Ziet er goed uit :thumbup Nu ik dit zie komen de gedachten weer naar boven om mijn wannabee bbsjes wit te maken.

@joop1970 wrote:

Dealer heeft meer dan je denkt

Dealer in eindhoven had laatst niks van het volgende:
– pakking inlaatspruitstuk
– slang tussen gasklep/inlaatspruitstuk
– dichte egr pakking

In venlo hadden ze alleen de slang tussen de gasklep in het inlaatspruitstuk á 50 euro. Op internet staat hij voor de helft. De draadeinden konden ze mij ook niet aan helpen, maar ik weet nou wel dat het m6 x 60mm is

@joop1970 wrote:

Zijn draadeinjes, gewoon waterpomp tang erop en eraf draaien en nieuwe erin. Als het gat zelf gaar is nieuwe draad tappen. Wel even keukenrol in je inlaat doen, beetje jammer als er ijzervijlsel in je motor komt

Oke bedankt!
Ik moet toch nog voor wat onderdeeltjes naar de dealer. Wil hem weer rijdend hebben :)

@basss27 wrote:

Gewoon even eruit draaien en kijken wat er precies dol gedraaid is?

Zitten deze niet verzonken in het inlaatspruitstuk?

Ik ben er nu achter gekomen dat de meest rechtse bout bovenin aangeduid met een pijltje dol is.. Zit deze vast aan het spruitstuk? Eerst maar eens proberen de moer er vanaf te krijgen. Kan mezelf wel voor mn kop slaan nu dat ik geen momentsleutel gebruikt heb :???:

Welkom op het forum!
Heb je ook wat :kewlpics van je corsa?
gr Bart

@corsa14slow wrote:

sinds gisteren overgestapt naar een Corsa B C20XE.
kom van een c14nz/c14se af, wat een verschil! rijdt heerlijk, een wolf in schaapskleren ;)
helaas is ie er vandaag mee gekapt (sta je dan voor ’t eerst in je leven op de vluchtstrook…) maar daar wordt aan gewerkt.

Leuk ding! Zal heerlijk rijden met de C20XE erin. Is dit een gsi? Of zijn de bumpers later gespoten? (Zie de voorbumper niet goed)
Zo’n zonneband in de raam lijkt me ook wel prettig trouwens, die heb ik helaas niet:(

Vandaag een andere einddemper opgehaald. Een Sebring met enkel rond sierstuk met een diameter van 110mm. Ik had liever een wat kleinere gehad maar ik kon deze voor een hele nette prijs kopen niet te ver bij mij vandaan.

Ik kan helaas nog niet testen hoe hij klinkt, omdat de auto op dit moment niet rijdt :swear Ik hoop dat het geluid een beetje meevalt, kat en middendemper blijven er in ieder geval voorlopig onder zitten. Het is de bedoeling dat hij na dit weekend of na het volgende weekend weer rijdt.

De uitlaat zit nog niet helemaal goed. Ik schuif hem er nog wat verder op en ik haal n halve maan uit de bumper zodat hij wat hoger komt te zitten. Het formaat valt me nog enigzins mee. Ik denk dat als hij wat hoger zit dat ie best lekker staat.

Goede foto’s heb ik nog niet. Heb het er net even in een paar minuten opgebeund.

Valt hij uit tijdens het uitrollen, en met gas los?
Ik heb dit bij mijn corsa b eens gehad. was toen een zekering die o.a. dient voor de stationairregelaar en verschillende tellers.
Ik zou dus even je zekeringen nakijken met het boekje erbij;)

Komt door de ET-waarde inderdaad. De wang van mijn banden staat aan beide kanten ongeveer 3cm verder naar buiten dan origineel. Verlagen wil ik de achterkant absoluut niet. Ik ben al benieuwd wat ik met de voorspoiler doe, nu de voorkant al flink verlaagd is. Daardoor is de ruimte bij mijn voorwiel gelijk aan het achterwiel, waar de wheelgap voor het verlagenaan de voorkant groter was, wat ik lelijk vond. Met de voorspoiler heb ik nog ingeveer 6cm over, dus dat wordt drempels schrapen.

@basss27 wrote:

Welke banden ga jij monteren Bart? Heb je foto’s bekeken, volgensmij heb je 195 50 15 eronder? Dat heb ik ook nodig.

Ik zit zelf te denken aan de Uniroyal Rainsport 3. Schijnen enorme plakkers te zijn in zowel droog als regen. Daarnaast lekker betaalbaar met 40 euro per bandje.

Ik heb nog niet gezocht naar banden.Kan ook nog wel wat tijd overheen gaan. Heb nu inderdaad 195/50/15, maar zit te denken om een iets dunnere of plattere band te kiezen.
175/50/15 ofzo lijkt me het mooiste, en ben ik ook eindelijk van schrapende achterbanden af (Ik heb nu ET-35 en bumpstops tussen mijn achterveren maar alsnog lopen mijn achterbanden aan met 2 man achterin). Maar minder oppervlak is minder grip bij droog weer. 195/45/15 lijkt me ook wel wat.

Het zijn allebei minder gangbare maten, ik ga me daar binnenkort pas op concentreren. Misschien wordt het wel gewoon weer 195/50/15

@ericnhgv wrote:

Sinds krappe 2 weken eigenaar van deze corsa c 1.4 maxx

Leuke C, nog plannen mee? (hee dat rijmt)

Ik tankte voordat de corsa geschorst was altijd 102 in Duitsland (Aral 102)

Niet omdat de auto sneller was (onmerkbaar), maar wel omdat hij er prettiger op liep. Minder trillingen bij stationair e.d.
Het verschil in prijs werd een beetje gecompenseerd door (ietsje) lager verbruik. Uiteindelijk blijft 102 tanken natuurlijk duurder (maar wel goedkoper dan 95/98 in Nederland).

@trashmetal wrote:

Onderste inlaat deel hoeft helemaal niet los
ff krikje met een plankje oid onder het carter
linker motorsteun losdraaien en blok beetje laten zakken
zo krijg je een zee aan ruimte om gemakkelijk bij de egr te kunnen

Oke dank, dan gaan we dat proberen. Binnenkort eens even kijken dan. Hij staat nu weer in de stalling, en hij is nog geschorst dus hij hoeft niet van de ene op de andere dag klaar te zijn. De schorsing is gister weer met maximaal een jaar verlengd.

To do lijstje op dit moment:
– EGR afdoppen en inlaatspruitstuk bevestigen met nieuwe pakking en slang tussen gasklep en inlaatspruitstuk.
– Nieuwe gaskabel
– 4 nieuwe banden
– nieuwe accu (als laatste)

En als de crossa weer eenmaal de weg op is, dan ontstaan er vanzelf wel weer nieuwe plannetjes :D

@CarloAstra wrote:

Zit de rubberen slang tussen de bovenste inlaathelft en de gasklep wel goed. Anders doet ie dit ook…

Dat weet ik niet zeker. Deze is wel behoorlijk vervormd, dus die wil ik ook nieuw bestellen.

Dus 2 nieuwe pakkingen en het stukje rubber slang. Daarna zal t wel goed zijn;)

Komend weekend ga ik er denk ik aan beginnen. Auto staat geschorst dus haast heeft het niet zo zeer. Ben wel van plan er binnen enkele maanden weer mee te rijden. Hij is nu al een jaar geschorst.

Weet iemand trouwens of ik een blinde pakking voor de EGR ergens kan bestellen? Anders maak ik m gewoon zelf.

@bart-gsi wrote:

van de 2 pakkingen moet je de bovenste hebben die is voor de inlaat.. die eronder is voor tussen de inlaat en de cilinderkop.. die heb je niet los gehad dus die hoef je niet te bestellen…

Klopt, ik heb nu alleen het bovenste deel los gehad. Maar wil die verrekte EGR nog afdoppen en moet het 2e deel dus ook los halen. Zo kan ik ook het hele inlaatspruitstuk goed schoonmaken. Beter ook daar maar een nieuwe pakking tussen duwen denk ik. Dan met een momentsleutel alles juist aandraaien en dan ga ik er vanuit dat hij weer als een zonnetje loopt. :D

Zijn het deze 2 pakkingen die ik moet hebben?

http://www.uitlaatdiscounter.nl/product/spruitstuk-uitlaat-pakking-inlaat-pm0301″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.uitlaatdiscounter.nl/product/spruitstuk-uitlaat-pakking-inlaat-pm1354″ onclick=”window.open(this.href);return false;

En dan denk ik dat ik deze er ook gelijk bij koop:
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/slang-gasklephuis-opel-astra-f-corsa-b-tigra-a-ve.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

Haha powerboxje is iets voor lange termijn. Maar eigenlijk zou ik dan liever een c20ne ofzo erin hebben. Vind een 8v blok wat beter trekken onderin en juist dat wordt met een powerbox ook wat minder.

Achter het onderste deel van de luchtinlaat zit neem ik aan ook een pakking? Anders even beide pakkingen binnekort even aanschaffen (kosten niet zoveel lijkt me?)
Dan kan ik de egr wel afdichten. Tevens moet er nog een nieuwe gaskabel op dus dan kan ik die ook meteen erop zetten.
Misschien ook een nieuw stukje slang halen voor tussen de gasklep en het inlaatspruitstuk. Die vertrouw ik ook niet helemaal.

Alleen het bovenste deel. Ik dacht inderdaad dat met het onderste deel ook nog los dat het dan wel moest lukken. Maar dit was de eerste keer dat ik uberhaupt zover de motor open had dat ik het wel even goed vond, en alles weer terug in elkaar wilde hebben.

Zover is hij uit elkaar geweest:

Bedankt voor de snelle reactie Bas. Zou inderdaad best kunnen. Ik heb bij het inlaatspruitstuk geen nieuwe pakking gebruikt en ook geen momentsleutel voor het aandraaien,wat blijkbaar bij een aluminium blok redelijk nauw komt.
Begin komende week maar eens een pakking halen en een momentsleutel regelen.

@SimpleFace wrote:

Werkt het niet met de knopjes op de knipperlichtschakelaar? Er zitten daar 3 knopjes op die je kan indrukken. Al rijdende kom je er achter wat ze doen.
Als het nog niet werkt is de hendel waarschijnlijk gaar, vaak een draadbreukje en makkelijk te fixen.

Het buitenste deel van de knipperlichthendel naar voren toe draaien toch? Althands dat heeft de auto van mijn ouders.
Eenmaal cruise control erop kun je door wederom aan dit knopje te draaien in stappen sneller (naar voren) of langzamer (naar achter) rijden.

deactiveren cruise control gebeurt door rem of koppeling (kort) in te duwen. Je kunt tussentijds gas geven, als je het gas daarna los laat valt hij terug naar dezelfde cruisesnelheid als voorheen.

Succes

http://www.irmscherbenelux.nl/AllCarProduct.aspx?CarID=CorsaD3dr” onclick=”window.open(this.href);return false;

Hier staan er een paar maar zijn wel aardig aan de prijs. Grillerooster voor facelift >2011

Heb je wat foto’s? Stel je even voor zou ik zeggen ;)

@basss27 wrote:

Jouw auto mag wel ietsje omlaag Bart :P twee eiige tweeling broertje van mijn Corsatje :D

Grappig, heb hem vandaag verlaagd aan de voorkant met een setje van KW. Meer foto’s staan in het Wat heb je vandaag gedaan topic. De achterkant vind ik prima zo zelf.
Mijn corsa heeft trouwens een andere kleur als de jouwe. Het “blauw” van mijne was alleen bij de pre-facelift modellen beschikbaar. Vind het wel een mooie kleur:) Je hebt zelf trouwens ook een erg nette corsa! De Astra Njoy velgen staan erg netjes. Heb zelf wel eens gedacht om Astra sport velgen op mijne te zetten (de dubbele vijfspaaks)

Mijn corsa is overigens schandalig vies. Niet meer gepoetst sinds ie stilstaat.

Vandaag de auto van de voorkant verlaagd met een setje dempers en veren van KW.

:kewlpics

VOOR:

NA:

Ik hoor vaak niet zo’n goede verhalen over ta-technic. Ben benieuwd naar je ervaringen:) Ze zijn wel goed betaalbaar, ik wil er geen honderden euro’s aan uitgeven.

En blijft leuk zon gsi dashboard:)

[Auteur]

Berichten