Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Die kan altijd icm met vloeibare uitlaatpakking naar mijn weten? Nooit last gehad van lekken bij deze sluiting.
ga ff langs automaterialenzaak, die hebben dat allemaal in de database staan als goed is. Kreeg laatst ook papiertje met alle waarden van c20ne uitgedraaid.
origineel gepost door gunni
Eventjes enkele foto’s van wat rotte plekken.
origineel gepost door mayhem
rotte plaatsen? ding is 2 jaar terug ofzo compleet opgebouwd? bouwer zit hier ook op t forumHahahahahahahahaha
Bij de c20xe kan je zo de brandstofdruk meten op de rail. Als dit goed is, dan moet je verder zoeken.
origineel gepost door mayhem
t blijven regeltjes..als ik alles goed begrijp (correct me if i’m wrong)
de regel zegt dat de by wijziging motorcode dit moet worden aangegeven by de RDW en dat je daarvoor moet langskomen en eventueel een weggedragstest moet afleggen.
dus een XE met turbo is een XE volgens de motorcode.. dus een let bouwen op een xe onderblok en in een 16v auto gooien is safe rijden.
Gewoon met een 500 euro XE keuren, dan later een LET erin hangen, plekje waar de motorcode staat laagje af frezen en C20XE erin slaan.
Motorblokken zien er toch hetzelfde uit, de leek weet het verschil niet :jerry
origineel gepost door Fl!pke
Ja, idd is een dikke rat, die kun je nog wel BBQen, weer is nog redelijk goed.Hoorde ik daar BBQ !? :vertag
Die cash voor clunkers is echt vet :wors
http://www.youtube.com/watch?v=WMXa62uZzOc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=SOsq4a1gAco&feature=related
( Deze kan pijnlijk zijn :hmmz )
origineel gepost door OPC Turbo
De zuigers moet je tegelijk indrukken en draaien om ze terug te drukken… waarschijnlijk lukt je dit niet zonder speciaal gereedschap.Draaien, zit er draad op die zuiger ofzo :jerry
