[boekje1]

rode en gele is toch stroom rood en geel voor geheugen van radio zenders moet toch ook stroom op staan
dacht dat die wel samen mochten vanuit de radio naar de rode draad in je dasbord toe
dan heb je toch continu stroom als je ze samen doet ,maar dan wel je radio via knop uitzetten en niet via contakt

[boekje1]

is dat de enige draad die je moet verbinden met je radio of nog meer draden

[boekje1]

even een vraag wat voor draden kan je verwachten bij een electrische antenne

[boekje1]

de meeste draden snap ik wel heb al genoeg radio,s ingebouwt.
maar nu zijn het er iets meer.
vermoet dat er een paar van de electrische antenne bij zitten+
een paar draden van het display boven de radio waar je de tyd en buitenthempratuur op zie,
omdat je met de orginele radio ook de zenders op dat display kon zien

[boekje1]

de kleur van de boxen een groene kleur is toch de +
en de groen bruine is toch dan de –
of groen met een witte streep erdoor is toch ook de –

[boekje1]

heb het ice al gevonden hahah

[boekje1]

waar vind ik dat ice gedeelte

[boekje1]

das het probleem nu heb die radio ook niet meer hahahah

[boekje1]

dacht het ook dat dit toch een normale vraag was.
en alles zit toch in 1 topic, snap niet wat nu zijn probleem is,
dit is voor mij ook nieuw.
en snap het nu pas hoe deze pagina werkt,nadat ze het uitgelegt hebben.
maar dan moet hij er niet over verder zagen word daar een beetje moe van

[boekje1]

dat zal wel makkelijk zijn en mij een hoop werk schillenn lees het morgen dan wel alvast bedankt.
ga er wel vanuit dat die draden van die tweeters bij de boxen in de deuren zitten aangesloten
maar leest het morgen wel

[boekje1]

zal van het weekend het deurpaneel aan 1 kant wel loshalen dan zie ik het gelijk of ze gekoppeld zitten,moet helaas wel

[boekje1]

kijk even verder staat een vraag over leeftyd gaat over startmotor als je het leest snap je het wel,

[boekje1]

klop het dat die startmotor met maar 2 bouten vast zit en 3 kabels

[boekje1]

[rquote=1840479&tid=140333&author=CQPV6]heb nog eentje liggen voor weinig:D[/rquote]

wat moet hij kosten dan

[boekje1]

dus komt er op neer dat de kontakt sleutel niet tot het laatst moet doordraaien dan gaat het wel en hoor je hem niet ratelen,

[boekje1]

als je je kontakt doordraai tot het einde dan hoor je hem ratelen

[boekje1]

blijf af en toe hangen met het kontact om te draaien

[boekje1]

nee zekeringen zijn nog goed

[boekje1]

hebben de radio eruit gehaald en probleem is nu opgelost ,zo lijkt het toch

[boekje1]

vind het heel raar alle draden zitten goed vast en de accuklemmen ook
heb er vanmiddag toch zeker 15 kilometer mee gereden zonder problemen en nu rijd me vrouw er 400 meter mee en alle valt uit,op een paar lampjes na op het dasbord die branden heel zwak en de accu was leeg zo lijk het
.want overstarten met kabelsen 1 minuut laten draaien ,weer stil leggen en gelijk start hij weer zonder problemen

[boekje1]

hee willem even een andere vraag nu is ook het lampje in dasbord van de accu gesprongen is dit makkelijk te vervangen ,zo ja moet heel dat dasbord dan los of niet en wat voor lampje zit daar in

[boekje1]

vraag bij mijn astra ga ik morgen de dynamo vervangen
als ik alles terug monteer en de multiriem er terug op steek hoef je toch alleen die spanner met een sleutel 15 naar voor te halen ,en als de riem erop ligt toch alleen maar lost te laten ,die kan je verder toch niet op:hmmzspannen

[boekje1]

bedoel dus dat de dynamo vervangen word

[boekje1]

mijn accu laat ongeveer 15,5 v tijdens draaien hoog toerental
heb hem gemeten is het raadzaam om er nog een dag of 2 mee te kunnen rijden tot ik een nieuwe heb of niet

[boekje1]

dank je willem als me vrouw thuis is ga ik het proberen dus als hij met draaiende moter op 12,5 of boven de 14,5 uit komt dan kan ik er vanuit gaan dat dynamo stuk is,en is dat zelf makkelijk te vervangen een dynamo

[Auteur]

Berichten