Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Alles op de cruise control na werkt nu… daar volgende week nog even naar kijken bij de Opel.
Helaas kon de software niet geupdate worden (en dus naar 200pk gezet worden) omdat er Engelse software inzit en Opel daar geen NL software overheen mag zetten. Als ik het “legaal” wil doen moet ik voor die 8pk naar de UK rijden. Wat ik dus niet ga doen daar er een trip naar EDS in de planning staat om meteen naar circa 240pk te gaan.
Zo, net terug van een paar dagen Belgie en Frankrijk… turbo heeft zich prima gehouden, geen enkel vreemd geluid gehoord of gedrag opgemerkt!
Bij het tankstation bij de grensovergang Belgie – Frankrijk werd het nogal druk en was er geen plek meer om te parkeren. De Astra kreeg toen toch wel een beetje last van grootheidswaanzin, wat leidde tot bovenstaande foto’s..
Verder morgen terug naar Opel dealer om airco systeem te laten vullen, uitlaat lekt nog en ABS pomp moet vervangen worden door degene van de coupe. Op de Tech2 werd nl een canbus storing aangegeven, wat mogelijk verklaard waarom mn traction control systeem / TC knopje en cruise control niet functioneert.
origineel gepost door Matt-GSi
Netjes hoor Jor!!!Ben benieuwd naar het resultaat. Binnenkort toch weer is meeten, is al zo lang geleden.
Ik hoop binnenkort te gaan beginnen met de ombouwHey Matthew! Donderdag ben ik bij de Opel in Kr’dijke, hop anders even langs?
Bij jou een V6 erin he ;)
Ik heb er net mee testgereden!!!
Moest wel een beetje oppassen, mn remmen zijn nog brakjes (lees niet goed ontlucht in combinatie met nieuwe schijven en blokken).
Verder heb ik volgens mij ergens een lekkage… denk dat t of de uitlaatspruitstukpakking is of de kat pakking… donderdag afspraak bij de Opel voor een check-up. Verder nog airco systeem vullen, data check, remmen pulserend ontluchten, even rondje onderkant maken, kijken of alles oké is. Naja, en alles wat we verder nog tegenkomen..
Wat me opviel is dattie erg snel door zn toeren heen is, en dattie bij hogere toeren snel trekkracht verliest, mn x20xer was echt een toerenmachine en begon pas vanaf 4000t tot 7000… je kon in zn 4 doortrekken tot 200. Deze heeft een stuk meer kracht onderin en heb het idee dat t bij 5500/6000 toeren wel een eind op is? Kan ook misschien aan de versnellingsbak liggen. Compleet andere rij eigenschappen in elk geval.
Voor de rest alles een beetje getest en alles leek te werken… niet echt extreem gedaan omdat mn remmen niet oké zijn.
Ik heb over de ombouw precies een maand gedaan zie ik. De planning was 3 dagen… king:
Ik wil vooral Steven (Astranomic) bedanken voor zijn hulp betreffende de motorswap ansich, had niet gelukt zonder jou, bedankt man!!
Verder wil ik Marciano (Coupegek) bedanken voor tips, en broodnodige morele msn steun ;)
ImpY bedankt voor de elektrische schema’s..en dan vooral om het gevalletje niet werkend brandstofmetertje op te lossen.
En iedereen hier die t allemaal een beetje heeft gevolgd en gereageerd.
Last but not least degene die zijn terrein beschikbaar heeft gesteld om te kunnen slopen.. maar die kennen jullie niet ;)
Nee joh…. OPC blok is al verkocht… en van die blauwe is al niet veel meer over hoor!!
Hier een kleine update… boom is klaar en getest, vanavond gaatie erin!
Ik had een mooie plek in de achterkamer gereserveerd om mn boompjes te gaan verbouwen… Boven aan de foto ligt de gestripte Engelse boom. Onderaan de gestripte NL boom.
Zo issie uiteindelijk geworden… weer netjes vastgelegd en getaped. Volledig omgepind naar werkende turbo boom.
Inderdaad een beteje hulp, er komt hier binnenkort een thanxlist!
Wat ik er vooruitga op papier…. ik ga van 160pk straks naar 240pk. Ik laat mn auto straks omkeuren bij RDW van OPC I naar OPC II. Dan heb ik 147kW op kenteken. Daarna laat ik ‘m phase 1 chippen bij EDS.
Die velgen van die turbo coupe zijn best apart ja….maar wil geen 17″ meer, moet 18″ of 19″ worden!
Ik heb het bijna voor elkaar…. als het goed is vanavond dashboard er weer in. Kabelboom is nu oké.
Het meeste is een kwestie van gewoon doen / durven / logisch verstand / een beetje gek zijn!
Na een paar dagen vol elektrische problemen begint er nu eindelijk schot in te komen… afgelopen nacht tot 04:00 doorgegaan en vanochtend weer verder opgepakt. Vanmiddag weer ingebouwd en op het metertje van de tankinhoud na doet alles het!! Blijkbaar zit er dus nog ergens een draad niet oké. Waarschijnlijk vanaf de achteraanvoer naar voren toe (40polige groene stekker aan de bestuurderskant). Morgen maar weer verder puzzelen..
Een Golf straalt niks uit… 13 in dozijn bak… maandagmorgen versies van de Audi. Voor mij nooit een VW. (achter mij wel!! ;))
Ja ga dan iig voor c20xe m2.8 als je een goede voorruitgang wil maken. De kat van een c18xe is trouwens duidelijk anders als van een c20xe!
