Geef je mening, prima. Klinkt ook goed onderbouwd enzo. Maar dat is het niet.

Dat het bedrijf waar jij voor werkt, niet veel uit chiptuning kan halen….. Zegt niets over andere bedrijven.

Maar ga geen appels met peren vergelijken en elk bedrijf over 1 kam scheren. En jij weet niet eens hoe Datatuning te werk gaat, dus wat kom je nou praten? Toevallig heb ik een kijkje achter de schermen mogen ervaren. Ben niet voor niets vaste klant, terwijl ik ervaring heb met diverse bedrijven.

En zomaar wat roepen over een module voor 25 euro uit Oekraine. Tot dit soort teksten nam ik je serieus, hierna moest ik lachen. Het is dat ik sommige dingen gewoonweg niet mag noemen als klant zijnde, maar het zou je verbazen. Geen Oekraine zooi in ieder geval haha.

Maar de moeite die je hebt genomen, daar heb ik respect voor. Ga alleen geen dingen roepen waar je daadwerkelijk geen weet van hebt, voor wat voor bedrijf je dan werkt.

Bovenstaande informatie van Wim is erg nuttig en klopt volledig.

De technologie van chiptuning tegenwoordig werkt daarentegen zeer goed. Ook al heb je een 8v, zonder turbo.
De combinatie chiptuning – cold air intake – performance bougies ga je makkelijk tussen de 10 en 15pk pakken. En o.a. een stuk meer koppel.

Datatuning.nl heeft diverse Astra G x16szr’s gechipped. Als je daar heen gaat, wordt het voor jou geinstalleerd, zonder extra te hoeven betalen.

De eerder genoemde combinatie is echt een aanrader. Heb op internet wel een link voor je wat Datatuning heeft betekend voor een 1.8 16v. Daar is 22pk uitgekomen, achteraf gemeten op de rollerbank. Met de combinatie cold air intake + chiptuning (geen performance bougies).

Neem anders even contact met ze op, dan weet je waar je aan toe bent.

Als je dat linkje van die 1.8 16v wilt, fix ik die even voor je. Ik hoor het wel.

Succes!

Een 10! Want dat is volgens mij een VW, die daar geschept wordt :ass

Je bent er maar druk mee Willem ;) Dat wil zeker wel, zo’n GSI blok in een Combo? :mrgreen:

Aan je historie te zien ben je sowieso een échte Opel man, net als ik.

Altijd al v6 gereden Wim?

De bewijzen spreken voor zich. Ik heb genoeg bewijs gezien en gehoord.

Ieder z’n ding laten we maar zeggen Wim :thumb

De lambdasonde die in m’n Astra komt, is ook van Beru.
Heb hier dan ook een beter gevoel bij dan bij Bosch. Misschien NGK, m’n aanstaande bougies zijn ook van dat merk.

Men mag een mening hebben, prima. Maar om chiptuning van een bedrijf (in dit geval Datatuning) zo af te kraken, heb ik geen respect voor. En al helemaal niet als ze het niet zelf ondervonden hebben. Dit noem ik “zomaar wat roepen”.

Daarbij komt kijken, gebruikerservaringen wijzen ook anders uit. Ik ben, net als vele anderen, ook niet voor niets vaste klant bij Datatuning. Heb op tuning gebied al heel wat gezien en ondervonden maar dit is voor mij en vele anderen de place to be.

O ja, voordat ik het vergeet: even een extra onderbouwing van het verhaal. Cold Air Intake + Chiptuning bij Datatuning vandaan, op een Astra G 1.8i 16v’tje. Rollerbank achteraf gemeten resultaat, zonder koude lucht (wat de Cold Air Intake pas echt triggered) van buiten vandaan.

http://www.astratuningclub.nl/viewtopic.php?f=120&t=10383&start=10″ onclick=”window.open(this.href);return false;

22 zuivere paardenkrachtjes…….. BAM!

I rest my case.

Kerr Nelson, zijn dat goede bougiekabels?

Elk product wordt bij voorbaat op de rollerbank getest en gemeten.

http://www.datatuning.nl/c-781116/over-ons/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Datatuning maakt ze op maat. Gaat je geen extra geld kosten.

En inderdaad, niet al het goede komt uit Duitsland ;)

Terugkoppeling aan Wim en de anderen: het ging om m’n bougiekabels. Van links gezien vonkte de 3e kabel extern bij het voorzichtig toevoegen van wat water (maniertje om te testen).

M’n monteur heeft gezien wat er precies was met de kabel en heeft alle kabels ingespoten met 2 middelen. Het eerste middel om o.a. de vocht mee te ontrekken. Het tweede middel om een extra beschermlaag aan te brengen en om het materiaal te herstellen.

Jammer genoeg heb ik niet opgelet wat voor middelen dit precies waren want ik was nog steeds van mening dat er nieuwe kabels op moesten. Maar deze middelen werken gewoon. Geen externe vonk meer, zelfs na water toevoegen. Ik heb zelfs de auto nog even gewassen en extra tussen de grill gespoten met hoge druk. Auto liep als een zonnetje, niet eens 1 stottermomentje gehad.

Hij heeft als raad meegegeven een goede stortbui af te wachten. Mocht de auto alsnog gaan stotteren, nieuwe kabels erop.

Hij had er heel veel vertrouwen in op deze manier. Mij heeft hij ook overtuigd.

De bobine was trouwens nog in nieuwstaat :D

Enne.. Wim: wat voor middelen zijn dit volgens jou geweest? Jij wordt hier de forum goeroe genoemd en ik snap wel waarom. En mijn monteur wordt de Opel dokter genoemd in de omstreken, dus jullie kennis zal wel op 1 lijn zitten.

ik blijf dank je wel zeggen :thumb

En trouwens, dat uitwendig scheuren van de Bobine.. Valt dat makkelijk te zien onder de motorkap?

nuttige info, wederom thanks.

wajoo da klink nie best. zal een x achter de pc ff rondneuzen, ik heb geen ervaring met dit bedrijf nl.

en de kans dat het puur om de lambdasonde gaat?

thanks wim. Bobine kunnen we uitsluiten?

Wist je dat Turbootje en ik dat niet wisten?

Wist je dat ik dat echt een turbo actie vind?

Wist je dat ik nooit fouten maak in mijn uitspraken?

Wist je dat je dat je hele leven hebt? Ei :ass

Wist je dat het overal klote weer is waar jij bent?

Meerdere opties = altijd goed.

Kan de TS uiteindelijk zelf bepalen wat hij doet. Ik kan alleen m’n eigen ervaringen delen ;)

En naast de perfecte service en kwaliteit, is de koffie nog lekker ook.

Ben een Opel liefhebber, met nadruk op de Astra. Het liefst zie ik iedere Opel met top performance rondrijden. En dat zie ik dus in bovenstaand bedrijf.

En dat commerciële gedeelte, dat verklaar ik met de alinea hierboven. Was DT maar sponsor, dan was m’n portemonnee een stuk zwaarder. Maar nee, mijn geld gaat daarheen :ass

[Auteur]

Berichten