een magneet spoel kun je via http://www.fsrs-opelwebshop.nl o.a. bestellen en de compressor van de airco hoeft hiervoor niet vervangen te worden..

opcom kun je via aliexpress of dx.com bestellen.. kost een paar 10tjes en werkt vele malen makkelijker dan een universele OBD2 lezer

nee.. als je de bouten eruit draait.. dan even kijken of het netjes is.. zo niet dan even een keertje remreiniger erin om de boel schoon te maken en bij inbouwen een beetje locktide ( optioneel) aan het boutje doen dan moet het wel goedkomen.. de bout gaat als het goed is door de vloer heen en is onder de auto zichtbaar..

lees `m eens uit met opcom i.p.v. een universele uitlees apparaat.. en drop de foutcode hier op het forum.. maar is dat makkelijk anders is het voor ons ook gis werk…

aanstuur module voor je fans is een vierkant blokje aan je koelfan paneel.. zit er tussen in…
en je motor zou moeten kunnen draaien met een nietwerkende airco…
bij de airco kan zijn dat je magneetspoel kapot is.. die zijn los verkrijgbaar en over te zetten..

even nagetypt op google vertaler aangezien ik niet zo goed ben in duits..

2 getapte gaten voor de bevestigingsschroeven in de vloerplaat met M8 draadafsnijder recut. schroef met staalborstel schoon en assurance massa

dus met andere woorden.. zorg dat het schroefdraad in de vloer goed recht en heel is.. anders opnieuw tapeind erin draaien

inbouwen of uitbouwen is gewoon achter de stoel de bouten los halen en de stoel vooruit van de haken af schuiven… verder niet veel speciaals..

lees `m eens uit met opcom.. krijg je hopelijk vanzelf de foutmelding te zien als er die is..
zoals.. wordt je sleutel herkent?? dat kun je daarop zien..

dan zal het moeten lukken… is opzich niet zo moeilijk

[URL=http://s800.photobucket.com/user/gewoonmaf/media/3445731500_1463595539_zpsdwtckuhf.jpg.html][IMG]http://i800.photobucket.com/albums/yy288/gewoonmaf/3445731500_1463595539_zpsdwtckuhf.jpg[/IMG][/URL]

deze 4 doppen van je bougiekabels los halen
de 4 bougies eruit halen
nieuwe ( op kenteken/motortype correcte) bougies erin draaien
dan de bougiekabels weer vast zetten en klaar

goed om dit stuk voor stuk te doen zodat de onstekingsvolgorde niet door elkaar komt als je alles los trekt en naar rechts naast de motor legt..

Meer olie kan er niet bij komen dan wat er al in zit.. Een motor maakt niet magisch olie aan :)
Alleen als olie in de verbrandingskamer komt zou dat met regenereren funest zijn..
Maar dan over 1000 km lees ik het vanzelf hoe het afgelopen is bij de garage.. Ik houdt dit topic in de gaten…

twijfelde eraan of het een z14xep of een z14xe was…

lees `m eens uit met opcom.. en check in opcom de waardes van de thermostaat
stotterd de motor dan kijk eens hoe de bougies eruit zien of je een misfire hebt.. als dit zo is dan kun je kijken of het de bougies zijn of dat je bij de bobinebrug moet kijken of je die moet vervangen..
inhouden kan zijn luchtmassa meter of lambda sonde maar dit allemaal kun je achter komen met uitlezen..

als je al ene nieuwe dynamo hebt en nog steeds een tekort van spanning heeft.. kijk eens naar de amperage van je accu.. is deze correct voor wat de auto nodig heeft??

Is dat geen uitsparing voor je multiriem/vsnaar pully??

Dan heb je de verkeerde lamp in de fitting geduwd.. Een achterlicht met een dubbele functie gebruikt ook een gloeilamp met een dubbele draad voor de dubbele functie… Je kan geen 2 functies op 1 draad hebben.. Anders zoals ik zei gaan je remlichten constant branden bij aanschakelen van het licht of gaan je koplampen aan als je remt… Die lopen nooit samen op het zelfse spoor naar de lamp

draai je bougies er eens uit.. kijk eens hoe die zijn.. bij twijfel.. foto maken en hier posten..

[quote quote=18338861]gewoon je lichten aansteken is ook goed.
is dezelfde gloeidraad bij een h. stop/achterlicht is een lamp met 1 gloeidraad. Dus als het gewoon licht niet brand zal het stoplicht ook wel niet branden. of gewoon lampje uithalen en kijken voor een nieuw te steken.

[/quote]

uuhhmm nee.. gewoon licht en remlicht zijn 2 functies.. anders zou je remlicht constant branden als je je koplampen aan zet..
en anders.. bevestig je theorie…

dit is niet met opcom in dit filmpje.. maar de werking is het zelfde om je een idee te geven wat de auto zal doen..

[quote quote=18338839]Dit zou echt dood en dood zonder zijn. Ik ben Opel in hart en nieren. Maar als dit gaat gebeuren. Ben ik bang dat Opel echt maar ook echt voorbij is.

[/quote]

Ik denk dat we dan met de oude opeltjes rond blijven rijden en er geen nieuwe met PSA ondersteuning gekocht worden..

[quote quote=18338844]Bart, je schrijft dat je bij handmatig regeneren je via de opcom je motor 20 minuten lang op 3500 toeren draaien om je DPF op te warmen en dan alles eruit te branden.
Doe je dit bij stilstand, dus stationair?
En mag dit ook bij AUTOMATISCHE versnellingsbak, ik dacht dat die niet zolang stationair mochten draaien?

Kan de TS beter niet gewoon een flink stuk gaan rijden met de automaat zo ingesteld dat hij niet onder de 3500 toeren komt?

[/quote]

Heb je een goed punt.. Ik denk dat de TS hiervoor beter antwoord kan vragen bij de dealer dan dat ik hier met geen 100% zekerheid antwoord op ga geven..
Ik ging ervan uit dat opel z’n software en auto zo ontwikkeld dat het wel mogelijk zou moeten zijn namelijk..
Ik weet zo niet wat met een automaat de normale werkwijze s van de dealer met het regenereren.. Of dat hun dat oo hun terrein stilstaand doen net als bij een handgeschakelde auto of dat ze wat jij zegt in de sportstand rond gaan gassen tot het dpf leeg is

ik kan niet met zekerheid zeggen of een 3drs mechaniek past.. wel weet ik dat de deuren van een 5 deurs korter zijn dan een 3 deurs.. maar ik weet niet of dat ook betrekking heeft op het mechaniek..
ik heb in m`n corsa b gsi geen comfort module gehad.. gewoon simpel open en dicht… mijne was van 1995.. misschien dat met de facelift ( vanaf 97) dat wel toegepast is…

daarom.. schakelaars, relais, draden e.d. doormeten op breuken of geen spanning waar deze wel zou moeten zijn.. maar ik heb ik al meerdere malen aangegeven..

yes.. die is het

pak iets waarmee je je rempedaal in dan duwen.. of iemand anders die het voor je doet.. of je parkeert voor een winkelruit en kijkt dan wat je lichten doen..

opcom kost 20 a 30 euro.. is een clone.. de originele met licentie is prijzig.. maar meeste hier waaronder ik gebruiken een clone..
ik heb de mijne via dx.com ( deal extreme) gekocht maar er zijn ook andere sites..
je krijgt dan een OBD2 plug en usb kabel met een cd met de software… je zal dan wel tegen de usb interface aanlopen op je laptop maar daar kunnen we je hier op het forum wel snel mee helpen..

ok.. ja als je wil kan ik maandag.. of het weekend erop als dat beter uit komt overdag langs komen… gezien menig nederlander en belg werkt door de weeks..

[Auteur]

Berichten