Originally posted by tijgetje57
wat zijn de kosten ongeveer om zon project te doen. Denk niet dat je er bent met 1000 euro….?

Of wel

denk dat je nog een 0 bent vergeten voor de komma:jerry

plunjer ff goed polijsten met fijn schuurpapier en het huis waar deze inzit ff met remmenreiniger doorspuiten.
Daarna is het bij mij, nooit meer voorgekomen dat deze vast zat.

Ik was ff in duitsland volgas gegaan toen ik bij de grens kwam en rustig ging rijden ging lampje branden, gelukkig was ik net bij afslag van tankstation. Motor uitgezet en terug gesleept. toen wat ik hierboven heb beschreven gedaan en daarna nooit meer problemen gehad gelukkig.

Dit zou ik eerst proberen voordat je de pomp vervangt, inversteren in een oliedruk meter is ook geen overbodige luxe, lampje branden is eigenlijk al te laat want dan is de druk 0.0

dat klopt

Ik mis de corsa af en toe ook nog wel erg… De mercedes is wel snel maar pas vanaf hogere snelheid.
Bij stoplicht naar de honderd kost meer dan 7sec. (1590 kilo en origineel 279 Pk en 400NM) dus beetje auto kan me makkelijk bijhouden.
De vectra gts3.2 van mn broertje kan net niet aanhaken maar scheelt neit veel ik rij er niet van weg, maar vanaf de 180 is het verschil erg groot.

vandaag trek ik beetje vlot op bij stoplicht hoor ik ineens een boel kabaal, ik maar gas ingedrukt houden want wordt 1 baans zat een golf vr6 me op te drukken en dacht hij dat ie me bij kon houden…. als ik de kickdown had ingedrukt was ie helemaal weggeweest. Maar nu is die jongen ook blij en kan hij grote verhalen ophangen haha, dat hij me bij kon houden van 40 naar de 120 terwijl ik in de 3 reed. Blijft leuk de vr6 eigenaars die denken echt snel te zijn… met de corsa kon je met ze spelen.

maar met de corsa veel leuke auto;s gepakt bij stoplicht mis ik wel haha de mb is daar geen auto voor. Leukste was een A5 3.0 tdi, snelle diesel maar pakte een autolengte bij stoplicht. Ook kon ik een R32 op topsnelheid bijhouden (toen ik achter in zijn slipstream zat) toen liep de corsa 240+ bij 7100 toeren in de 5 was niet fijn. zonder auto voor me hield het bij 230 echt wel op, maar een a corsa is wel stuk sneller, kwam ik achter toen ik met freek destijds wat sprintjes ging trekken. en alles verassen een vtec rijder kijkt raar als je bij 7400 pas schakelt tegelijk met hem haha

Mijn volgende auto wordt denk ik wel een turbo, je moet alles een keer geprobeerd hebben

denk dat je stuurhuis ook kapot is nu

Bij mij ook, zei is een c20xe 110kw uit een calibra. Heeft het verder zelf uitgezocht…..

bekende snelle auto idd, veel plezier ermee!!! en VEILIGE KM’S :O

Ff wat gaas in de achterbumper ziet het er beter uit. die panty over achterlichten zou ik dan weer niet doen aangezien het blok niet op kenteken staat….

is gewoon gratis op te vragen….

Ik heb beide motoren in een corsa gereden, en de 1.3cdti ook in een combo. Ik zou voor de 1.3 cdti gaan. Vond deze motor veel mooier lopen over een groter toerenbereik. en ook een stukje zuiniger…..

Werkt perfect zoals beschreven op corsa-novatuning.nl:thumbup

Kan wel maar brengt volgens mij veel meer werk met zich mee, ik zou voor een C20XE of een C20LET gaan…… waarbij alles gedocumenteert staat op internet.

Je bent nieuw heir dus zou eerst maar de zoek functie gebruiken en zelf informatie opdoen.

houder van de corsabank afgeslepen, champion zitting geplaatst en gemeten waar de bevestiging moet komen en dan ff lassen.

Het korte gedeelte zakt aan de binnenkant wel iets in, omdat de corsabank uit 1 deel bestaat.
Ik heb het Leer erg strak over de corsa rugleuning getrokken. Aan het leer zit een harde kunstoffen rand. Deze heb ik met zelftappers in de rugleuning (ijzer) geschroefd. Zo is het er erg strak overheen gekomen en ziet het er origineel uit. Alleen nog even effen deurpanelen vinden (zitten op model vanaf ’97.)

Niet nodig, past er zo in. alleen de bevestigingen van de originele bank af slijpen en op de goede plek ff teruglassen op die van de champion. Daar moet je de houders dan ook even de puntlassen uitboren en dan tik je um er zo af en die van de corsa eraan lassen.

naar welke ga je kijken dan? Zoveel B 2.0 16V zijn er ook niet misschien dat iemand de auto herkend…

Ziet er netjes uit wouter!!:thumbup

Geen line out helaas. maar ik heb net ff voor je opgezocht op het forum er is wel een oplossing:

http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=89621&page=1#pid1205460

staan op internet een aantal omrekenprogramma;s waar je de maat van de originele kan invoeren en van de nieuwe en krijg je verschil te zien….

toets in google ff bandenmaat berekenen in ofzo moet het lukken

Als je radio een line out heeft wel, maar dat durf ik niet te zeggen. Welk type radio heb je? cd 30?

Versterker valt idd mee op internet heb je voor weinig een JBL versterker. Paar kabeltjes trekken door de auto
en geluid is dan zo veel beter. Composet voor is erg belangrijk. de meeste kopen ovaaltjes voor in de hoedenplank en een sub, maar vergeten een goede composet.

Heb je de speakers met adapters gemonteerd of paste ze er zo in? Ik heb ipv adapters kopen a +/- 15 euro van hout wat ik nog wat liggen ze gemaakt:

Je zou ook nog een bitumenmat in je deur kunen plakken tegen de trillingen (dynamat kan ook, werkt veel beter, maar is veel te duur).

Je zou de vragen ook in I.C.E. kunnen plaatsen daar zitten wat meer de kenners voor audio enz. maar hier meer reacties denk ik.

Leuk composetje, maar zoals op pagina 6 staat, voor een mooi geluid zou aansluiten op een versterker al zoveel beter klinken. JBL heeft ook wel betaalbare evt. 2kanaals versterker.

Ik heb 1 keer corsa C compo aangesloten en volgens mij werden ze gesplit voordat ze de deur in gaan.
Je kan dan ff dashboardkastje loshalen en daar de kabel vanaf de radio opzoeken. Dan daar de “splitter” (filter) plaatsen. en de kabels op filter plaatsen. Goed opletten dan de + & – goed aangesloten zijn.

Mijn oude corsa er ook nog maar ff bij zetten, vind het nog steeds 1 van de mooiste velgen onde reen corsa (voor het geld wat ze kosten).

arendse carsystems heeft ook een webshop, misschien iet de goedkoopste maar wel kwaliteit en kennis.
En met de prijs kan er altijd wt gedaan worden. Heb er mn spullen vandaan.

Misschien als je verteld waar je vandaan komt, dat wat meer mensen kunnen helpen

Weerstand tussen plaatsen (op de + draad )is denk ik wat gemakkelijker dan de juiste relais erbij zoeken. Er bestaan weerstanden die hiervoor geschikt zijn, want standaard weerstanden worden veel te warm.

Hier een voorbeeld:

Deze zijn bij elektronicazaken eigenlijk overal wel te halen, hier in arnhem hebben we Radiopiet die dat soort dingen heeft.
Online bv bij conrad.

elek. uitleg om de waarde te bepalen: hier is uitgegaan van een 5W lampje vervangen voor LED, ivm melding boordcomputer lamp defect, maar kun je ook gebruiken om de snelheid van knipperen te vertragen.

elektronica-uitleg:

De formule is P=U*I, waarbij je als spanning(U in volt) de boordspanning aan moet houden; dus even voor het rekenen 14 volt. het vermogen (P in Watt) is 5 watt, dus de stroom (I, in Ampere) door een normaal lampje zal zijn: I=P/U=5/14=0,36 A.

Stel er loopt een stroom van 0,1 A door de led unit, dan moet jij parallel hieraan 0,36-0,1=0,26A laten lopen. Dit parallel lopen doe je door parallel aan de led-unit een weerstand op te nemen; dus een omleiding voor wat extra stroom.

Dat doe je met een weerstand (in Ohm) die je als volgt berekent: U=I*R of R=U/I.

In het rekenvoorbeeld: R=U/I=14/0,26=54 Ohm.
dit is bijna een standaardwaarde; dus kies dan de waarde 56 Ohm, da’s een standaard. (47 en 68 ohm zijn ook standaarden, ik verwacht dat die ook zullen werken)

Ook het vermogen van die weerstand is nog van belang; de weerstand moet het vermogen “aankunnen”. De weerstand in het rekenvoorbeeld dissipeert (“verbruikt”) P=U*I=14*0,26=3,64 Watt. Neem dus een weerstand van zeker 10 Watt, anders brand je weerstand weg (en wie weet wat nog meer……..!!!!!) Niet te dichtbij gaan zitten (5 watt is te dichtbij!) Deze warmte moet ook weg kunnen, dus de weerstand niet mooi intapen of zo; da’s een “brandje in spe”.

Ook kun je er voor kiezen om 2 weerstanden te gebruiken van 5 watt; de halve waarde in ohm en dan de weerstanden in serie (achter elkaar) of de dubbele waarde in ohm en dan de weerstanden parallel (naast elkaar). Beide weerstanden zullen dan de helft van het vermogen opsnoepen (dissiperen) Deze weerstanden van 5 watt zijn bij Display en alle andere elektronicazaken te koop; kosten ongeveer 0,25/stuk. Da’s de moeite niet.

Wel even netjes aansluiten, dus niet zomaar ergens bijknopen; nette soldeerverbiningen maken naar een “autosnoer” (1 mm2), en dan parallel over je led-unit plaatsen (knijpen of zo).

Mocht je niet zeker van je zaak zijn, print dit dan uit, ga naar display toe (of een andere elektronicazaak), leg je probleem voor, hou dit erbij en ze helpen je zo.

’t is een heel verhaal geworden….

Originally posted by Mijncorsa.nl

origineel gepost door Basgsi
kijk even op de site van parrot staan alle handeidingen en schema’s op die je gratis kan bekijken/downloaden.

Die had ik dus al. RTFP (read the first post):)
Enfin, ik ga ’t van de week even met iemand samen doen, als ik nog iets bijzonders tegenkom dan zien jullie ’t nog

RTFP :jerry

Ik doelde meer op de handleiding dan het schema. In de handleiding staat het uitgelegd wanneer welke kabels gebruiken en waarop aan te sluiten. iig succes van de week!

kijk even op de site van parrot staan alle handeidingen en schema’s op die je gratis kan bekijken/downloaden.

[Auteur]

Berichten