Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Klopt, die geeft het signaal van de koelwatertemperatuur door aan de meter in je dashboard. De grote sensor geeft de temperatuurwaarde door aan de ECU.
Zo te zien hebben ze 2 temperatuursensoren geleverd. Voor oliedruk moet je de linkse op de foto nog hebben. Wordt meestal geleverd bij de oliedrukmeter, niet bij de adapter. Was bij mij in ieder geval zo.
@93CorsaStefan91 wrote:
maareh 5cm 4cm hoe zie je dat dan? ligtie dan 4 of 5 cm van de grond af? of gaatie dan 4 of 5 cm naar beneden
De aangegeven mm is de mate waarin de auto naar beneden komt vergeleken ten opzichte van de originele ophanging en kan per auto verschillen. Extra’s zoals airco en de grootte, cq. gewicht van de motor zijn ook bepalend voor de verlagingsgraad.
Zo te zien voren ook geblindeerd. Gaat je nog gedonder opleveren.
Opels zijn als wijn: hoe ouder, hoe beter! Top dat je nog zo’n klassieker fit gaat maken. Suc6!
Houd er rekening mee dat de veren nog wat inzakken naarmate ze wat langer onder de auto zitten.
Vermoedelijk defect knipperlichtrelais.
@ivartje wrote:
nou had ik een setje tellers gezien van FK automotive zou ik deze kunnen gebruiken icm de raid hp Olietemperatuur- en drukadapterset die achter je oliefilter komt ??
Zou volgens mij gewoon moeten kunnen. Ik heb immers ook een ander merk meters dan het merk van de adapter.
Nieuwe plaat erin lassen, goed verzegelen en 1x per jaar de bladeren en modder eruit halen, dan gaat het wel goed.
Hierbij een linkje naar eBay: http://www.ebay.de/itm/schwarze-Rueckleuchten-Opel-Corsa-A-GSi-TR-irmscher-Cabrio-Heckleuchten-schwarz-/380595737130#ht_2835wt_1191″ onclick=”window.open(this.href);return false;.
Een setje zwarte Irmschers zou mooi afsteken tegen het oranje.
Jup, dat zijn ze. Alleen heb ik ze niet in de A-stijl, maar in een paneel in de radioschacht. Heb er ook nog een voltmeter bij. Op 120 euro kom je dan al gauw.
@ivartje wrote:
Komt die onderin de carterpan dan?? Of achter je oliefilter??
En wat zou jij me aanraden? Kwa merk?? Wil t wel graag zo orgineel mogelijk dus geen kermis metertjes zeg maar
Ik weet niet waar je dan ongeveer aan moet denken?? Wil t gwn zo goedkoop mogelijk hebben
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Heb een adapter op mijn oliefilter van Raid HP met sensor voor oliedruk en olietemperatuur. De meters zijn van Equus. Die passen qua design het beste bij de Corsa-tellers. Bij Conrad heb ik ze vandaan. Prijs is prima. Regelmatig worden er ook op diverse sites gebruikte exemplaren aangeboden.
@ivartje wrote:
Is het misschien handig om straks er ook een olietemperatuurmeter in te maken?? Aangezien ik toch al alles los heb liggen ivm oliedruksensor??
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Als je toch al alles los hebt, zeker doen. Heb er ook eentje ingebouwd en is superhandig.
@CoupeetjeJr wrote:
Jep en de schuur gespoten met compressor en autolak
Tuurlijk is het niet zo mooi als in een spuiterij dus er zal ook iets stof in zitten maar dit kost alleen verf en als je een keer polijst is het stof er ook uit !Nou, dat is dan zeer netjes gedaan. En klopt helemaal wat je zegt, lekker goedkoop. De mijne wordt naderhand ook gewoon in de schuur gespoten.
Die is idd mooi geworden op zo’n korte tijd. Heb je ‘m gewoon in de garage/ schuur met de compressor gespoten? Hopelijk geen stofdeeltjes erin gekregen. Kleurtje doet mij denken aan Jägermeister-oranje, RAL 2004.
Leuk projectje. Schadeherstel is altijd een mooie gelegenheid om dan maar meteen alles goed aan te pakken.
Schroefsets zijn over het algemeen stugger, ook afhankelijk van de ingestelde rijhoogte. Probeer eerst eens het resultaat als je hem wat omhoog zet. Als het dan nog tegenvalt, kun je overstappen op een vaste verlagingsset. Hierin heb je ook varianten met iets meer comfort.
Met een kunststofspatel of een soortgelijk voorwerp het glas er voorzichtig uitwippen. Controleer dan even of de motor wel in alle richtingen is te verstellen. Zo niet, dan is het mechanisme of de motor kapot. Zo ja, dan zat het glas er niet meer goed op. Voorzichtig weer terugduwen.
@bandido wrote:
Klopt het dat wanneer de accu is losgekoppeld, zo`n 45 min dat de fout codes dan gewist zijn.
Ik had een aantal keren dat mijn storing lampie is aan geweest.
Ik heb een aantal weken geleden de accu eruit gehad, en daarna is het lampie niet meer aangeweest.
Afgelopen weekend de op-com geinstalleerd en uitgeprobeerd, maar ik heb geen foutmelding kunnen gezien.Klopt, bij loskoppelen accu worden de foutcodes gewist. Als na aankoppelen van de accu dezelfde storing weer optreedt, zal het lampje vroeg of laat weer aangaan.
@corsaGSI-Woudenberg wrote:
Ik heb wel wat gevonden wat er op lijkt ! http://www.tuning-rs.eu/sklep/index.php?id=7&prodID=565″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Die lijken eerder op de skirts van Steinmetz.
Als je een beetje handig bent, zou je ze ook zelf kunnen maken door middel van een mal. Dan kun je ze ook altijd zelf naproduceren als het nodig is.
Gebruikte skirts missen meestal de afdekkapjes voor de kriksteunen. En inderdaad, de dealer vraagt de hoofdprijs. Wellicht is dit topic ook interessant voor je. Er blijken namaak GSi-skirts in omloop te zijn. Moet je alleen even kijken waar je ze vandaan haalt. Hier de link: viewtopic.php?f=8&t=182276.
@sandrovb wrote:
Hallo
ik heb een corsa B uit 95.
het is een 1200tje 8 klepper en dan weet ik dat die maar 45 pk hebben.
maar hij gaat niet harder dan 100 km en lijkt me dat hij harder zou kunnen.
wat kan dat zijn?
Mvg,sandro
Kan verschillende oorzaken hebben:
– noodloop (brandt het motormanagementlampje?)
– slechte bougies
– slechte bougiekabels
– benzinefilter verstopt
– onvoldoende benzinedruk / -toevoer door defect aan inspuitregeling@.B4R7. wrote:
Als het goedkoop moet blijven, kun je bijv. je achterlichten donker spuiten.
Totdat iemand je lichten niet meer ziet en er vol inrijdt. Dan wordt het alsnog een dure. Tevens APK-afkeur.