:thumb vraag het eens op het duitse forum wat die dingen waard zijn, ze hebben er toch ook genoeg meegenomen

;) drukgroep is al gebalanceerd dus dat zou ik niet doen

:kewlpics gefeliciteerd Maarten

abs is toch een optie? wat er niet in zit kan ook niet afgekeurd worden

;) de 77er gte heeft nog het stangenstelsel op de gasschuif van de injectiebuis (dus geen gaskabel maar stangetjes), tevens geen koude start.

;)

8) je koppelomvormer zit tegen je blok gebout, dus zit niet vast aan de bak.
je zal de bak eraf moeten halen en dan kan je de koppelomvormer zo los gooien.
(is eigenlijk net zoiets als koppelingsplaten bij een schakel)
je zal er niet echt meer mee kunnen rijden.

:wink: google maar eens even

;)ik denk dat je zelf al het antwoord heb gegeven, je injectoren zullen wel dicht geslipt zitten

;)koppelomvormer naar de klote

[rquote=1916091&tid=146560&author=teddy]hallo
kan de verdeler zomaar verdraaien hoe is dat mogelijk
teddy[/rquote]

Kan je hem nu zomaar verdraaien? normaal til je eerst dus de verdeler iets op en dan draai je de rotor 180 graden

ja

dan is het wieltje dus zijn borging kwijt(afgebroken) zit geborgd met een asje van ca 3mm

;)je verdeler eruit trekken, vervolgens nog een keer je krukas 1 x rond laten gaan en er weer terug in steken

je kan ook je verdeler iets oplichten en de rotor in tegenovergestelde richting terug plaatsen

[rquote=1916038&tid=146560&author=teddy]hallo
ik heb de kabels goed zittenheb ze al menige keren gecontroleerd
als de krukaspoelie bij de streep staat dan staat mijn rotor gericht naar de radiator klopt dit of moet hij ergens anders naar wijzen de pomp werk ik weet alleen niet of de injectoren de benzine door laat hoe kan ik dit controleren
met vr gr teddy[/rquote]

;)je kan dan nog 180 graden verkeerd zitten, je nokkenas maakt 2 omwentelingen tov de krukas

:)ik zou niet meer terug willen, de 8/ cilinders bevallen eigenlijk wel zo goed maar vaak is hetgeen wat je koopt ook met het nodige werk

[rquote=1915567&tid=146339&author=mantadevil]wat voor de kar staat vind ik persoonlijk leuker:P[/rquote]

;)dat is mijn hobby,

;)ik weet het inmiddels, is een 1.6 L uitvoering.

;)beste is eerst zeggen dat je erom wilt komen dus waar je moet wezen, als je deze gegevens hebt vraag je de verkoper of hij het ook kan opsturen

;)2.4 komt nog, ik heb er nog 1 liggen.

het zou best een sr kunnen zijn mede omdat er een toerenteller in zit en nog de hele mikmak aan metertjes en de chrome afwerking

;)thanks, dat is idd zo goed als bijna dicht

[rquote=1913327&tid=146339&author=DevilraY]Misschien dat ze bij de RDW wat weten? doe ze even een belletje..

En zo niet, dan heb je weer eens mazzel ;)
Heb je al een paar foto’s voor me, dan weet ik wie er naar me knippert straks [/rquote]

;)heb hem voor de kleine van me gekocht, een klein beetje werk eraan. Ik zal van het weekend wat foto’s plaatsen

:agentniets, of heb je er te korte zuigers in?

[rquote=1904206&tid=145570&author=mantamafkees01]Beste Opel-vrienden, Ik heb er lang over nagedacht, maar ik ben tot een beslissing gekomen en trek de stekker eruit. Einde Opel Power Forum, einde Opelfreaks, einde Wheels4fun en einde Deejay in het Opel-wereldje. Voor de mensen die graag willen weten waarom, nou eigenlijk heel simpel….ondanks onze inzet binnen het Opel-wereldje lopen Silvia en ik sinds ons vertrek bij Opel Power Nederland met een aantal spreekwoordelijke messen in onze ruggen en zijn wij blijven zitten met een flinke schuldenpost. Nu zijn wij sinds vorige jaar actief bij een erg gezellige motorclub en zetten wij ons in voor een aantal verenigingen. Dit heeft ons geleerd dat het ook anders kan en sinds kort rijden we ook geen Opel meer. Ik moet helaas wel toegeven dat me dat goed bevalt….. Iedereen bedankt en tot ziens, Deejay

[/rquote]

:agentgoede keus, jammer dat je er zo laat achter bent gekomen

;)wanneer is het filter voor het laatst vernieuwd? dit moet je zeker iedere 2 jaar doen

;)zonder foto kunnen we het niet ruiken

[Auteur]

Berichten