Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
boekje1
Lidlaatste vraag als ik die meter instel op 20 dcv staat er 0,00 dan kan hij toch geen 14, aangeven voor de comma toch maar 1 cijfer voor de comma en 2 erna wel als ik hem op 200 dcv instel
op welke moet hij dan staanboekje1
Lidis dat zelf makkelijk te vervangen een dynamo bij opel
astra 1.4 sedan van 1994boekje1
Lidals hij dus op 12,a 12,5 blijft is dus de dynamo kapot en het zelfde geld dan ook als hij boven de 14,5 komt als ik het goed begrijpt
boekje1
Liddat is dus 20 dcv op mijn multimeter en wat moet hij dan aangeven om te controleren of hij goed is en wat geeft hij aan als de dynamo niet bijlaat
boekje1
Lidmoet ik hem dan op 1000 dcv zetten en dan de accu doormeten en steetds een stap terug doen.en hoeveel volt moet hij dan doorgeven om zeker te zijn dat je dynamo goed of slecht doorlaad
boekje1
Lidop wat voor stand zet je zo,n multimeter om via de accu je dynamo door te meten
op dcv stand die gaat van 200.m 2000.m 20. 200 .1000 weet het zelf nietboekje1
Lidmag je er dan nog wel mee rijden tot aan thuis en dan doormeten
boekje1
Lidals je dan een radio cd instaleer van sony of ander merk kan je dan wel nog dat display waar de tyd en tempratuur op staat instaleren of of kan dat niet als je een andere radio erin bouwt
boekje1
Lid[rquote=1831733&tid=139703&author=twistam]Die code is een diefstalbeveiliging. Wanneer je de code niet hebt kan je er ook niks mee. De dealer kan evt. wel de code achterhalen, maar of jij zin hebt om nog weer geld uit te geven aan een oud cassettedeck?
Wanneer je een aftermarket radio plaatst geeft het display continu de datum weer (In een Astra F). In een Astra G moet er nog het een en ander geprogrammeerd worden volgens mij.[/rquote]boekje1
Liddan weet ik waar ik op moet letten
heb er rondom naar gekeken en kan alleen een klein plekje van voor op de motorkap vinden verder bij de spatborden is niets te zien en de dorpels ook niet -
AuteurBerichten