Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
versnellingsbak past wel alleen het schakelmechanisme(de schakelpen die uit het brandschot komt is anders b corsa is inwendig en a corsa uitwendig) bij mijn weten en je moet even het nokje aan de versnellingspook afzagen anders kan je niet naar de 5de versnelling schakelen. verder zal het blok moeten passen alleen moet je een tank brandstof leidingen en brandstofpomp van een corsa 1.4i hebben(heb ik nog liggen) en natuurlijk een gat maken in brandschot voor de computer en je moet een beetje kabelboom aanpassen
Is je aanzuigbuis wel goed dan, dan is het nog raar dat de motor niet loopt wel of geen druk zou toch moeten lopen
ik denk dat de onsteekvolgorde niet goed probeer het eens om te draaien
er zitten op dit soort motoren meer rare aftakkingen (volgens mij resonantiebuizen) van het inlaat traject als je deze weg haalt en netjes dicht maakt dan reageert de motor al een stuk beter, allemaal ecopech
kabelbreuk of mss hall sensor stuk dan is er geen referentie voor toerental
het kabeltje dat over de kleppendeksel loopt (distributie zijde) is van de krukassensor
dit is niet de krukassensor maar de nokkenassensor de krukassensor zit lager aan de voorzijde bij de aircopomp stuurbekrachtigings pomp
kijk anders eens in de buis van je grill naar het luchtfilter hier hangt nog wel eens een stuk plastic in, van het gat dat in de buis is gemaakt om dat potje onder aan de buis te maken, helaas is dit niet altijd goed gegaan dan zit dit stukje vast in de buis waardoor er minder lucht door kan
denk dat de luchtweger stuk is heb al eens eenzelfde symptoom gehad
zit nog wel verschil en gewoon een chip of een volledig op maat geschreven chip dan kun je zelfs nog aan geven in welk toerengebied je meer vermogen wil of dat je juist meer koppel wil en misschien kan de turbodruk ook nog wel omhoog
http://www.fasttech.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik zou ff bellen als ik jou was ze kunnen er zeker meer over vertellen
dat gaat niet werken dan moet je een andere turbo of brandstof pomp hebben of de chip op maat laten schrijven
Zet er eens orginele GM bougies in
yd-43-sz
c20xe
01-03-1990Wordt gedemonteerd nu nog in de schorsing
is wel grappig dat die een nokkenas sensor fout heeft en een krukas sensor fout dan zou de motor eigenlijk niet eens meer draaien er moet er altijd 1 van de 2 binnen komen zonder fout
waar woon je dan kan het wel even voor je doen
heb zelf ook nog de tech1 versie
Bij mijn C18xel is de nokkenassensor door de dealer vervangen door een nieuwe type maar ik hield problemen heb er weer een oud type op gezet problemen verholpen
gewoon GM heb zelf meerdere malen verschillinde bougies als ngk en bosch geprobeerd altijd weer terug op orginele gm bougies
origineel gepost door wim-v6
alleen de pasvorm van de X18XE / X20XEV / X22XE / Y22XE / Z22XE is anders.Willem
Klopt idd
ga gewoon naar de dealer dan heb je de goede en ze zijn nauwelijks duurder
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door Baz
EVT een oplossingorigineel gepost door Baz
EGR Bypass voor veel opel modellen oa Astra F, G met de X14XE, X16XE, X16XEL, X16SZR en ook groter motoren ook X20XEV, X25XE, X30XE enz.
Deze hebben allemaal hetzelfde type egr klep> C14NZ C14SE C16NZ C16SE E16SE C16SEI C18NZ zijn gelijk aan elkaar (vacuum)
> EGR klep van de X12SZ X14SZ X14NZ X14XE X16SZ X16XE X16XEL-I zijn gelijk aan elkaar (elektrisch)
> EGR klep van de X18XE X20XEV X22XE Y22XE zijn gelijk aan elkaar. (Elektrisch / vacuum)
> EGR klep van de X25XE en X30XE zijn gelijk aan elkaar (Elektrisch)
> EGR klep van de Z14XE X16XEL-II Z16SE Z16XE X18XE1 Z18XE is gelijk aan elkaar (elektrisch)
Een EGR van een 1.6 past niet op een X20XEV of V6….
Willem
klopt maar de bypass past er wel op gaat alleen om bouwvorm
stappenmotor van x16xel van astra f en astra g zijn hetzelfde