Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
http://www.youtube.com/watch?v=_OQdTjOJjq4
1 van de laatste Space Shuttle lanceringen
origineel gepost door Dennisman
Dus hoe kom ik aan de fabrieks gegevens over de max zuigerspeling.Dealer moet dit wel hebben, anders een revisieboer weet het je ook wel te vertellen.
origineel gepost door nova07
want als ik me vinger in de bougiedop stop en start hem zie en voel je ook geen vonkalvast bedankt
:wtf
Kan zijn dat je kabelboom niet zo lekker meer is.
origineel gepost door Christian-tsx
ja dat herken ik, dinsdag nog na drachten geweest, ook de hele tijd van die zakenmannetjes te drammen achter me. je kunt voor zulke lui nie hard genoeg jagen, ze blijven op de trekhaak zitten (die ik nie heb)Zulke lui laat ik altijd ff het middelste vingertje zien, en als ze dan agressief worden het honkbalknuppeltje.
origineel gepost door rallyastra
Hou er ff rekening mee dat als je alles weer vast wilt lassen je eerst de auto weer afbouwt !! Dus eerst je nieuwe plaatwerk vast zetten met plaatwerktangen, dan lampen, deuren, achterklep enz. er in. Dan zorgen dat alles goed uitgelijnd is en dan pas vast lassen.:thumbup
Isuzu is anders ook top merk hoor uit Japan, net als VAG. Stamt uit 1893. De moderne blokjes zitten alleen wat kinderziektes aan.
origineel gepost door corsageak
@ bart, hier de site het is wel een andere dan die ik bedoel maar daar staan ook verschillende op :P http://www.briskusa.com/greetz
corsageakJah dat is wat ik zeg: Bougies met meerdere electroden is alleen om eventueel ” missfire ” te reduceren , bijv bij turbo blokken onder laaddruk.
Had het al ingevuld, mjah ben bang dat het der door gedrukt wordt, Volgende kamerverkiezingen 11 mei 2011.
origineel gepost door corsageak
klopt want je heb ook bougies die een flinke vonk recht vooruit geven dat kan schadelijk zijn indd voor je zuigers.
dus bij een standaard blokkie niet doen lijkt mij :hmmzDit snap ik ff niet? Bougies met meerdere electroden is alleen om eventueel ” missfire ” te reduceren, vonken gaan alleen van electrode naar kern hoor :P
Je hebt wel verschil in kern dikte en materiaal, zoals Platinum en Irridum.
Heeft ie gelijk in ja, maar altijd eerst rustig op bedrijfstemp laten komen, koud op de flikker geven is 90% van de oorzaak van die gaargetrapte sjonnie blokjes.
Ik geef het gedeeltelijk gelijk, olie keuze geef ik hem niet in gelijk, is afhankelijk van het bouwjaar, moderne motoren worden ook beter afgewerkt op interne onderdelen. Inrijden is haast overbodig geworden, en op de fabrieks teststand wordt hij al hard gevloerd om prestaties te testen.
Ook dat, maar het belangrijkste is dat je de juiste hittegraad erin zet. Te koud is niet erg, presteert alleen minder, maar te warm is wel schadelijk en kan zelfs een gat in je zuiger branden, ook wel detonatie of pingelen genoemd. Dit komt NIET alleen voor door te hoge compressie icm verkeerde brandstof.
origineel gepost door 2slow
Kon uit eindelijk nergens heen gaan, snap volledig de frustratie van marktplaats dat zeker.Geachte Arjan,
In welke staat is deze auto en is deze ook geschikt voor een ervaren bestuurder welke alleen diesels gewend is en dus niet echt een onbetrouwbare auto wil.
Daarnaast wil ik nog weten in welke staat de auto is en het interieur en of
ik er mee op vakantie kan in het buitenlan. Als ik er nog mee op vakantie
kan zou dat mooi zijn, ik ben namelijk al jaren niet meer op vakantie geweest.Is inruil mogelijk? Ik heb nog een mooie jetta 1.6d uit ’87 staan welke verder
eigenlijk niets mankeer behalve dat hij soms de 3e en 4e versnelling overslaat.
Dit is niet zo heel erg want in zijn 2e versnelling kan je toch tot zo’n 50km
per uur prima meekomen met het verkeer. Harder mag je op de meeste plekken toch nietOok wil ik graag weten of het echt een orginele hollander is. Mijn buurman is ook
gemaakt en geboren in holland, maar dat maakt hem met zijn kroeshaar en donkere
huidskleur volgens mij nog niet tot een orginele hollander. (kan het fout hebben)Ik vind je prijs nog wel aan de hoge kant voor een auto met KR motor.
Vaak hebben auto’s met dat soort motoren vaak moeite met starten, je kunt
het ook aan het geluid horen als ze de sleutel omdraaien (KR, KR, KR, plof)
Is dit ook het geval met de auto welke jij verkoopt? Zo ja, waarom is dat?Kan er nog iets aan de prijs gedaan worden en wat is je laatste prijs voor
deze auto? Ik wil je graag voorstellen om de mijne (betrouwbaar) als inruil
te nemen voor 1500 euro en dan 500 euro in cash aan te nemen voor jouw auto
welke omdat het een oude benzineauto betreft natuurlijk minder waard is.Ik hoor het graag snel van je, want ik ben aan vakantie toe.
Deze reactie is afkomstig van;
Naam: Jazz1970Deze vond ik dan toch geniaal….. :angel
:thumbup :P
