Top hoor Armand, ziet er strak uit. :thumb

Ik zie al dat het bij jou ook het nodige polyesterwerk vergt om het naar je zin te krijgen ;)

Louwe, daar heb ik zelf inderdaad ook nog een tijdje over na zitten denken. Dacht eerst ook dat het wiel wel eens aan zou kunnen lopen daartegen. Maar mijn vering achter is zo stug dat ik niet denk dat ie ooit zover zal komen. Krijg m met mijn volle gewicht niet verder als 10mm ingeveerd.

Wat Rik zegt heb ik nog niet heel specifiek naar gekeken. Scheelt natuurlijk wel dat ik daar die enorme spoorverbreders tussen heb zitten die me wel wat meer ruimte geven aan de schokbrekerzijde.

Ik vind verder ook dat de wielen ten opzichte van voor wel wat ver naar buiten steken. Kan zijn dat ik nog besluit iets smallere spoorverbreders te monteren. Dan zal het vrijwel zeker niet gaan raken, ook mede om de reden die Rik noemt. Wielen gaan een heel eind naar binnen bij inveren.

Maar ik ben eens benieuwd hoe het zal gaan. Mocht ik toch met de ruimte niet wegkomen zal ik voor een andere oplossing gaan :thumb

Afgelopen dagen niet stil gezeten.

Heb de stalen randen afgemaakt zodat de uitbouwen achter dicht zijn.
Daarnaast is mijn Polyetheen plaat gekomen om de voorschermen van lokari te verbreden.

Vandaag verder gegaan aan de wielkuipen achter.

Uiteindelijk toch maar besloten om ze gewoon van staal te maken.
Lijkt me toch de beste/snelste/goedkoopste oplossing in vergelijking met de andere dingen die ik geprobeerd/bedacht heb.

Ik maak het nu zo dat het staal precies op de spatbord rand eindigt. Daarna las ik er een lip aan naar buiten zodat het scherm hier mooi precies tegenaan ligt. Zo is het geheel potdicht en zit het ook nog extra vast. Bovendien kan er dan nergens rotzooi en vuil blijven hangen.

Een en anders is nog gebeurd.

Bestuurdersdeur was toch wat rotter als gedacht, moest ik dus iets meer aan lassen.
Daarnaast de wielkuipen voor de golf 4 geprobeerd pas te maken, maar dat gaat m helaas toch niet worden.
Heb nu besloten om ze zelf maar van polyester te maken. Ga ik doen als de auto weer in het spit hangt.
Ook nog extra bumperstrippen gemaakt zodat de bumper mooi netjes in 1 lijn loopt.
Plaatmateriaal PE is ook besteld om de binnenkuipen voor te verbreden.

Vandaag weer verder aan de manta.

Ik ben nog aan het wachten op de wielkuipen voor achter en materiaal om ze breder te maken.
Tot die tijd maar weer verder met klusjes. Langzaam aan de manta dus weer af aan het breken.

Heb het tankklepje voorzien van een magneetsluiting. Daarnaast alvast de bijrijdersdeur in orde gemaakt.

Weer wat kleine dingetjes gebeurd.

Heb via marktplaats een setje Lokari binnenschermen kunnen bemachtigen.
Ik was benieuwd of deze zouden passen in de 400 schermen, maar ze zijn dus te smal, zoals ik al vermoedde.

Betekent dat ik ze door ga zagen en met 70mm verbreden, zodat ze mooi netjes passen.
Voor achter heb ik een setje Golf 3 binnenschermen gekocht via Artaparts, voor een 10tje per stuk wil ik de gok wel wagen.

Daarnaast nog aanslagen gemaakt voor het uitveren van de draagarmen, anders komen de veren los te hangen en dat mag niet.
Mooi de originele aanslagrubbers voor het inveren van de achteras van de manta gebruikt en aangepast.

Aangezien er nu nog naast binnenschermen pasmaken en een stabilisatiestrip voor de voorbumper maken niet veel meer aan de ‘uiterlijke carrosserie’ hoeft te gebeuren ben ik toch maar eens begonnen aan de lange waslijst met allemaal kleine dingetjes die nog moeten gebeuren.

De sideskirts gemonteerd

Omdat de pedalen niet naar mijn zin stonden, en de aanslagen zo zwak zijn dat ze gewoon verbuigen als er wat kracht op komt heb ik dit aangepast. De aanslagen zijn versterkt met enkele schoortjes en de pedalen heb ik zo afgesteld dat ze naar mijn zin staan.

Daarnaast had ik last van een smeltende koppelingskabel omdat deze tegen de downpipe aanzat. Hier dus een steuntje voor gemaakt

En nog het antennegat in de kofferbak dichtgelast en de 3 delige spoiler afgesteld zodat deze netjes aansluit.

Vandaag verder.

De skirts zijn nu ingemat en opgevuld waar ik materiaal te kort kwam.
Daarnaast ook wat stukjes verlengd die net te kort waren.
Op de binnenschermen na die ik nog zoek is het polyesterwerk nu eindelijk afgerond :D

Zo, de afgelopen dagen nog het een en ander gedaan.

De achterschermen passend gemaakt aan de carrosserie.
Ook de lippen aan de RVS steunen gelast en de tegenzijde van de lippen aan de voor en achterschermen gekit.
Daarnaast ook nog de skirts op de RVS steunen gekit.

Deze week verder met het afmatten van de achterschermen, sideskirts en het inmatten van de gekitte lippen.
Als dat gebeurd is is het complete poyesterwerk zo goed als afgerond :thumb :wors

Zo, de afgelopen dagen toch weer even bezig geweest.

Auto stond toevallig afgelopen zaterdag in het schitterende weer buiten, dus ik vond het tocht wel tijd voor 2 mooie kliekjes. Nu kan ik ook echt valn veraf zien hoe de onderlip onder de auto zit en ik ben dik tevreden!

Daarnaast heb ik de RVS platen voor de sideskirts gezet en de schoortjes erin gelast. Dat is helaas iets minder goed gelukt maargoed, het zit. Ook maar meteen op de auto gemaakt. Moet zeggen dat het me niet tegenviel, had er eigenlijk langer voor ingeschat.

Vervolgens nog de achterschermen ingesneden en mooi aansluitend gemaakt aan de skirts.

Volgende stap is RVS lippen aan de sideskirt platen lassen, en dan in de aansluitstukjes van de schermen RVS lippen inmatten, welke weer tegen elkaar geschroefd kunnen worden waarmee het een stevig en mooi passend geheel wordt.

Zo, project onderlip is eindelijk afgerond.
Ik vind zelf dat het resultaat er mag wezen. Moet uiteraard nog wel afgewerkt en strak gemaakt worden maar dat is voor latere zorg.

Binnenkort verder met de sideskirts.

Zo, vandaag nog even bezig geweest en de onderlip is nu bijna klaar.
Nog 1 keertje de binnenkanten verstevigen waar nu pur onder zit en waar de laagdikte nog niet toereikend is.
Nu is de lip weer netjes 1 geheel, past bij bij de spatbordranden en zijn de 2 openingen gelijk en symmetrisch.

Heren, bedankt voor de positieve reacties!!!

Foto’s plaatsen in mijn topic vind ik geen enkel probleem :thumb
Dit laat mij dan ook weer zien dat ik goed bezig ben :jerry

Zo, vandaag weer een stukje verder.

De zijstukken mooi netjes en pasgemaakt en aan de schermen geschroefd.
Daarna de te grote opening opgevuld met karton, en de lip weer tot 1 geheel aan elkaar gemat.

Volgende week verder met het afpolyesteren, de zijstukken bij de spatbordranden inkorten en de uitsparingen gelijk maken :thumb

Kleine update,

Afgelopen dagen nog met wat dingetjes bezig geweest.
Zo heb ik de bumper en onderlip voor afgeschoord met hoekprofielen voor de stevigheid.

Daarnaast ben ik verder gegaan met de zijstukken van de onderlip. Volgende stap is ze onder de zijschermen te schroeven en weer te herenigen met de lip zelf :thumb

@MantaAero,

Ik moet zeggen dat het jeuken over het algemeen meevalt, maar als je net een keer over je voorhoofd wrijft ofzo dan stopt t ook niet meer met jeuken :jerry

Vandaag helaas wat minder kunnen doen aangezien ik vandaag niet over het juiste materiaal beschik.
Ik heb geen kwasten meer om te polyesteren en ook geen staal meer om steunen en dergelijke te maken.

Dus niet verder gekomen als een aantal kleine dingen.

Ik heb de zijstukken van de onderlip losgesneden, als ik weer kwasten heb kan ik nu mooi de nieuwe polyesterlaag erop zetten.
Daarnaast de bestuurdersdeur bijgebogen en geklopt om deze netjes passend te maken aan de carrosserie.
Ook bij de steun voor de handremkabels moest ik nog een steun plaatsen, heb hier een mooi dempingsrubber voor gepakt.

Zo, na een tijdje afwezig geweest te zijn heb ik vandaag de draad weer opgepakt aan de manta.

Heb veel werk gehad aan mn daily, die had groot onderhoud nodig want ik moest er ook mee op vakantie.
Natuulijk zat alles tegen en duurde het weer allemaal langer als gepland.

Heb vandaag de onderlip eens in 3 stukken gesneden om deze netjes pas te maken.
Blijkt dat er bij een eerdere reparatie de lip wat ingekort is, waardoor deze eigenlijk te smal was geworden.

Ik heb het middelste gedeelte nu onder de gewone bumper geschroefd, met de knik precies in het midden.
Vervolgens de zijstukken op de goede plek geklemd, en nu mis ik dus een klein stukje wat ik weer op moet vullen.
Ook de gaten links en rechts zitten nu niet meer mooi symmetrisch, dus deze ga ik ook weer netjes aanpassen.
Middenstuk paste eigenlijk vrij goed en recht door hem vast te schroeven, zijstukken wat minder mooi.
Deze heb ik dus even volgespoten met pur, als dit gedroogd is snijd ik de stukken weer los, en kan ik de nieuwe aansluitlaag van polyester mooi op de pur bouwen. Als laatste verwijder ik dan de pur en de oude polyesterlaag en dan heb ik weer mooi passende zijstukken. Ten slotte weer de hele onderlip aan elkaar matten en dan is dat ook weer afgerond :D

Die uitbouwset komt me wel heel bekend voor… :hmmz :jerry

Ik vind het wel jammer dat er niet meer dikke diesel projecten gedaan worden.
Goed opgefokte diesels zijn echt wel leuk.

Dan denk ik bijvoorbeeld aan een Cummins diesel 4 cilinder twin turbo swap ofzo :agent

Haha wel 2 denk ik, als ik zo zie en hoor wat ze tegenwoordig durven te vragen voor een auto te spuiten :thumbdown

Heren, bedankt voor de input!

Ik het zelf nog geen idee of de koeling voldoende zal zijn of niet. Ik ga het in elk geval op deze manier proberen. Mocht dat niet lukken zullen we de voorbumper op een andere manier creatief gaan bewerken zodat er voldoende koelcapaciteit ontstaat en het geheel er netjes uitziet.

Genoeg lak gaat geen probleem worden, we gaan de auto zelf spuiten. Mijn kameraad (de koplampknager :jerry ) is autospuiter en daar hebben we een eigen cabine. Die is op dit moment aan een grote beurt onderhevig, maar zal ruim op tijd af zijn voor deze auto :thumbup

Zo, de afgelopen dagen toch nog het een en ander gedaan aan de manta.

Ik heb de gezette plaat voor in de ‘brievenbus’ binnen.
Daarnaast heb ik de bumper weer tot een stuk dichtgemat en ben ik nu bezig met het frame van de motorkap in te matten. Duurt helaas langer als dat ik gehoopt had, kan vaak maar een enkele zijde tegelijk doen, anders moet ik op de kop matten en dan laten de matjes toch wel eens hier en daar los. Dus maar met geduld verder voor een goed resultaat.

En daarnaast ook nog een leuk cadeautje voor mezelf gekocht king:

Vandaag niet zoveel aan de auto gedaan.

Heb wel alvast even de motorkap er weer opgebouwd om te kijken hoe hij past.
Ik moet zeggen niet slecht. Links en rechts moet er nog ongeveer 5mm per kant aan materiaal opgebracht worden om een goeie ‘spaltmass’ te krijgen. Aan de voorkant waarschijnlijk ook nog wat. Verder valt het me niet tegen.
Komende dagen gaat ie er weer af om de buitenranden mee in te matten zodat ie niet meer los zal komen.

Ook de onderlip past nu al een stuk beter nou de bumper is aangepast. Heeft ook nog wel wat werk nodig voordat deze perfect past maar dat gaat wel lukken schat ik :D

Zo, vandaag toch weer goed opgeschoten.

Het het frame en de huid van de motorkap weer verenigd.
Daarnaast de koplampkap aan de bijrijderskant pasgemaakt in het scherm.

Verder gegaan met de bumper. Omdat deze een beetje ‘hol’ staat de onderrand losgesneden, vastgeklemd, afgetaped en weer dichtgepolyesterd. Nu kan ik morgen de bumper eraf halen om beide kanten netjes in orde te maken.

[Auteur]

Berichten