4 is gegoten in het blok

[Auteur]

Berichten