Dat was precies mijn gedachte ja ;)

Zo. De rotte kriksteun is eraf. Helaas blijkt er ook een rot plekje in de bodem te zitten :/

In de bodem zit ook een klein gaatje merkte ik. Goede nieuws: Waar de ene garage het over een euro of 100 had om er een ander steuntje onder te knutselen, heeft de garage waar ik m’n leasebak in onderhoud heb het over 55 euro :)
Dat lijkt me een redelijke prijs gezien het feit dat het toch een uurtje werk is voor hun. Moet ik het nog wel even met ze over de bodem hebben.

Welke punten zijn dat?

Overigens heb ik van deze het idee dat ‘ie een opdonder gehad heeft en dat ‘ie daardoor is gaan roesten. Die kriksteun gaat in ieder geval er eerst even onder vandaan om te voorkomen dat de langsbalken ook gaan roesten. Het is helaas een beetje behelpen qua ruimte onder de auto: ik heb zelf geen brug.

Als er opelgekken in Friesland (straal van 50km om Leeuwarden) zijn die toegang hebben tot een brug om de onderkant eens te inspecteren op roest dan zou dat mooi zijn, maar voor nu blijft het bij Garage Het Stoeprandje.

Jammergenoeg begrijpt men hier dus een beetje zelfspot niet. Neem dat nou niet te serieus en kijk eens naar wat belangrijk is in de startpost…

Dat was mijn idee inderdaad ook om dat eerst eens te doen. Geen kriksteun is toch geen APK-afkeur? Dus dan zou ik ‘m er eerst ook af kunnen laten zonder illegaal rond te rijden.

De sloop wilde 30 euro voor zo’n ding hebben en 70 om ‘m eronder te lassen. Dat vond ik wat veel.

Tsja, ik probeerde met een beetje zelfspot te beginnen. Ik heb natuurlijk zelf die Opel gekocht he ;)

Terug ontopic: Wat is een redelijke prijs voor een nieuw kriksteuntje? En hoe lang ben je bezig het eronder te zetten?

Potmetertjes voor 20 euro is wel wat afzetterij. Wat zit er dan meer bij?

Als er nu al potmetertjes op zitten zou je die toch ook af kunnen stellen op 2.5 volt?
Tussen welke punten moet je de 2.5 volt meten?

Sinds zaterdag heb ik weer een werkend piepertje voor m’n lichten. 5 euro op de sloop. Scheelt me jumpstarts, want ik was het licht al een keer vergeten, omdat bij m’n Citroën het licht automatisch uit gaat als ik de motor uit doe en de lichtschakelaar op dimlicht laat staan. Luxe went snel.

@McKaamos wrote:

Roet is geen teken van slechte verbranding of een slechte EGR klep.
Het kan wel, maar zeker niet per definitie.

Diesels roeten altijd. Sommige meer dan anderen, en naar mate ze ouder worden sowieso meestal wel iets meer dan als ze nieuw zijn.
Je kan altijd even proberen om de EGR schoon te maken en de gloeistiften te vervangen om het iets te verbeteren.

Het lijkt mij wel degelijk een teken van slechte verbranding: Normaal hoor je de roetwolken niet te zien. Als je de roetwolken ziet is dat een teken van teveel brandstof of te weinig lucht (=slechte verbranding). De oorzaak van die slechte verbranding kan echter op veel plekken zitten. De turbo kan minder druk leveren (= minder lucht), je inlaattraject kan inderdaad vervuild zijn (= minder lucht). Het zou ook nog zo kunnen zijn dat de ECU onjuiste waardes doorkrijgt van de sensoren (MAF/MAP) in het inlaattraject waardoor deze denkt dat er meer lucht beschikbaar is dan er in werkelijkheid is (= teveel brandstof).

Slechte gloeistiften lijkt me sterk: direct ingespoten diesels gloeien nauwelijks. Mijn ouwe 1.7D gloeit zelfs na het starten nog een tijdje, maar mijn ouwe 1.9 TDI deed dat al niet meer. Daar ging het oranje lampje alleen even ter controle branden.
EGR schoonmaken kan sowieso geen kwaad, even uitlezen om te kijken of de sensorwaarden nog kloppen kan ook geen kwaad.

Kat leeg meppen schijnt nogal ongezond te zijn ivm. fijnstof wat er bij vrijkomt. Niet doen dus. In ieder geval niet zelf doen.

De pomp kun je gewoon lostrekken ja, die zit met een rubber in het tankje, maar niet vast.

Denk erom dat je bij het vervangen ervoor zorgt dat er geen vuil tussen het rubber en het tankje of het rubber en het pompje zit. Ik heb voor mijn eerste corsa een keer een tankje op de sloop gehaald omdat ‘ie lekte, maar het bleek vuil tussen het rubber en het tankje te zijn :/

Het lijkt mij wel leuk om eens naar zo’n Opel meeting te gaan. Met de Citroën DS3 is dat ook altijd wel leuk :)

Ik zal kijken of ik mijn vriendin ook mee krijg. We komen dan natuurlijk met Elmo, onze Corsa B 1.7D

Zo. Vandaag samen met schoonpa Elmo z’n olie ververst en ‘m een nieuwe brandstoffilter en oliefilter gegeven.

En uitgezocht waarom de verklikker van de lampen het niet meer betrouwbaar doet. Helaas was de sloop al dicht toen ik besloot dat uit te zoeken, dus dat is een puntje voor volgende week. Gelukkig is het eenvoudigweg een onderdeeltje vervangen in de zekeringkast, want als ik de verklikker uit de Astra F van m’n ouders erin druk doet ‘ie het wel. Als ik de verklikker uit Elmo in die Astra zet, doet ‘ie het precies hetzelfde als in Elmo.

Spuugt ‘ie ook meer roet uit?

Benzine? Diesel? Bouwjaar? Uitrusting? (ivm. eventuele elektronische controles op de werking van de verschillende lampen)

Ik zou me ook zo voor kunnen stellen dat je die gewoon op de achterlichten aan kunt sluiten zolang daar geen spannende elektronica achter zit die controleert of de verschillende lampen het doen. En als ik TIS erbij pak kan ik die zo niet ontdekken. En zoveel trekt een lampje van een aanhanger nou ook weer niet, dus de relais zouden het wel kunnen hebben gok ik zo.

Gister de radio zo aangesloten dat ‘ie uit gaat als je de sleutel uit het contactslot trekt, de stoelrails van wat vet voorzien zodat de vriendin de stoel naar voren kan trekken en het luchtfilter vervangen. Ook 4 zgan Bridgestone banden voor een kratje Hertog Jan en een sixpack rosebier opgehaald.

De radio gaat nog niet weer aan als je de auto start.. Daar moet ik nog eens naar kijken.

Oliefilter en dieselfilter en nieuwe carterstopring liggen ook al klaar. Vandaag een fles olie gehaald, jerrycan om wat diesel in te doen voor in het filter als we die vervangen. En de banden laten monteren. Slechter wordt het niet ten opzichte van die hakkietakke meuk die eronder zat.
Voor volgende week staat het vervangen van het oliefilter en dieselfilter op de planning.

Mijn eerste stapjes in het zelf onderhouden van mijn auto :)

Wat voor kleur heeft de betreffende rookpluim?

@Miranda-van-Tuinen wrote:

@boons605 wrote:

Wat kruipt daar door het struikgewas?

Plaatje
Plaatje

Yup. Het is Elmo.

Plaatje

Kom je uit Leeuwarden? Vlakbij Friesland College? Ik heb de diesel geloof ik zien staan… ;)

Dat klopt ja. Ik woon in die flatjes daar. Daar staat Elmo vaak samen met Calimero, mijn zwarte Citroën DS3 leasebak met z’n witte dakje.

Wat kruipt daar door het struikgewas?

Yup. Het is Elmo.

Lekker met de Commandant aan de slag geweest zaterdag:

Kon ook geen kwaad:

Maar ik ben niet geheel ontevreden over het resultaat:

Mijn vriendin is maar wat blij met Elmo. Ikzelf ben trouwens ook blij weer een Corsa te hebben, zeker met zo’n lekkere ouwe knikkerbakdiesel.

Zo. Ik heb mij hier maar eens geregistreerd omdat we weer een Corsa hebben :)

Ik ben zelf in 2009 begonnen met een B 1.7D:

Daar heb ik in iets meer dan een jaar 60.000km in gereden, waarna ik hem heb verkocht en een uitstapje heb gemaakt naar VW met een Golf IV Variant TDI en nu als leasebak een Citroën DS3 diesel. Ik hoor overigens nog wel eens dat mijn ouwe witte nog wel eens gespot wordt in Zwolle.
En nu voor mijn vriendin die kort geleden haar rijbewijs heeft gehaald, weer een Corsa B 1.7D aangeschaft. Niet dat ze veel gaat rijden, maar ik ben nou eenmaal een liefhebber van dieselwagens.

En aangezien mijn vriendin de gewoonte heeft om auto’s een bijnaam te geven, hebben we deze Elmo genoemd.
Ik zal vandaag eens met de Commandant aan de slag om het ding een beetje meer te laten glimmen.

[Auteur]

Berichten