Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@corsaagsi wrote:
Wat Haasje zegt klopt wel! Een kennis van me werkt bij een revisiebedrijf die ook motoren klaar maken en onderhouden van Crossauto’s. Zo gaan de meeste blokken van NK rijders ook ieder jaar preventief uit elkaar om alle lagers ed. Te vervangen. Hij vertelde me laatst dat je over het algemeen niks aan de lagers kan zien maar dat het echt preventief is.
Zo doen we het hier ook 10 crossen Carter er onder uit lagers controleren/vervangen 10 crossen complete revisie. ( 300 + pk atmo. Mercedes 2.5 16v)
Rekord e1 2 deurs 3x
À manta
B ascona
Rekord e2 caravan
Omega A
7 stuks dus, dan heb ik ook nog 6 van andere merken.Er is ook een manta en rekord geleverd met een 1.8 met 4 bak. Deze zijn nog wel eens voor een leuk prijsje te krijgen. Het deze bakken hebben een los koppelingshuis .
Moet volgens mij een plaat op de baksteen zodat het rubber naar achter komt, staat een tekening in het cih gedeelte van het forum. Ook moet er een stukje tunnel over gezet worden en de midden kap op de tunnel.
Ja dat kan, alleen kan het zijn dat de gasklep sensor niet goed werkt. Dan moet je die
van de kadett pakken.@geert opel wrote:
net gespot in hoogeveen wielewaal een :thumb :thumb rood met zwart rekord e1 met 2.6 6 slinder
Die heb ik afgelopen zaterdag gespot in Hoogezand.
Ik snap het van jou probleem, maar ik meende (topic niet na gelezen) dat jij er een astra subframe onder had. Dom
ik heb in mijn crossauto 1 zitten van een agila. Heb er een
signaal kasje tussen met vaste bekrachtiging.
Op marktplaats staat ook altijd een Andre uit echten met
sets (autosport onderdelen en toebehoren)Met de nieuwe regels ivm wegenbelasting heb ik de 2.3D gedemonteerd.
en vervangen voor een c20xe. De motor licht er in en moet nu nog worden aangesloten.
De bedoeling is dat de motor gaat lopen op een DTA motorbesturing. na dat de auto door de rdw op kenteken is gezet komen er nog wat leuke speeltjes bij maar daar later meer over.Dit heb ik een keer getest samen met een collega , alleen in 9 minuten koplampen met steun,ondergrill ,koplamp kappen en bumper er af. Bij een daf xf105
Ik werk bij een daf dealer , weet niks van dat in Emmen af.@soepkiepe wrote:
haha, echt erg man!!
om ff op door te gaan..Emmen: criminelen strippen vrachtwagens op industrieterrein
Bij een bedrijf aan de Atlantis in Emmen zijn In de nacht van zaterdag op zondag zeven vrachtwagens gestript.
De daders hadden zich toegang verschaft tot het terrein door een hek te forceren.
Ze stalen diverse onderdelen, zoals bumpers, grilles, koplampen en kentekenplaten. De schade beloopt tienduizenden Euro’s.
De politie stelt een onderzoek in.http://www.kilroynews.net/latestnews.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Diefstal is gewoon ook niet verzekerd , en voor brand is ie al verzekerd via mijn brandverzekering van de schuur waar de hobby staat. Ik heb in de polis op laten nemen wat mijn crossauto, gereedschap , truck, crossbanden. Enz waard zijn en dat word in geval van brand uitgekeerd. Mijn rekord’s en manta staan in een andere loods en zijn via een stallingverzekering ook altijd gedekt.
Ik betaal voor mijn vrachtwagen alleen verzekering als ie niet geschorst is. Ik heb hem geschorst van eind september tot begin april. (Cross auto vervoer) . Betaal per jaar vanaf de datum dat ie uit de schoring gaat. Schors ik weer bel ik de verzekering. Krijg ik geld terug van de volle maanden van dat jaar.
Januari en februari worden direct verrekend (betaal ik niet) oktober , november en december
Krijg ik terug als ik het schors bewijs laat zien.Ik heb het gedaan met een oude bougie , die ik uitgehold heb en er een nippel op voor de compressor.
Zuiger in het onderste dode punt kleppen dicht en lucht er op. Dan met een Klepveer tang ( hefboom die je aan de kop haakt) de klep veren los gemaak en rubbers vervangen.
