friedrich werkt bij mij toch perfect :thumb

lijkt op de peilstokpakking ?

1 dagskenteken is alleen om van huis naar de keuring en terug te rijden. verder mag je daar niks mee

een hoop gelul in dit topic :wtf deze benzine is dus wel beter voor jou wagen. zoals ik zie is die challenger minimaal octaan 99? de klopvastheid daarvan is een stuk hoger als bijvoorbeeld euro 95, hierdoor gaat hij minder snel pingelen. voor een standaart motor zal 95 wel volstaan, maar als je gaat chippen dan moet je wel over op minimaal octaan 98. die paar centen op een tankje kan je dan een paar nieuwe zuigers besparen :jerry

die naam en woonplaats hoeven niet te kloppen! je kan ,zolang het geen giro rekening is, gewoon een andere naam en woonplaats opgeven. dan word het geld alsnog overgemaakt.

als je toevallig iemand kent die bij een bank werkt, dan kan je die persoon is vragen om te kijken waar je geld naar toe is gegaan. want elke bank kan het betalingsverkeer bekijken en gelijk zien wat de naam,adres en telefoon nr is van die rekeninghouder. dit mogen ze eigenlijk alleen niet aan iemand vertellen :) :angel

[rquote=1912819&tid=143584&author=McKaamos]Een beetje fatsoenlijke plamuur kan prima tegen water hoor. Maar om met hele fijne korrel plamuur nat te schuren is imho een tikkie overdreven. De plamuur wordt toch nooit super smooth. Daar heb je spuitfiller en idd grondverf voor.
[/rquote]

plamuur is net als een spons en als je daar water in hebt, kan je last krijgen van roest of bobbels onder de lak als hij gespoten is omdat het water eronderuit wilt.

[rquote=1912589&tid=145964&author=wim-v6]Of er nu een pasplaat tussen zit of niet, maakt niks uit wat betreft de koppelings werking, gaat puur op montage ruimte koppelings plaat tussen drukgroep en vliegwiel.

Willem[/rquote]

ging mij meer om die bus die je plaatst ivm. het druklager. als die te lang is, ontkoppeld ie ook niet goed he..

waterproof doe je toch pas vanaf de grondverf. want je wilt niet dat je plamuur nat word..

[rquote=1912007&tid=145964&author=wim-v6]wij hadden onvoldoede druk, slippende koppeling, en dat met een geknepen 2.5 V6.

je voelde ook de diafragma werking in het pedaal

Willem[/rquote]

was dat niet icm. een f28 bak en zo’n pasplaat ertussen? of was dat iemand anders?

toch raar dan, want een kennis van me heeft daar dus geen last van. gekietelde 3.0 met mtech vliegwiel icm. f25 bak..

geen foto, maar wel een filmpje :)

kwa profiel zien ze er precies hetzelfde uit als de yokohama parada. Over die parada`s ben ik zeer tevreden, maar dat zijn geen semislicks… Met die regal racer heb ik zelf geen ervaring.

Je kan misschien ook is kijken naar de federal 595rss. Die zijn ook goed geprijst voor semislicks

kwa profiel zien ze er precies hetzelfde uit als de yokohama parada. Over die parada`s ben ik zeer tevreden, maar dat zijn geen semislicks… Met die regal racer heb ik zelf geen ervaring.

Je kan misschien ook is kijken naar de federal 595rss. Die zijn ook goed geprijst voor semislicks

castrol sms-x olie werkt ook erg goed bij de f28 bakken.

voor het vullen: http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Gotchas_LET.htm#GOC

[rquote=1903024&tid=135882&author=Fearless]Wat je iig niet moet doen is het blok schoonspuiten met de hoge druk reiniger en hem vervolgens een paar weken laten staan.

Toen ik mn kop er later af trok zaten de zuigerveren vast geroest in de wanden. Heb daar heel wat schuurpapier overheen moeten halen voordat dat weer netjes was.
[/rquote]

mag toch hopen dat je niet je cilinderwanden hebt lopen schuren met een schuurpapiertje :o ?

[rquote=1902379&tid=144541&author=Mr. Bone][rquote=1902368&tid=144541&author=max]Let er wel op dat je de drijfstanglagerkappen moet verzinken met een boor
[/rquote]

Niet altijd.
Ik heb laatst een setje gedaan waarbij het niet nodig was.[/rquote]

de mijne zijn ook niet verzonken en zitten er al bijna 4 jaar in :)

na een testritje in de astra van neetmans, heb ik vorige week ook eindelijk een f18wr opgehaald. binnekort ff de sper uit mijn f28 knutselen en overbouwen en dan mooi een f18 bak achter mijn let. eindelijk een langere 3e versnelling :angel

[rquote=1900314&tid=145187&author=sw16v]Metalen insert los gegaan?[/rquote]

starterkrans die over het vliegwiel heen draaide :sleeping

[rquote=1899696&tid=145187&author=Corsa_GSi]Rijdt al tijden met een 3,5kg alu vliegwiel op de LET. Werkt prima, wel ff laten balanceren met de drukgroep erop.[/rquote]

diezelfde had ik ook, maar die werkte bij mij op een gegeven moment dus niet meer zo goed :angel

[rquote=1895248&tid=144865&author=cs6]ik werk voor GM technische ondersteuning

Dagelijks krijg telefoontjes over dergelijke klachten, meestal voertuigen die over de winter stil staan bv speedsters, voertuigen die stil komen te staan met een kapotte accu en de ANWB doet een jump start, ECU’s sneuvelen met duizenden euro’s schade tot gevolg.

jump start is een nono

CS[/rquote]

waarom word dat probleem niet door opel opgelost dan? lijkt me toch dat opel er wel iets op kan verzinnen zodat de ecu’s er wel beter tegen kunnen, zeker aangezien het niet echts iets van de laatste tijd is, want de speedster is al bijna 10 jaar oud?!

ik vind dat koppel toch vrij normaal voor een turbo motor..

[rquote=1891789&tid=133576&author=pastry]is dat dezelfde Belg (van kapazaa) die ook die poly dingen doet? Die zou voor Neetmans een schermpje maken na 6 maanden was hij nog niet eens begonnen.
Maar geef me maar de info Servaas. :)[/rquote]

als je veel geduld hebt, dan kan je misschien ff beter wachten. ik ga zelf ook wat mallen maken van wat corsa a delen ;)

informeer anders eens bij http://www.r-power.be/ die kunne n je misschien wel ff verder helpen :)

zag ook al mooie waardes op msn! ben benieuwd naar de uitdraai :)

[rquote=1889629&tid=110693&author=sw16v]
mijne schiet nu ook op, kan binnenkort ook eens op de bank met de gare rokende k16 :D[/rquote]

je bent helaas niet de enige die een gare en rokende k16 heeft :angel . wat ga jij straks als vervanger monteren? jij rijd nu ook met een phase 3 toch?

cijfers zeggen niks, ik wil een dynouitdraai zien :)

[Auteur]

Berichten