mss een vacuum slang ofzo

luchtmassameter

volgens mij is het spruitstuk hetzelfde en de rest ook neem ik aan maar weet ik niet zeker

je kunt vaak wel zien dat ze gescheurd zijn

mss de motorsteunen versleten

als deze nog brand dan is er nog een storing aanwezig anders gaat het lampje uit dus hier zou het roken ook weg kunnen komen

loopt de motor wel op 4 cil dan mss bougie kabels bougies of de dis bobine

reiger

idd

op je gasklep, gasklep demonteren en alles goed reinigen met remmenreiniger

stationair regelaar ff schoon maken denk ik

dan zal er wel iets anders mis zijn mss dis bobine stuk of bougie kabels enz of stationair regelaar schoonmaken er kan van alles zijn anders ff uitlezen

onregelmatig lopen doen ze wel vaker die van heb ik 50 toeren hoger gezet en nu gaat het redelijk goed

en katvervanger

cil kop van 13s monteren inc nokkenas (let op deze slijten snel), spaghetti spruitstuk, inlaat van een 13s en daarop een flens maken dat de gasklep van een c18nz er op past en in de gasklep van de c18nz een injector van een c16nz plaatsen.
dan nog de inlaatbuis en luchtfilterbak met k&n luchtfilter van een astra pakken (die met een aanzuigbuis naar de zijkant) ff chiptuning en klaar

kan goed

krukassensor denk ik

hoop dat het dezelfde stekker is deze is van de normale display TID dit zit volgens mij ook in de corsa

pin Name Description
1 -Permanent 12V -Always on 12V, keeps the clock running.
2 -Temperature -Temperature for TID
3 -Ground 0V -Ground connected to the chassis
4 -Temperature -Temperature for TID
5 -Accessories -12V when the key is on accessories. The display goes on.
6 -Headlights -12V when headlights are on.
7 -Dashboard illumination -Signal for the strength of the dashboard lights
8 -Car-radio on -The Radio is on. The date will disappear and make space for the RDS signal
9 -SCL Serial Clock
10 -MRQ Master Request
11 -SDA Serial data from the radio
12 -Speed -Speed signal for displays with temperature readout. (TID)

je blauw en blauw wit is temp sensor en er zal een andere draad zitten voor snelheids signaal maar welke weet ik zo niet

carterontluchting verstopt dan krijg je ook die problemen

met de tech 2 kan het ook heb het zelf met de PC gedaan bij een astra g van 99 met x16xel werkt ook goed

is er niet iets met de waterpomp aan de hand

volgens mij heb je voor de temp meter maar 2 draden nodig. er zitten waarschijnlijk ook nog enkele communicatie draden aan zodat het display kan communiceren met de auto radio voor de rds en computer voor een snelheids signaal want die zorgt voor een correctie op de de gemeten temperatuur, anders klopt de meting niet echt als je 80 rijdt

is er niet met de slangen gewisseld of dat er ergens een slang verkeerd zit en is het zeker dat er een grote radiateur in zit en niet een van een 1400 en een 1200 ofzo

[Auteur]

Berichten