Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je kan voor zeg 700 euro een nieuwe LEH turbo unit hebben. En er is vast wel iemand die m in wil bouwen. Het is geen moeilijk werk, maar wel vrij veel. En er kan veel tegenzitten zoals afgebroken tapeinden e.d. Weet je nooit van te voren helaas. Ook moet je vrij veel omringende onderdelen zoals pakkingen, nieuwe olie en filter etc niet vergeten. Nergens op besparen.
origineel gepost door Mint Sauce
1ste post, en direct met dikke problemen :s : turbo in mijn 2002 coupe turbo heeft het net begeven, na 149.000km. De offerte van mijn Opel garage: +/- 3000 euro.Iemand een idee hoe ik dat goedkoper opgelost krijg, zonder zelf te moeten sleutelen?
Ik krijg straks de details v/d offerte, maar wou toch al even mijn licht hier opsteken.
Waar woon je?
origineel gepost door AstraG5
maar moeten de originele zijskirts er nu af voordat ik de nieuwe erop wil monteren?en de rieger heeft een grotere bovenkant die in de sparing van de bumper gemonteerd wordt, deze moet aan de schuine zijde onder de bumper, iemand nog tips e.d.??
Rieger zet je over de originele heen.
Die voorbumper is een Rieger, geen Lumma.
Rieger levert geen bevestiging, voor de asociale prijs die ze vragen is dat net iets teveel gevraagd.
origineel gepost door eindelijk
als het met €90 opgelost is, vindt ik het best.
zal het nog enige schade aan de motor brengen, als je zo’n mapsensor van 300 kpa aansluit?
Het is immers gemaakt voor de 200 kpa???Volgens mij kan dit niet zomaar…
Ik had hetzelfde toen die RVS uitlaat zonder kats eronder zat…MAP sensor gaf een fout en liet mn auto in noodloop gaan. Druk was ook blijkbaar te hoog.
Na terugplaatsen hoofdkat was t over (en trok de auto een stuk minder hard :( )origineel gepost door zetos
Hey gozert:DJah idd wel jammer van je nek kan je hulp nu wel goed gebruiken.
Jah de velgen zijn zeker dik maar das nu ff -offtopic
Vandaag niet zo heel veel gedaan eigelijk niks maar morgen olie aftappen en proberen de moeren los te krijgen oehw spannend.
Ik wou echt dak hulp had van iemand die het al een keer gedaan heeft , zit er ook aan te denken om mischien een moersplitter te halen als ik hem vinden kan. Dan blijfen me tapeinden zoiezo heel.Als ik niet met mn nieuwe huis zat zou ik je zo komen helpen hoor :)
Op die Astra VXR’s worden ook bijna alleen maar die Collins DV’s gezet, schijnen ook op die nieuwe Focus goed te werken (of zit ie daar nou standaard op?!)
origineel gepost door miraltje
bij airco systemen moet je voorkomen dat emissie ontstaat van koudemiddelen.het idee om het pennetje van het ventiel in tedrukken is dan ook slecht idee, behalve de emissie die ontstaat zou het ventiel ook kunnen beschadigen waardoor indien je airco wel juist funtioneerd alle koude middel verliest.
wanneer je een temperatuurmeter hebt met een contactvoeler kun je de temperatuur meten bij de compresor.
de eene leiding van de compresor moet minimaal 15 graden boven de buiten tempertuur zijn terwijl de andere leiding tussen de 0 en 10 graden moet zijn is deze leiding hoger dan 10 graden of juist lager(ijsvorming aan de leiding) dan heeft het aircosysteem te weinig koudemiddel.
let wel op dat je het systeem minimaal een kwartier hebt draaien voordat je begint met meten, de meting zelf moet je ook uitvoeren met draaiende motor.
als ik morgen tijd heb zal ik wel ff een how tootje maken
dit is natuurlijk geen exacte meting, maar het geeft wel een redelijkbeeld hoe je airco de bij staat en deze methode is 100 maal beter dan ff de uitblaas temp meten van de ventilatie uitmondingen.
Dat laatste deden ze laatst bij de Opel Dealer om mijn airco te testen… ding heeft volgens mij nog nooit echt goed gewerkt :S
