Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb je een vw of opel koppeling ?
Oude stalen velg er op, en van achter slaan.
Ik zou eerst de drukregelaar controleren. Dat potje op de rail. 3 bar injectoren werken wel op 2,5 bar en anders om, alleen is het inspuitbeeld niet optimaal
Volgens mij heeft een senator ook een pulsgever op de bak en dan een kabel.
Bmw 3serie e 46
Die heb ik niet, ik heb hem bij mijn eigen blok er uit geslagen van binnen uit. En er weer van buiten uit ingeslagen bij het andere gat. Ik weet niet of een x20se 2 gaten heeft voor de peilstok.
Het stopje wat normaal in het gat zit waar de peilstok moet komen
mooi dat deze manta weer klaar gemaakt word.
Weet niet wat er in de pm stond, maar het kan ook zijn dat de slang tussen de lmm en de gasklep is gescheurd.
Zonder luchtmassa meter loopt ie ook niet goed. Is de oranje stekker niet de octaan stekker?
6 of 4 cylinder Monza?
Dat die van mij stuk liep kan ook een andere reden hebben, spul is ook ongeveer 20 jaar oud.
Als het rubber er goed uit ziet zou ik het er misschien ook wel weer aan wagen maar ik had genoeg aan de buitenste rand.Een RvS inlaat bevriest ook vrij snel, en dat slaat de brandstof tegen de kant aan.
Ik heb het in de cross geprobeerd toen werkte het niet.Ik heb er een carterpan onder van een rekord 18s , motorsteunen ook. De ontsteking past ook niet tussen het schutbord en kop in. Ik heb nog een 1.8 blok liggen van een a omega. Weet niet of dat Carter past maar mag voor weinig weg.
Nice een rekord met een 16v. Uitlaat spruitstuk is wel een geknoei, en het lijkt niks onder de kap
Nee hoeft niks aan.
Deze is heel simpel, je sluit de stekker van de bobine aan op de bobine . Op pen 15 van de bobine( rood) moet ook een geschakelde plus. En klaar
Ik was aan het editen toen jij een reactie plaatste,
Ik snap wat jij bedoelt, maar zo zijn de regels.
Als je wat creatief bent is er wel wat mogelijk.En pb naar de ts
Maar de herkomst van het blok moet bekend zijn , zodat het niet om een gestolen auto gaat.
En die moet jij aan kunnen tonen, dus of met een copy van het kenteken van de auto waar die uit komt. Of aankoop bewijs waar gegevens van de motor en auto waar die uit komt.
Die zelfde gegevens gebruiken ze ook voor het vermogen. In Heerenveen controleerden ze het motornummer niet toen ik met papieren van de donor kwam.Nokkenas versleten, kleppen stellen, injectoren.
Staan een setje in het verkoop gedeelte.
V6 vliegwiel wist ik niet, heb ooit voor een b Corsa met 16V de krukas gewisseld om een diesel vliegwiel te kunnen gebruiken met een f15 bak.
Wel zorgen dat je aan kan tonen waar de motor vandaag komt, kenteken van de auto, rekening van de sloop met motor nr of zo iets.