Ik laat het alfa voor wat het is hoor,m

heb zelf een e36 COMPACT achteras gekocht
deze is anders als e36 eigelijk het zelfde als e30, en z3, alleen dan 2 cm breder, en 5×120 ( z3 trouwens ook )
voortrein ga ik waarschijnlijk voor normale e36.

zelf wil ik mn wagen compleet in de epoxyprimer zettten,
en dan evt beschermlaag ook.

hoe maak jij je bodem kaal ?

ik doe het zelf met verhitten, of koud er afkrabben.

heb nog een mooie grille liggenm zou wel mooi bij jouw wagen passen.

ben benieuwt naar je bevinden met rvs lassen met mig,
heb zelf ook rvs en alu draad liggen voor mn mig apparaat,
maar moet eerst mn menggas flesje oplassen aan de manta. king:

zeker een handig site, scheeld mij weer research doen.

daarom dus ook het blok hoogtoerig maken, king:

de b manta assen zijn zowieso wel beter als de a manta assen inderdaad,
zeker met jouw modificaties,
zal binnen kort ook eens een topic openen met mijn project en wat foto’s

ben ik met je eens, meer wegen leiden naar rome,
zo kan je van elkaars projecten veel leren
denk dat het kwa eind resultaat niet met veel met elkaar gaat schelen.
heb je ook nog plannen voor de voor ophaning ?
ik ben zelf al op onderzoek uit voor een alfa 75 voortrein.

ik volg dit hoor,
ben zelf wel benieuw hoeveel werk het is,
scheeld ook een donor kopen,
had het zelf zo bedacht ivm het camber probleem, en exacte uitlijning.

waarom niet de hele bodem van een e30 er in lassen ?
dat ben ik zelf van plan bij een atje.

gasresponse maar ook het blok hoogtoeriger maken,
plus de looks alleen al.
en het is ook weer een stukje ervaring opdoen.

leuk project ik volg m !

kan dit topic dicht ?

oke dat is informatie waar ik wat mee kan,

ik ga idd met en gesloten plenum rijden ( airbox )
zal zelf in en uitlaat spruitstuk en plenum in elkaar lassen.
bedoeling is dat het zooitje op KFDI gaat draaien,
heb ook al een fijne Eaton M90 liggen.

waar kan je die kopen ?

5pk kan prima idd,

extra pully idd niet doen,
zou gewon een andere krukas poelie maken,
moet gewoon kunnen op 0,4 bar kwa groote, kan je die ook eens berekenen ron ?

5pk moet ook kunnen, is dat de krukas of charger pully ron ? als je krukas aanpast kan je meteen over naar 6pk, je eaton zit wel mooi zo, igg niet aan zn max

lijkt mij ook

heb je gewoon een 6pk multiriem nu ?

dan kan ik denk ik gewoon wel mn originele pomp houden voorlopig :)

zou persoonlijk de krukas poelie veranderen ron, veel minderwerk, en ook makkerlijker na te laten draaien,

nu weer ontopic :d

het ging maikel niet om omkeuren ! maar om wat vragen om zn eaton !,
maik, ik ben vandaag ook weer wat wijzer geworden, en help je wel ff opweg betreft die berekening.

gr

lijkt me ook wel leuk en handboek.

klopt idd tot 40% kan je gewoon gaan,
verder is de x20xer op de compressie, en balans assen na, het zelfde als een z20let.
tot 0.4 bar kan je ook gewoon normaal draaien,
en je kan makkelijk voor onder de 2500 de boel compleet maken,
als je op standaard compressie blijft rijden !
( zelf namelijk ook bezig met een charger project )

[Auteur]

Berichten