Denk dat het met het monteren van de blokken iets niet helemaal goed is gedaan..

Vraag 1: Daar zou je wel achter kunnen komen.
De bevestigings punten zitten al voorbereid bij een astra.
Dus meet de afstanden op bij die van je moeder en meet die bij je eigen astra ook op .

Vraag 2: past gewoon achterkanten zijn hetzelfde..
Serie nummer zou op een plaatje horen te staan

BIj een opeldealer en anders bij Gm-tuningparts..:thumbup

Stap 1:
Demonteer je huidige Astra G complete schakelpookstang: pookknop, pookzak, achteruitmechanisme.
Dit doe je door op de achteruitvergrendeling een griptang/waterpomptang te zetten (als je het gehele schakelpookstang hebt gedemonteerd). Als je schakelpookstang nog bevestigd is aan het chassis / schakelmechanismehuis moet je de griptang/waterpomptang op de pookknop zetten waarna je deze trekkend omhoog draait. Mocht je schakelpookstang helemaal verwijderd zijn van het chassis dan zet je deze ondersteboven in de bankschroef vast (alleen het pookstang gedeelte dus) waarna je er een griptang (beste optie) op klemt niet te strak! nu zet je op de griptang een verlengsteel van bv een doppenset geeft een goede tik met een hamer op de verlengstel en je pookknop ligt er met het grootste gemak vanaf! Zonder je Astra H pookknop te beschadigen wat we uiteraard niet moeten hebben, leg wel wat onder de pookknop een doek ofzo zodat de pookknop niet op de grond stuitert.

Stap 2:
Zaag/slijp alleen het gekartelde gedeelte van je huidige Astra G stang af. Dit is zo’n 2cm volgens mij.

Stap 3:
Pak dan het achteruitmechanisme van je Astra H schakelpook mocht dit ook nog van de pookstang verwijderd moeten worden kun je gewoon stap 1 volgen. Schuif dit over je gemodificeerde Astra G pookstang heen en trek daarna de pookhoes over de stang heen & het achteruitrijmechanisme.

Stap 4:
Smeer daarna wat componentenlijm tussen je Astra H pookknop & stang en druk de pookknop op de stang zo ver mogelijk totdat hij niet verder kan. Omdat het gekartelde gedeelte nu weg is kan de pookknop na montage makkelijk “draaien” om dit te verkomen moet je dus de componentenlijm gebruiken.

En volla je bent klaar en hebt een mooie update in je wagen!

TIP:
Het mooiste is uiteraard om een nieuw pookhoesje op maat te laten maken dit zal echt niet de hoofdprijs kosten en zal de afwerking op je schakelmechanisme vele malen verbeteren…

Heb je de uitvoering met een lange pookstang of die met een korte.
Als je de lange uitvoering hebt dan kan ik je er wel mee helpen.:thumbup

Waar kom je ergens vandaan?

Uit laten lezen bij een opel dealer.:thumbup

Nette coupe rezz.
Leuke en mooie updates ..

Op Kapaza.be stond van de week nog een setje lexmauls voor 250euro voor een coupe..

Prijzen liggen vanaf de 20 tot 30 euro .

Hebben ze hem ook uit gelezen met een tech2?
Want zou ook je gasklephuis kunnen zijn,als die smerig is gaat die namelijk ook onregelmatig lopen.

Dat zijn 2 hele mooie coupe’s :kewlpics

Op de duitse ebay ,daar worden ze wel is aangeboden.

Heb wel is iets gelezen dat dit ook kan komen vanwege de ruitenwisser vloeistof.

Kijk of je ergens een schema kunt vinden.
En dan van daaruit is kijken welke kleuren draden je moet hebben voor dat relais.

En dan is achter de zekering kast gaan kijken of die kleuren draden daar misschien ook liggen.

ja indd de kabels bedoelde ik daarmee.
Maar wel heel erg vreemd dat er niets voor je relais zit.
En je weet ook heel zeker dat je het goede deel had.

zie voorbeeld foto.

Misschien dat je hier iets mee kunt doen Nick.

http://amtgarageforum.nl/search/Default.aspx?se=foutcode+P1901&ca=Opel&

vraagje waren de aansluitingen op de mistlampen wel voorbereid dan?

De spiegel zit geklemd met 2 glimmende metalen haakjes. Deze buig je voorzichtig naar elkaar toe en schuif dan tegelijk de spiegel voorzichtig naar beneden

Ga ermee langs een Opeldealer en laat hem is uitlezen.
Zij hebben daar een tech2 en kunnen zo zien wat voor storing die dan aangeeft.:thumbup

Ik zie maar 1 draad in die unit zitten waarop sluit je de draad van het lampje aan?

Meten is weten ..:thumbup

Ik heb ook een 1 armige ruitenwisser en een motorkap verlenger erop zitten.
Maar heb niets hoeven aan te passen..merk van de verlenger is van Irmscher.

Is ook een Astra G:thumbup

Haal de zitting er is uit zo kan je bij die bout komen waar de middelste gordel aanvast zit.
Daarna gooi je de rugleuning plat,en kan je aan de zijkanten van de rugleuning de bekleding loshalen.
Dan zie je op beide hoeken een plaat zitten met meen 2 of 3 boutjes .
Die draai je dan eruit en kan je de rugleuning eruit halen.

Zo zal je wat makkelijker kunnen bekijken waarom die gordel nu vast blijft zitten.

Hoop dat er verder dan maar niets kapot is gegaan ,met die spanning van 17volt. ppff

Ga hier is zoeken op die foutcode.
http://www.problemcar.nl/index.php

Welk foutcode nr geeft die aan.?
Kan je daarop zoeken op google..

[Auteur]

Berichten