Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat is gewoon extra opslag. De bakken zorgen er denk ik voor dat er geen spullen onder de band rollen.
De mensen op dit forum worden niet betaald om je te helpen. Ze hebben ook weekend verwacht niet dat ze elk uur dit forum controleren op nieuwe posts.
Misschien als je nog een paar berrichten neerzet reageren er sneller mensen.
Wacht gewoon rustig af op antwoord.
Kwikfit heeft de auto uitgelezen, geen foutcodes gevonden maar wel gewist??? Ik zou even bij een normale garage (het liefst dealer) langsgaan en de auto daar laten uitlezen.
Als je hem laat vervangen zou ik er alleen een nieuwe kop opzetten en aan de andere kant alleen een nieuwe hoes.
Persoonlijk zou ik bij de sloop langsgaan en daar een andere as halen. En aan de andere kant een nieuwe hoes.
Als je het wel zelf gaat doen zorg dan dat je goed kijkt hoe diep de as in de bak zit voor je hem eruit trekt. Als je hem net niet ver genoeg er terug instopt breekt het laatste stukje van de asstomp van de kop af. Dan blijft hij ook niet meer in de bak zitten.
Ja stoel loshalen is 2 min werk. dan kan je hem iets naar achter schuiven en dan kan je de haken zien. Tape bedoel ik om de haken heen doen zodat je er een eventuele speling uit kunt halen. in de tekening hieronder kan je zien hoe de haken eruitzien
Nee, zit vastgelast je zou hem los kunnen halen en kijken of je er tape ofzoiets omheen kan doen. Of misschien is er iets verbogen wat je kan bijbuigen. Loshalen is ongeveer 2 min werk zeker de moeite om even te doen om te kijken wat er aan de hand is.
De stoelen zitten voor gehaakt in de carrosserie met een haak die naar voor wijst. De enige bouten zijn die 2 aan de achterkant.
Hier word het besproken: https://opel-forum.nl/forums/topic/astra-k-spiegels-inklappen/
Al zou je de tank onder je auto vandaan slopen en je laat hem tot de laatste drup leeglopen dan gaat er 60 liter in.
In praktijk ga je dat nooit voorelkaar krijgen. Een brandstofpomp hangt normaalgesproken ook iets boven het laagste punt in de tank om te voorkomen dat er water en vuil in je brandstof komt.
Even checken of de aandrijfassen er goed in zitten, komt nog wel eens voor dat ze er niet goed ingedrukt zijn. Als dat zo is dan is waarschijnlijk het laatste stukje van de homokineet gebroken net na de veerring.
Als je een andere as haalt wel even het deksel eraf halen om dat laatste stukje as + de ring eruit te halen.
Zoals de foto in dit topic zou de homokineet er dan uitzien.
https://opel-forum.nl/forums/topic/gts-2003-knal-bij-optrekken-daarna-geen-aandrijving-meer/
Je kan wel bij de dealer langsrijden hoor meestal doen ze het voor niks. Je moet even bij elk wiel een inleerapparaatje houden is nieteens een minuut werk.
Hoi,
Ik geloof dat de mokka alleen met 1.4 is geleverd? In dat geval is het een ketting. Deze hoef je eigenlijk alleen te vervangen als deze teveel rateld. Als je netjes je oliepijl bijhoud is er niks aan de hand.
Grandland heb ik verder geen ervaring mee maar volgens mij is het een prima wagen.
Ze doen dat om minder afschrijving van oude onderdelen te hebben die nooit meer verkocht worden. Je kan bij de dealer bestellen en dan hebben ze het de volgende dag.
Waarschijnlijk heeft de auto een tijdje stilgestaan waardoor de schijven licht zijn gaan roesten. Ga maar eens een stukje rijden knapt vanzelf weer op. Zal weinig invloed hebben op remmen.
Ja komt vaker voor het compressorhuis scheurt dan vanaf de wastegate klep. Storing komt er inderdaad niet altijd meteen in.
Astra g heeft de z22se, de vectra c heeft de z22yh. Verschil is dat de yh direct ingespoten is en de se niet. De yh heeft daarom ook nog een hogedrukpomp eropzitteen om genoeg druk te hebben voor inspuiten.
Egr zit er op mijn se gewoon op. Nog nooit problemen mee gehad.
En de supercharger is zeker niet plug and play. Er staat geloof ik op dit forum een thread over iemand die zon ding op een astra heeft gezet.
