Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja, je moet sowieso multistekkers gaan solderen. En wil je alleen de koplampen monteren, of het helemaal goed doen incl. andere lichtschakelaar en achterassensor e.d.?
Ga gewoon naar de dealer en laat het even checken…(als je het zelf niet kan). Lijkt me beter dan zomaar een nieuwe pomp er op zonder dat je echt weet of dat het is.
Je kan trouwens ook gewoon ene goede 2e hands pomp op de sloop halen hoor…of ebay bv.Vermogenswinst is marginaal bij een ongeblazen motor.
Wil je geen gedoe, neem dan iets van Irmscher or Remus. Past perfect en goede kwaliteit.
vulgat aan de bovenkant….. peilgat aan de zijkant….vullen via boven totdat het er aan de zijkant uitloopt. zijkant dicht maken en bovenaknt dichtmaken.. klaar.
Alleen software is anders inderdaad. Z20leh turbo monteren is goed zelf te doen overigens, splinternieuwe heb je al voor ca 600,- thuis bezorgd.
Gewoon gelijk z20leh turbo er op en dito software (of sneller) er in schieten. De LEL/LER zijn inwendig gelijk aan LET, kunnen makkelijk rond 280pk draaien.
Ik heb een set, NCDR1100 met code en GID en CD wisselaar.
Centerconsole voor CID heb ik ook nog trouwens.
Ik heb trouwens ook het originele handschoenenkastje nog waar de CD wisselaar in komt te zitten, zeer zeldzaam! Dus niet zomaar een beugeltje tegen een standaard handschoenenkastje geschroeft maar origineel GM, en voor een NL auto.PM maar bij interesse
Je moet ergens aan de onderkant een grijs palletje indrukken, zit in een sleufje ofzo uit mn hoofd. Indrukken en naar links toe verwijderen.
Bedoel je nou je immobilizer of het elektrisch deel contactslot aan de linkerkant van je stuurkolom?
Veel makkelijker om m compleet er uit te halen via boven. Inderdaad even assen los.. Bak los sleutelen van ingebouwd blok is altijd een drama (vind ik dan).
