Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Van Bosal verkopen ze pasklare stukjes. Moet je alleen ff de buitenmaat van je pijp meten, dan krijg je van hun een die over beide uiteinden past. Kost iets van een tientje ofzo.
Flens weglaten en gewoon verbindingsbuisje met 2 inkepingen gebruiken. Deze vast zetten met uitlaatklemmen.
Ik had het blok voor niks… slim gehandeld..
Coupe gekocht voor 2800,-
x20xer blok + alle aanbouwdelen verkocht voor 1500,-
Coupe in onderdelen verkocht voor 2000,-
700,- diverse onkosten oa herkeuren e.d.
Dan moet je contactslot eruit. Ik dacht in stand 1 zetten met de sleutel erin en dan via t kleine gaatje aan de bovenkant met een schroevendraaier t palletje indrukken. Haal vooral NIET je sleutel eruit voordat je het contactslot weer terug hebt gemonteerd.
Als het contactslot eruit is kan je de transponderring zo eraf schuiven.je hebt niet per se de canbus nodig… een z20leh kan prima op een z20let ecu + boom.
Maar als je van een 1600 8v komt denk ik dat je wel wat meer aan gaat moeten passen dan alleen t blok…
Alleen de blok ombouw zit al op 5k…
Hier foto van afgelopen zaterdag… linkerkant van de achterbumper waar ooit de Remus zat staat nog in de plamuur..
Astra H VXR uitlaat past 1:1 op Astra G behalve de achterdemper dus, deze moest iets vermaakt worden.
Bij deze dus ook de Remus demper (binnenwerk compleet vergroot) en de 76mm simons middendemper te koop. PM maar bij interesse.
Dan lees je het verkeerd.
Dit staat er “the stock Mapsensor is calibrated to messure 250kpa wich is 2,5bar substract the atmosphare of 1bar it can handle 1,5bar boost”.
Yep, ik vervang ook altijd alles…. maar daar ging t niet om.
Zoals je kan lezen is de oem map sensor prima. Deze kan tot 2bar, en dat ga je niet halen.http://www.astraownersclub.com/documents/technical/tcswitch.pdf
Alles wat je nodig hebt.
Mew! ik ben ook in Tsjechie geweest van de zomer, met 220+ op de autobahn ben je er zo :D
Zo heuvelachtig is het daar nu ook weer niet!
Als ik het netjes uitdruk rijdt ik liever in een astra coupe turbo 2003 dan een corsa A uit 1990.. [lullige modus aan] ‘T grappige is ook dat dat almachtige c20xe blok meteen het duurste aan de hele auto is hehe
@Deef Ik ben geen monteur en heb ook geen tig jaar ervaring… noch claim ik dat.
Ook beantwoord ik vaak mn eigen vragen uiteindelijk omdat simpelweg niemand het hier weet. Vandaar VXR forum :thumbup
origineel gepost door jvt
Hallo,Mijn broer is op zoek naar een Astra G opc 1. We hebben al één auto bekeken. Nu vielen mij een aantal dingen op waar jullie misschien wel meer over weten.
– Wat voor een reserve wiel is er origineel meegeleverd een BBS lichtmetalen velg, of iets anders?
Bij mij was het een 17″ coupe wiel, ik ben 2e eigenaar.
– Komt het vaker voor dat de letters van de boordcomputer niet helemaal duidelijk meer zijn. Licht dit aan het scherm zelf of heeft dit een andere reden. Is de kans groot dat het erger word?
Dit ligt aan de BC zelf, veel voorkomend probleem. Dit kan wel erger worden ja.
– Bij de auto die we hebben bekeken ontbrak als ik het goed heb de koude luchtpomp, losse stekker en een lege steun. Kan dit kwaad? Het viel mij op dat op foto’s op internet er veel zijn met maar ook veel zonder. Zijn sommige types van fabriek af zonder koude luchtpomp geleverd?
Zonder luchtpomp.
– Bij de auto die we hebben bekeken zat er roest op de lak bij de B stijl dit kwam onder de strip van de achteruit vandaan. Is dit een veel voorkomend probleem en is de kans groot dat het verder gaat roesten waar komt dit vandaan?
Misschien schade gehad… geen idee kan van alles zijn. Mijne heeft t niet in elk geval.
– De remschijven hadden kleine haarscheurtjes maar niet doorgescheurd verder. Remmen direct vervangen of gewoon mee doorrijden. Is dit apk afkeur? Setje brembo’s op gooien, kost allemaal niet zo gek veel meer. Geen idee of t afkeur is, denk t niet.
– Wanneer moet de distributieriem van een x20xer vervangen worden? om de 60-80k.
Voor de rest waren het de standaard punten: vocht in de koplampen en roest op de achter as enz. Vocht in koplampen veel voorkomend probleem, koplampen koop je voor 130,- nieuw en dan heb je meteen projectors.
Zijn er verder nog aandachtspunten waar we op moeten letten bij de aanschaf.
Scheurtjes in uitlaatspruitstuk
Uitlaat zelf, verrotten snel
Kapotte airco
Oxidatie van spiegelplaten
Kuipstoelen goed controleren, vervanging is bijna onbetaalbaar
Looptie goed stationair, en niet zagerig.
In scheuren van de portieren aan de binnenzijde onder het raamIk hoop dat jullie wat van mijn vragen kunnen beantwoorden. Alvast Bedankt.
Hieronder heb ik twee foto’s geplaatst om het wat duidelijker te maken.(Ik heb deze foto’s gewoon van internet gehaald en zelf wat aangepast ik hoop dat dit mag anders haal ik ze wel weer weg).
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Als iemand nog een goede opc weet te staan hoor ik het natuurlijk graag.:P
Persoonlijk zou ik als de buidel het toelaat voor de turbo opc gaan, ik heb een opc 1 gekocht in juli 2008 en in juli 2009 zat daar al een ander blok in omdat ik mezelf doodergerde aan de motorkarakteristiek.
160pk is eigenlijk net te weinig vermogen voor zo’n zwaar bakbeest. Plus de opc 1 moet je constant op toeren houden, onderin heeftie niks.
