Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zou het op het moment dat je het vastdraaid op gevoel vastzetten. Is een vrij dikke pakking, zolang je ze niet zo vast zet dat ze afbreken is er geen probleem.
Hoeft niet perse de dynamo te zijn. Controleer ook even het signaal naar de dynamo. En inderdaad als de accu niet word bij geladen word de stuurbekrachtiging uitgeschakeld.
Weet de volorde niet maar lijkt me dat dat 1,3,4,2 is. Kijken wanneer de 1e cilinder op arbeidslag overgaat en kijken waar de rotor dan staat tenopzichte van de kap. Die op cil 1 aansluiten, 2e punt op kap op cil 3, 3e punt op cil 4 en 4e op cil 2.
Zorg wel dat je het stekkertje voorzichtig losmaakt. Dat lipje die hem vasthoud breekt vrij snel af.
Is een oliedrukschakelaar. Ik neem aan dat hij lekt? Die gaan inwendig naar de kabel lekken en dat trekt je kabelboom in. Uiteindelijk zit je ecu ook vol olie. Niet te lang mee wachten om te vervangen als die lekt.
Ik weet dat die tellers zelf nog wel eens problemen hebben. Bij Actronics kunnen ze die dingen reviseren.
Staan er verderop in het boekje niet extra onderhoudsbeurten? Die kan je toch ook als een gewone beurt invullen.
Zolang je er geen laag teflon van een halve centimeter dik omheen draait kan dat volgensmij geen last.
Is een bekend probleem bij de 1.4T er komt dan een scheur te zitten in de warme kant van de turbo. Deze scheur loopt naar de wastegate klep toe. Als je de lambda sonde eruit draait dan kan je met een endoscoop de scheur zien lopen als je naar de wastegate kijkt.
Dat is je teller voor het onderhoud. Of je hebt een x aantal kilometers gereden sinds de laatste reset, of je hebt een jaar gereden sinds de laatste reset. Het zou natuurlijk ook kunnen dat bij het laatste onderhoud de reset is vergeten.
Dat stukje kan je er vrij makkelijk uithalen en er een messing pijpje indraaien.
Heb in het verleden wel distributies gedaan waarbij dat pijpje ook afbrak. Ook een nieuwe ingezet en de oude pomp hergebruikt. Meestal ging de pomp niet lang daarna zelf ook lekken.
Ik zou de pomp dus in z’n geheel vervangen. Als je even op internet of naar je lokale onderdelenzaak gaat dan kost dat geeneens zoveel.
