Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Past in een a manta wel, dus moet in een b ook passen. Moest wel de rubbers op de zijkant mee wisselen
Je zou eens in het omega deel kunnen vragen. Daar zijn misschien meer mensen met ervaring met de ar25 v bak.
Ik heb een clarion met beperkte inbouwdiepte. Usb en ad werken goed, goed geluid. Radio weet ik niet omdat in geen antenne heb op mijn ascona.
1314 niet, nog ouder. Dat tandwielkasje kan op het plek van de kabel zetten. Daar kan dan een gever op van VDO met 3 of 6 pulsen per omw. En kan je met tandwielen alles aanpassen zo je het wil.
In de vrachtwagen wereld kan je ook tandwielkasjes krijgen voor tussen de kabel, misschien dat daar wat mee kunt
Verhouding brandstof lucht hoeft niet gemeten te worden.
Een vrij programmeer systeem kan werken op bdp, tps (gasklep positie sensor), water en temperatuur sensor.Moet ik daar ook maar eens naar op zoek, alleen staat dit project even op een laag pitje omdat ik hem misschien wel weer helemaal origineel wil maken
Ik heb zelf zo’n ontsteking om gebouwd op een 2.0 ne met Webers en toen had ik hem echt zo aan gesloten. Liep goed
Deze foto’s komen van de mp adv. die ik heb gebruikt om hem te verkopen. hier kan je wel zien dat er maar 2 draden meer aan zitten. Het zwarte stekertje was geschakelde +.
In het rekord gedeelte staat een c rekord die om gebouwd word naar V6, die heeft een km teller aandrijving in een r25/r28 gemaakt. Staan tekeningen enz bij.
Ben vorige week begonnen met de motorwissel, toen ik hem op de brug had kwam ik hier en daar wat tegen. Oude kranten kit en plamuur, dit. zat op de plaats waar vroeger balken hebben gezeten. Ik heb het project eerst aan de kant geschoven om na te denken wat ik er mee wil doen, zo ik er nu over denk word er een beter casco gezocht en maken we die volgens het plan van deze af.
Sorry Henk, ik wist niet dat je ze in “productie” ging nemen.
Ik heb het er laats nog met de tuner van mijn crossauto
over gehad om ook een te bouwen. Als opel man is het wel
interessant ,maar de kosten niet.Is de voeding op de bobine wel 12 volt, manta,’s enz met contactpuntjes hebben 9 volt op de bobine? Weet niet hoe dit met een d kadett zit?
