Leuke auto Willem!

Heb het topic eens doorgespit van de man de mij vaak heeft kunnen helpen :thumbup

Vraagje, wat voor set heb je gebruikt om hem te verlagen? Wil mijn corsa ook wat gaan verlagen en ben wat opties aan het overwegen. Staat toch wel leuk:)

groetjes Bart

@Dennis Corsa V6 wrote:

195/45-15
195=195mm is de breedte van de band
45= 45 procent van 195 dat is de hoogte van je band
15=diameter/grootte van de band
plaats anders eens wat foto’s van je auto dan kunnen we het zien hoe het eruit ziet :thumb

Ik weet inderdaad hoe ik de hoogte uitreken, vandaar dat ik aan die ene centimeter kom. probleem is dat de “hoek” van de band recht onder het spatbord zit, waardoor mijn wiel niet in het spatbord valt maar tegen het sparbord aan. De foto waar dit het best op te zien is staat bovenin dit topic. 1cm plattere band scheelt me inderdaad 1 centimeter, dat wil zeggen dat ik zonder sterkere demping eigenlijk nog niet omlaag kan. de 165 band geeft in alle opzichten meer ruimte en denk ik dat de band zelfs totaal geen rol meer speelt bij het verlagen.

Ik zeg doen! :angel :thumbup

@Dennis Corsa V6 wrote:

ligt eraan hoe laag je van plan bent te gaan maar met 195/45-15 kan je ook gewoon aardig laag gaan
ik rijd met 195/40-16 met 6j calibra turbo velgen en 6cm verlaagt in de winter is dat 195/45-15

Opzich kun je wel verlagen met 6j en 195 banden, ware het niet dat ik een lage et-waarde heb en mijn velgen dus ver naar buiten staan (zie foto) als ik 195/45 banden heb dan heb ongeveer 1 centimeter meer ruimte t.o.v. nu volgens deze berekening:
(195×0,5) – (195×0,45)

Het verschil tussen velg en band met 6J en 165 banden is niet echt extreem dus denk dat het opzich nog wel meevalt. ik zie op internet mensen die 165 (en soms zelfs 145 :hmmz ) op 7 of 7,5J velgen hebben. Dat lijkt me wat gevaarlijk maar iets getrokken banden, dus 165 op 6J lees ik elders op internet vooral positieve reacties over, maar veel vind ik er niet over.

Verder vind ik zo’n licht getrokken band er erg vet uitzien, het hoeft ook allemaal niet te extreem, maar op deze manier heb ik ruimte genoeg om hem nog te kunnen verlagen.
Bedankt in ieder geval voor jullie reacties:)

Vond het zelf ook al vreemd uitzien zonder strip inderdaad.
Dit vind ik erg dik:

Hier wat foto’s van mijn corsa zoals hij in maart op stal is gegaan:(.. De planning is om er komend jaar maart weer mee te gaan rijden. In de tussentijd wil ik er nog wat kleine dingetjes aan doen:) Het begint toch wel weer te kriebelen :shock:

Hier een shop met de velgen zwart en de strip weg:

en nog een yolo-shop:

De mijne heeft 195/50/15. De ET-waarde is 35, en lager wil je met die bandenmaat echt niet meer. Als ik mensen achterin heb moet ik rusitg over een drempel.. Dit omdat de band in zijn geheel 3cm verder naar buiten komt dan 165/65/13 met ET-49 wat er origineel op lag.

195/65/15 zal vast passen als je ET-waarde rond de 49 blijft.

@basss27 wrote:

Haha ja een c20xe/let is ook gaaf :jerry Bij mij B was de ruitenwisser motor compleet los getrild. Ff binnen paneel los klikken en dan zie je waarschijnlijk de motor hangen…

Mijn ruitenwisser werkte eerst niet naar behoren. Ik heb toen het motortje verwisseld, zelfde probleem. Nog een keer, weer zelfde probleem. Ik heb er uiteindelijk 4 andere motortjes in gehad, voordat ik me bedacht dat ik misschien de kabels eens na moest kijken die linksboven doorgeleid worden :angel Toen heb ik inderdaad de ruitenwisser niet goed teruggezet, maar ik stoorde me er te weinig aan om het te maken haha.

@joop1970 wrote:

Facelift bumpertje erop ;)
Alle roest behandelen, zit er veel op trouwens? of valt het wel mee.

ruitenwisser kan ook een tandje verkeerd staan als die eraf is geweest.

Er zitten de originele bumpers op hoor. Misschien ooit een gsi bumper met zwarte rand zodat het geen nep gsi wordt. Ooit een photoshopje van gemaakt:

Voor wat betreft roest. Die heeft ie bijna niet. Onderkant is goed hard, alleen optisch wat roest (onderste randje motorkap en achterruitenwisser. De ruitenwisser staat inderdaad een tandje verkeerd king:

De auto is nog helemaal goed, daarom is het eigenlijk zonde dat ie stilstaat. Maarja het is mijn eerste auto en die wil je niet zomaar wegdoen haha. Hij is niet apk afgekeurd o.i.d.. Apk zat er wel aan te komen maar daar maakte ik me eigenlijk niet zo’n zorgen om. Hij is gewoon uit de verzekering gegaan nu.

Het is nog een best mooie corsa. Ik zie zelf niet vaak een corsa B rijden die er nog netter uit ziet.

@basss27 wrote:

Mooie B! Zonde dat ie binnen moet staan nu de zomer eraan komt… Achja, kan je mooi sparen voor upgrades inderdaad zoals een powerbox :) Achterlichtmotor kun je mooi even opnieuw vastzetten. Hij hangt nu los namelijk… [Hangt naar beneden]

De ruitenwisser bedoel je? Die kun je eenvoudig weer goed zetten (slordigheid dat dat nog niet gebeurd is)

En een powerbox is leuk, maar een c20xe/c20let is natuurlijk veel leuker:)

Toch maar dit oude topic omhoog trappen, om even te vertellen dat de corsa geschorst is sinds een maand. Dit omdat het voor mij niet te doen was om de auto te blijven rijden en daarnaast de studie te betalen (studie automotive ironisch genoeg).
De corsa is vanavond herenigd met zijn oudere broertje (de oude corsa van mijn broer die al enkele jaren geschorst is).
De corsa zal de komende jaren dus binnen doorbrengen. Voordeel is dat ik nu wat geld kan sparen om in de auto te steken, en ik alle dingen op mijn gemak kan doen.

Uiteraard heb ik hem nog even goed gepoetst vanmiddag en nog wat mooie foto’s gemaakt. Vanavond heb ik hem binnengezet:

En nog wat foto’s met z’n oudere broertje waar hij nu naast staat:

Ziet er netjes uit :jerry

Geen idee eerlijk gezegd. Ik heb ze compleet gekocht via het forum. De auto waar ze vandaan komen was volgens mij afgekeurd net nadat deze remmen erop zaten. Nieuwe schijven, nieuwe blokken en “gereviseerde” klauwen. Ik heb ze er gewoon zo opgezet en het remt super.

Remt leuk met astra gsi remmen. Heb ze zelf ook voor een schappelijke prijs kunnen kopen via het forum. Het verschil met niet-gsi corsa remmen is erg groot en ook het verschil met gsi remmen schijnt nog best groot te zijn. Met 15″ velgen ziet het er leuk uit, en ook weer niet te overdreven.

Hier wil ik graag op inspringen.

Ik wil mijn auto ook schorsen, voor langere tijd (corsa b 1.4 16v uit 1997). Dit omdat ik de auto niet meer kan betalen i.v.m. mijn studie (Automotive, ironisch genoeg).

Ik kan hem bij ons thuis stallen in een “loods”. Dus dat scheelt al een hoop. Verder kan ik hem daar ook starten, en wat meters mee maken eens in de paar weken. De banden blijven er dus ook op zitten. Ook komt er een vochtvreter in, zodat uiteindelijk het interieur ook nog een beetje netjes blijft.

Heeft iemand verdere tips bij het schorsen van de auto?

Zojuist PORE’s corsa gespot bij station Horst-Sevenum. Ver van huis of verkocht?:O

Kon even geen betere foto maken want ik moest de trein halen haha.

Verder staat vlakbij datzelfde station in de buurt, bij Sevensaem een geheel blauwe corsa a met witte wielen. Ook een leuk ding :thumbup

Gaat wel passen. Ik heb zelf 195/50/15 banden/velgen, met ET35. Dit past maar ze zitten wel onder mijn wielrand i.p.v. binnen de wielrand. Het feit dat de velgen die je op het oog hebt een ET-waarde hebben van 45 zorgt dat de banden iets verder naar binnen staan, en jou banden dus wel binnen de wielrand vallen. Origineel is ET-49 dus daarmee zit je goed.

Hoi Louis,

Je auto krijgt wat makkelijker lucht, en pakt daardoor ook iets meer lucht. Om de mengverhouding goed te houden zal de motor daardoor ook wat meer benzine [EDIT: Diesel:p] inspuiten en kan je verbruik iets omhoog gaan. Ook kan het gasrespons iets beter worden en qua vermogen misschien iets meer, maar dat is vooral gevoelsmatig.

Probeer eerst de pijpjes eruit te halen. Vind je dit niet genoeg begin je voorzichtig met n paar gaten boren en ontdek jezelf wel wanneer het is zoals je wil.

Laat anders eens wat foto’s zien van je corsa en stel je even voor. Wordt wel gewaardeerd hier op t forum :thumbup

Goedemidag mister X..

In het luchtfilter zitten pijpjes. Die kun je eruit halen en je zult wat meer geluid krijgen. Wil je nog meer geluid krijgen dan kun je gaten boren in het luchtfilter. Doe dit wel aan de kant waar hij geen warme lucht aan kan zuigen. Bijvoorbeeld onderkant en de kant die tegen het spatbord zit. Verbruik kan daarbij iets stijgen maar is vaak minimaal.
De vraag is hoe hard je je dieseltje wil laten pruttelen :p

Als je gaten gaat boren. Denk aan het volgende:
-kleine gaten: hoog snerpend geluid (tot ong n halve centimeter)
-grote gaten: laag brom geluid (gaten van ong 0,8 cm en groter)

ET waarde is 13 lager dus je band zal 13 mm verder naar buiten staan.
Dan nog een 1″ bredere band verdeeld over 2 helften, dus een halve inch = 13mm

Je band komt dus ong 2,5 cm verder naar buiten per wiel mocjt je de de spoorverbreders laten zitten.
Zonder spoorverbreders (neem aan 15mm per kant) wordt het ong 1 cm per wiel.

@roger rabbit wrote:

Dit alles hangt met elkaar samen, de sensor heeft een blauw stekkertje en zit in je thermostaathuis.

Zoiets als deze dus?
http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-onderdelen/koeling/koelsysteem-radiateur/watertemperatuursensor/bosch/0280130107″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Staan enkele verschillende op die site maar dan weet ik in ieder geval wat ik moet zoeken:)

@Maik-Corsa wrote:

Wat betreft de temperatuur, ik weet niet wat de buitentemperatuur op dat moment dan is?
maar op een redelijk koude dag (zoals vandaag) komt mijn B corsa ook niet echt boven de 90 graden uit hoor..

Ook bij +-20 graden niet na een flink stuk rijden. Als ik stilsta of langzaam door de stad dan loopt de temperatuur redelijk vlot op tot voorbij de 100 en slaat netjes de koelvin aan.

Het MM management lampje is nog nooit gaan branden.
Waar zit deze sensor ergens en welke moet ik hebben?

Deze sensor kan die het inhouden ook verklaren? En het aanslaan van de secundaire luchtpomp?
M.v.g.

[Auteur]

Berichten