Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@darky wrote:
En hier is de mijne sinds deze week, import uit Duitsland omdat ze hier gewoonweg niet te vinden zijn. Heeft wel wat werk en veel liefde nodig maar bsis is wel goed. Voorlopig daily maar vanaf maart niet meer en dan kunnen we beginnen met de werken :D
Ik wist niet dat ze geleverd werden met rood interieur. Staat hem iig beeldig!
Wat zijn de plannen?
Veel km op de klok?
Motor nog origineel?
Veel opties?En meer foto’s graag ;)
Meer wrijving, dus meer remkracht en betere koeling. Merk je bij dagelijks gebruik niks van, maar het ziet er wel leuk uit.
Wel belachelijk dat het illegaal is om je remmen te verbeteren :s@turbootje wrote:
new wheels eronder.. brock b2.. voor 8.5j en achter 10j
paar foto’s
kompleet vers rubber sponsord bij hancook
voorbanden waren toch niet zo lekker meer. dus bij twijfel zijn die ook vernieuwd
schroefset achter is 1 cm omhoog gezet voor zoals die was
hierbij wat foto’s
Erg mooie coupé ;)
Wat voor uitlaat is dat? Zelfbouw?OPC blauw bestaat niet. Dat is arden blue, tevens ook geleverd op de Corsa B, Tigra A en Agila A (en dat zijn niet bepaald OPC’s)
Van de eerste OPC zijn er trouwens 1000 arden blue, 1000 zwart en 1000 zilver, maar je noemt het toch ook niet OPC-zilver en OPC-zwart? ;)De speedster heeft dan wel weinig vermogen, maar ook weinig gewicht, dus minder belastingen, minder verbruik en zit even snel aan 100 dan de GT ;)
ik heb gisteren een Collins dumpvalve gestoken, maar nu zit ik met het volgende probleem:
Als ik op constant toerental rijd (met of zonder cruise control) blijft de dumpvalve zachtjes blazen en na een paar seconden kan ik geen gas meer. Soms valt hij zelfs stil.
Ik weet niet of het er mee te maken heeft, maar het lijkt me wel heel toevallig dat het lampje van de tractiecontrole ook telkens aan gaat :sDaarstraks heb ik de auto laten uitlezen en kreeg een foutmelding van de katalysator (logisch, want die zit er geen meer onder), van de turbo en van de luchtmassameter.
Nog iemand die deze problemen heeft (gehad) of hier raad mee weet?
het roken van mijn astra is vanzelf gestopt na een paar dagen, dus wss toch met de montage wat olie in de uitlaat gekomen ofzo…
de dumpvalve heb ik een keer ingespoten met kruipolie en hij klinkt nu veel beter, dus die zat wss gewoon wat vast van een tijd niet te gebruiken.
de software is inmiddels ook al gewisseld, maar ik heb hem nog niet echt kunnen testen. snel rijden met jetlag is niet echt verantwoord en ik ben ondertussen een scooter met een duizelingwekkende snelheid van 80 per uur gewoon, dus zelfs de Modus van mijn moeder lijkt nu redelijk snel :wtf
@Shane_Astra_g wrote:
@BelgianBlitz wrote:
@_Ray_ wrote:
Ik heb wel wat ervaring met een karamelschijf.
het eerste wat ik aan de buitenkant had veranderd was de Njoy logo’s boven de stootlijsten verwijderd.
Maar ik zit er nog aan te twijfelen, word wel erg kaal zonder het astra en 1.6 logo.bij de mijne heb ik zelfs de blitz en de ruitenwisser ook weggewerkt, ziet er prima uit ;)
Hoe heb je dat gat weer dichtgemaakt? Ik wil de mijne ook verwijderen maar nog niks gevonden om het gat te dichten?
gelast uiteraard :)
@_Ray_ wrote:
Ik heb wel wat ervaring met een karamelschijf.
het eerste wat ik aan de buitenkant had veranderd was de Njoy logo’s boven de stootlijsten verwijderd.
Maar ik zit er nog aan te twijfelen, word wel erg kaal zonder het astra en 1.6 logo.bij de mijne heb ik zelfs de blitz en de ruitenwisser ook weggewerkt, ziet er prima uit ;)
thx :) buiten een paar gebruiksporen ziet hij er idd nog prima uit. maar ik ben niet voor niets schadehersteller bij Opel, dus daar wordt nog wat aan gedaan :)
ik ben ook nog van plan om een schuifdak te installeren, want dat is de enige optie die hij nog niet heeft, voor de rest heeft hij alles :)@NoFear1696 wrote:
de niet gelimiteerde astra g opc2 is nog zeldzamer als de gelimiteerde opc 1.
dit lag voornamelijk aan de nieuwprijs van de opc2 va.34.0000euro opc1 va. 25.500 euroenig ID hoeveel turbo’s er precies verkocht zijn?
