Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Leen
origineel gepost door city77
dat zit wel vast, wees maar niet bang :cool:ik weet dat het wel vast zit, ik las in mn vrije tijd stalen jachten aan elkaar.
het zal niet kapot gaan zo, maar het had veel steviger gekund.
Dat is veel dikker plaatwerk… dus makkelijker te lassen. Dunnere plaat wordt anders, kan je ook niet teveel hitte in doen tegelijk. Niks mis met wat hij gedaan heeft.
origineel gepost door city77
origineel gepost door bbg_gendt
die moet de zijn sorry:sleeping
Jah nederlands is best moeilijk :(
Temp sensor is gewoon een stekkertje op een clipje bij je thermostaathuis… Mischien even een nieuw schuif klemmetje erop maken, thermostaat zou je ook nog kunnen vervangen evt, maar dat is niet iets van de computer registreert.
Oke, laat jij hem polijsten bij een bedrijf ofzo? Ik sta dat wel te overwegen, wil zelf niet gaan lopen kloten met de kans dat het een spuitbeurt wordt :cry
Iemand die een goed bedrijf weet regio Gelderland?
origineel gepost door TRPower
als de lucht meer werveld als het de cilinders ingezogen word,mengt het wel beter met brandstof en heb je eigenlijk een beter mengselWas dit niet alleen van toepassing bij carburateurs?
Tjah ik hoef ook geen gelijk te hebben ofzo, mischien brengt de SFI vervanger wel degelijk wat meer vermogen op, maar als je het dan icm met zo’n leuk sportfilter doet, haal je het weer naar beneden, want je loopt alleen maar warme lucht aan te zuigen :jerry
origineel gepost door manta19sr
met tanken even vooruit,pf als ik nu tank is hij morgen leeg:) weer 45 ltr weg:)Wat voor werk doe jij :agent ?
origineel gepost door Gsi freak 8v
Sleutel erop zetten en zorgen dat die tegen de grond aanstaat (of een balk) dan effe kort starten dan start je hem zo los werkt perfect ! :thumbup SuccesDit zou ik dus niet doen :o . Gewoon ff je vliegwiel blokkeren met iets, en ratel met pijp, als het beun moet
Zo idd! Idioot die dealer haha. Er is niks aan de hand, ook al is dat blok 30 jaar oud, die pakkingen lekken niet als het niet los is geweest, hooguit de koppakking kan een keer dood gaan, maargoed dit is niet het geval bij jou.
( Heb hier laatst een Fiat motor uit 1962!! gestart, en liep nog prima, kan je nagaan )
Mischien even vertellen wat voor 1400 motor het is? Wel zo handig om je verder te helpen evt hier…
origineel gepost door sw16v
m50 is volgens mij motorcode van bwm, die 2.5 6pitter met 190pk?en nee die gaan echt NIET snel :sleeping:sleeping evenals Vr6 wat heel wat klinkt maar ook niet snel is.
20VT is nog wel grappig om te pesten. maar snel… nee origineel al helemaal niet
Hehe, klopt, zijn alle 3 niet snel. Tenminste als je gewend bent in een broodtrommel met c20xe/let te rijden ofniet :P
Denk dat de TS niet meer gaat reageren :( , hij heeft maar 1 post :jerry
Op een turbo motor zou ik zeggen ja, maar op een atmo motor zeg ik toch echt nee. Die SFI box is er niet voor niks opgezet. En met alleen een andere chip in je ecu heeft die motor echt NIET zoveel lucht nodig.
origineel gepost door Rubenn
origineel gepost door bbg_gendt
zwaar valt best mee! Massa calibra c20xe 150 pk is 1.160 KG, een Golf 4 Fsi met 150 pk, weegt dik 200 kg meer nog.dat is waar.. dan rij ik liever inderdaad in een libra.. stukken sportiever en meer uitstraling!king:
wel grappig, ik wou eerst een vw’tje kopen.. niet gedaan, en tot nu toe echt helemaal geen spijt van!
:thumbup , nette Calibra trouwens! Mag wel een keertje poetsen, die van mij begint ook al dof te worden :puke
origineel gepost door sjoerdie
al helemaal omdat de blokjes togal de neiging hebben de soep in te lopen:puke1600 gsi schijnen kwaal te hebben met ovale slijtage cilinders, waarder ze olie gaan zuipen.
Jah rustig opbouwen zoals Sjoerdie zegt!
Maar Opelroos, ik zou je blokje gewoon ff een grote beurt geven, kijken wat ie dan doet, mischien is er al een tijd niet naar gekeken meer….
Doe maar niet, zitten dan leuke stootranden in de cilinder als dat ding altijd rustig mee gereden is, dan kan je het blok nog naar de god helpen ook.
En jah een goedlopende Gsi moet wel 200 op teller kunnen doen. Ik ging met een Corsa B ( die jij ook hebt ) met C14NZ ( 60 PK ) 175/180 teller, duurde wel even. Maargoed dan moet een GSi met 107 pk dat wel redden op de teller.
