Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja heb TIS… zal eens even kijken.
Bedankt, hier heb ik wat aan.
Ik vroeg me het af want zodra ik het contact aanzet gaat t pompje zoemen. Het is toch de bedoeling dat hij ook nadraait, regelt ie ook op motortemperatuur?
@derartz wrote:
@baas J, welke heb jij dan gekocht? En waar gekocht? Wat voor type astra heb je uit welk jaar. Ik wil ook zoiets hebben voor mijn astra type zie handtekening
Bij hem moet je wezen: aa.lt@orange.nl
Kost 14 euro
Ik heb een Astra Coupe Turbo uit 2002
2 ramen 2 x drukken
Als je het heel save uitvoeren wil kun je eerst de pluspool van de accu los maken.( let wel dat je daarna je ramen en autoradio opnieuw moet programmeren). Het is niet noodzakelijk.
Als eerste moet de zijbekledingskap bij de beenruimte aan de passagierszijde verwijderd worden.
Hierachter bevindt zich nl de besturingseenheid.Aan de linkerkant van de besturingeenheid bevindt zich een brede stekker met allemaal zeer dunne draadjes.
Zoek het bruin/zwarte of rood/gele draadje op (dit naar gelang de uitvoering van de auto, het is nl wel eens veranderd door opel).
Dit is de comfortleiding en sluit nl de vensters. (pin 24).
HIER MOET HET RODE DRAADJE VAN DE MODULE AAN TOEGEVOEGD WORDEN (bv door te solderen of met een rode splitser te werken).De bruine kabel van de module moet aan de massa (de carrosserie dus).
Zoek nu aan dezelfde stekker die links van de besturingseenheid zit het dunne zwart/blauwe draadje. (pin 10).
Deze kabel is de sluitimpuls die van de centraalvergrendeling afkomt.
HIER MOET HET GELE DRAADJE VAN DE MODULE AAN TOEGEVOEGD WORDEN. (bv door te solderen of met een rode splitser te werken).VERWISSEL IN GEEN ENKEL GEVAL ROOD EN BRUIN
Zonodig: Ramen opnieuw programeren. (als accuklem losgekoppeld is geweest)
(staat in de handleiding van de auto of bijlage).Test
Ramen naar beneden laten.
1x drukken op de afstandsbediening (deuren sluiten).
Nogmaals drukken op de afstandsbediening (ramen sluiten).
Zo niet: alles kontroleren.
Als je met splitters werkt is het noodzakelijk dat je bij de dunne draadjes rode splitters gebruikt !! Anders heb je kans dat het kontakt niet goed tot stand wordt gebrachtZonder motor wilde ze m niet invoeren.
Meer dan dit komt er niet aan, ik maak m draaiend zodat ie op eigen kracht naar rdw kan…spuiten, schade weghalen etc komt later.
Is nog niet ingevoerd….komt later.
Specs: 300pk met z20leh + m32 + atb sper. en de rest van de “std” meuk.
Net gestart!!! Startte vrijwel in een keer!! Staat nog wel in testopstelling, dus veel valse lucht enzo… maar weet in elk geval dat er zuigers in het blok zitten :P
Kon vanwege de hoogte van mn garage het blok er niet in krijgen. Heb alleen het blok erin gehangen en daarna auto weer terug geduwd de garage in ;)
68 18 483 SLANG, TOEVOER, MOTOR NAAR VERWARMINGSINLAAT
68 18 476 SLANG, RETOUR, VERWARMING UITLAAT NAAR MOTOR
Heb een probleem met de assen / naven… iets past er niet goed of houdt speling.. morgen verder uitzoeken of eventueel 2 nieuwe z20lel fusee huizen en naven kopen. Dan weet ik zeker dat het goed is..
Ze hebben zeker niet allemaal dezelfde boom! Merk ik nu ook met mn coupe. Opzich vrij rijk uitgerust, af fabriek xenon, esp etc maar dus geen alarm en ook de pins ontbreken in stekker X2.
Om je dashboom te controleren is er maar 1 manier en dat is van alles in de motorruimte demonteren (abs pomp, zekeringkast etc etc) en dan 100p stekker(X2) losdraaien en dan aan de binnenkant de connector terugtrekken, dan kijken of de pins voor alarm bepind zijn. Dat je motorruimte boom voorbereid is hoeft niet te zeggen dat je dashboom het ook is!Je portieren er af omdat je de doorvoertule van je auto naar de portieren helemaal terug moet trekken (ook deel van de binnenboom).
Ik heb het elektrisch schema van het alarm, kan het wel posten als je dat wil.
Achter bestuurderskant voorscherm ligt de stekker voor het back-up alarm.Heb er een besteld, een die perfect werkte in mn vorige astra, maandag heb ik m binnen en zet ik m er ff in. Kosten 14e incl verzend.
Je moet complete binnenboom en dashboom hebben die voorbereid zijn op alarm. Verder moet de boom in je motorruimte ook de stekker onder parafaan hebben en de stekker achter bestuurderskant scherm. Om de binnenboom te installeren moeten ongeveer alle kappen los, hemel eruit en voor de dashboom je hele dashboard en om het makkelijker te maken ook ff je portieren er af.
Ook moet je de opc binnenverlichting met de ultrasoonsensoren hebben. Extreem moeilijk te vinden.
Verder moet je een kiekert met alphacode SS hebben. Ik wilde het gaan doen…en heb de bomen en kiekert ook..maar vind het toch teveel werk..@belgium turbo wrote:
Net bericht had van Biesheuvel dat ze geen Forge dumpvalve hebben voor mijn z20let :( :( :(
Heb er 3 seconden geleden een over ebay besteld. 115gbp.
