Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Vectra V6 CD wrote:
@Juffer1 wrote:
die groene zijn voor de stoelverwarming en die zwarte voor een knop waarmee je de TC kan uitschakelen.
Is de stekker die uit de vloer komt ook voorbereid ?
Heb die nog niet bekeken, zal ik morgenmiddag eens een blik op werpen. In ieder geval bedankt.
Groen en zwart zijn voor stoelverwarming, de andere groene is voor automatenbak. TC stekker is blauw.
Nou ja volgens de opcom in full boost dus 241kpa, en dat zou het moeten zijn…
Ik snap alleen niet waarom de storing niet komt als m’n uitlaat “dicht” staat. Alsof de turbo daardoor wordt geremd en dus niet aan een bepaalde druk komt waardoor er net geen storing komt..weet ’t ook niet….
Ik weet niet of de druk te hoog wordt, met de opcom zie ik 241kpa, en als het goed is staat de wagen op 1,4b max boost afgesteld. Zou goed moeten zijn.
Precies wat gose91 zegt ook. Ik zou het uit je hoofd gaan zetten. Z-motors hebben ook totaal andere pinbezetting op stekker X1 en X2. Kabelboom van die z14xe gaat echt niet werken op een x18xe1
Kan het zijn dat de interne DV kapot is, en daar lekt ofzo? Ik heb nl ’t idee dat het afblazen ook anders klinkt en de auto vermogen mist.
Je bedoeld de slang van intercooler naar tophat, die heb ik niet meer, das een rvs pijp, en die is dicht.
Je hebt in jouw wagen waarschijnlijk niet de doorvoer voor airco. Die zal je uit moeten slijpen oid. Je moet het complete kachelhuis overzetten incl bedieningspaneel en middenconsole.
Je dashboard moet er uit en om de BC (MID) te gaan gebruiken kan je net zo goed de donor dashboom monteren. Dan nog zal je ook de kabelboom in de motorruimte moeten overzetten. Is jouw auto ook een x18xe1? Als jouw auto bv een z18xe is gaat het echt allemaal een probleem worden.Als je tot nu toe alleen je remblokjes hebt vervangen zou ik het je niet aanraden. Dit is echt niet in een middagje gebeurd.
Boor een paar gaten onderin je 1.9 bak, dan hoor je m wel goed aanzuigen en je DV hoor je ook :)
Voor de geïnteresseerde, ik heb nog zo’n 1.9 cdti bak te koop.
@kelderbier wrote:
Ijzeren stangetje die de wastegate opent en sluit. Die zat bij mij klem. Wastegate bleef bij mij open waardoor die teveel drukte opbouwde.
Ohh ik las slangetje ipv stangetje. Ziet er niet naar uit dat deze ergens tegenloopt zo te zien.
Via de opcom kan ik zien dat de druk oploopt naar 241 KPa. Dat is dus 1,41bar boost. Dit zou goed moeten zijn. Ik zie de druk ook fluctueren..dus bij geen gas geeft deze weer 100KPa aan. Zou dus goed moeten zijn m.i. toch?
Nog een raar feitje, ik heb een klep in mn uitlaat om in de stad wat meer undercover te zijn. Als de klep dichtstaat (en de uitlaatgassen dus meer moeite moeten doen om naar buiten te komen) gebeurd de storing niet. Als ik ‘m open zet, dan is het 76mm all the way en trekt mn wagen veel harder dan gebeurd het wel, vrij snel al.
@Joeri Munier wrote:
Goedenavond,
Ik ben alweer een jaar in het blijde bezit van een opel astra g (sport?)uit 2003. Echter stond ik gister met een rood acculampje langs de weg. ANWB geweest en die geven aan dat de dynamo vervangen moet worden. Nu ik op internet zoek staan er types met 70, 100 en 120 ampère. En ook nog zonder aansluiting voor een toerenteller. Mijn kennis mbt tot auto’s is wat beperkt en vroeg me af of iemand hier mij hierbij kan helpen.
Bij voorbaat dank!
Wat is je kenteken of type motor ?
Stekkers hoef je niet af te knippen, gewoon twee mannetjes aan een stukje speakerdraad zetten en die op de auto kant duwen. Kan je het ooit weer netjes origineel maken.
Heeft wel kofferbakverlichting….midden onder je hoedenplank zit het lampje. Waarschijnlijk bruine 5 ampere zekering eruit..weet het nr zo niet uit mn hoofd.
