Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
heb de boel goed schoongemaakt en is weer in orde,
toen ik 5 maanden geleden die kurk pakking had vernieuwd,
hadden we ook vloeibare pakking er op gedaan,en nu blijkt, zo als ik het zag dat hij daarlangs lekte want de kurkpakking zelf zag er nog goed uit,maar heb hem toch maar vervangen..ga hem morgen vervangen olie en oliefilter zijn ook weer aan de beurt
dus pak ik alles maar te gelijkte vast niet
is 5 maanden goed gegaan en heb van binnenuit naar buiten kruislinks aan gedraait
nu weet ik ook dat dit een kwaal bij opel is,heb op de forum al meerdere foto,s gezien van mensen met een astrafkijk eens op de site van profile
die hebben een online spanningstabel wat je kan raadplegen,
en anders langs benzinepomp die hebben toch van die checklisten hangen buiten met de juiste bandenmaat en het maximale lucht (bar) wat er in magmoet je eens kijken aan de binnnenkant van je kofferdeksel,daar staat het bij mij ook op een sticker
nu is de vrouw naar werk met auto dus kan het nu niet zeggen,
dacht voor 1.8 en achter 1.9 bar,maar weet dit nu niet zeker te zeggen,zal het plaatsen als de vrouw thuis isnormaal gezien gaat er een lampje op je dashbord branden wat aangeef als de blokken versleten zijn,
en anders hoor je het vanzelf wel als je een slijpend geluid hoor bij het intrappen van de rem,mijn astra f 1.4 sedan is van 1994 deze blijf net tegen de 90 graden hangen.en als het echt warm is buiten gemiddeld 24 a 28 graden dan loop hij op net boven de 90 graden ,en normaal als hij de 100 bereikt moet toch echt de ventilator aangaan neem ik aan. bij mij toch wel
klop ja was mis bij mij zit hij daar ook ongeveer maar is bij mij een enkele blauwe draad
met een stekkertje eraan wat je er over schuiftnormaal links onder aan de zijkant van je radiateur,
geef hij wel warme lucht via je kachel roosters naar binnen toe ,en voel eens aan je slangen of ze warm horen,is wat makelijker om zulke dingen te wetenprobleem opgelost
de garage die vorige week mijn vrsnellingsbak olie had ververst via ingang van kabel in blok had de boel er scheef opgedraait zodat de kabel niet helemaal op plaats zat en dus nu die storing gaf+dat de teller er mee ophiel.heb het zelf kunnen fixseneven nog een klein puntje nu ik er aan denk.
toen ik van het werk naar huis reed toen zag ik dat de wijzer bij 90 kilometer begon te trillen en hoorde een ratel achter dashbord,leek van de kabel te komen.toen ik stil stond en weer weg reed toen was het over duid dit dus duidelijk erop dat de kilometerkabel zijn verste tyd heeft gehad……. :sweardus jij zegt nieuwe kabel erop en dan zal het over zijn
dan moet ik dat maar eens doen
alvast bedankt voor de reactie willemdie deed het eerst wel en toen brande het lamje ook dus heb de kabel wat aangedraait en ook omdat er transmissieolie langs loop van uit die kering die lek is dus dacht dat het eigenlijk ook door die olie kwam,
dus weet me nu effe geen raad2 de vraag kan het mogelijk zijn als je de kilometer tellerkabel te strak draait dat hij het dan niet doet en dat dan ook het motormanegment lampje gaat branden
je kan eens een druktest laten doen dan weet je het gelijk alhoewel dat ook niet 100% zekerheid geeft dat de kop lek is
ik heb het een keer gehad en daar kwam ik achter door dat ik een benzinelucht ruikte in mijn koelvloeistof resevoir.mocht je nu toch een nieuwe koppakking moeten steken laat hem dan gelijkl opnieuw vlakken ,dat vlakken zijn ook de kosten niet als je zelf handig ben om de boel weer in mekaar te zetten
en wat je zegt dat je geen kompressie meer heb dan kan het zijn dat je kleppen ook verbrand zijn.+ de stotterstangen en al de rest goed na kijken
en kijk de kop eens na rondom op olie lekken,dit begint vaak als je er voor staat bij cillinder 4 rechts dat heb ik me toch een keer laten vertellenals je hem toch vervangt gooi er dan koelvloeistof in en niet water kost iets meer maar is toch altyd beter voor je auto
kunnen een paar tanden zijn die afgebroken zijn en daarom dat hij mischien verspring
zou het verder niet weten wat het zal moeten zijndan zal ik hem toch eens vervangen doe het zelf elk jaar dat houd in +- 20,000 kilometer wat ik per jaar rijd
dus daar hou je geen problemen op na als je hem terug in mekaar zet,
moet je verder nog op iets letten of schoonmaken en door blazen en terug in elkaar zetten
