het kan weleens helpen om de accupolen opteschuren en ,de stekker van je dynamo en, startmotor
soms zit er viezigheid ,corrosie of ,roest op

gaan alle lampjes wel branden als je sleutel op contact zet?

als het lampje van je sleutelcodering blijft knipperen dan kan die de code van je sleutel niet meer lezen en, moet er een nieuw contactslot in met nieuwe codering en sleutel.

ik neem aan dat je niet verkeert heb getankt:P,kijk is of je bougies vonken

je poulie van de v snaar moet er ook af om goed bij de spanrol en waterpomp tekunnen ,je waterpomp moet ook los omdat je die moet verschuiven om de distributiesnaar tekunnen ontspannen en , spannen.

ik weet niet of het kan maar misschien kan je de distributiesnaar met tyraps aan het nokkenaswiel vast maken en, zonder je distributieriem te ontspannen het nokkenaswiel er afschuiven en, na het vervangen van de thermostaat het nokkenaswiel weer terug schuifeven dat zou een hoop werk schelen ,heeft iemand hier ervaring mee?????:hmmz

het zou de pomp of de aandrijfrollen kunnen zijn ,een vriend van mij had het zelfde probleem als jij en ,bij hem was ze airco pomp niet meer goed er zat allemaal slijpsel in het systeem ,het systeem moet dan schoon gespoeld worden ,als je dat niet doet en je plaats een nieuwe pomp dan draait die zo weer kapot.

me vader heeft een astra g station met airco en die hoor je totaal niet als die aanstaat .

draai de peilstok een kwart en doe em er weer in misschien dat het helpt

ik had ergens op het forum gelezen dat het 8nm was ,dit was wel van een 1.6 weet niet of het voor een 2.0 ook zo is

misschien valt er wat teregelen met de verzekering als je zegt dat iemand tegen je auto heeft aan gereden terwel je auto geparkeerd stond maar je niet weet wie dat was.

of een vriend die wil verklaren dat hij tegen jou auto heeft gereden.:)

ik denk dat je die deuk voor een groot deel wel naar buiten kan drukken vanuit de binnen kant,je zou aan de slag kunnen gaan met plamuur ,schuurpapier en ,spuitbus ,is het dan nog niet naar je zin kan je em altijd nog naar de schade hersteler brengen ,het is maar net hoeveel eisent je bent ,een schadehersteller maakt het natuurlijk veel mooier, maar kost ook veel meer en, het weer zit ook niet echt mee.
ik gok dat je bij de schade hersteller zo 500 euro kwijt ben.

vaak is het de spanningregelaar of versleten/gebroken koolborstels dit kun je voor een paar tientjes kopen en, vervangen dan heb je weer een goed werkende dynamo ,dus zeker de moeite waard om even naar te kijken.

ASR is anti slip regeling dat zorg ervoor dat je wielen niet spinnen tijdens gas geven
is niet het zelfde als ESP.

Anti-blokkeersysteem: ABS
Anti-slipregeling of tractiecontrole: ASR, TCS, ASC, ETC, ETS
Stabiliteitscontrole: ESP, ESC, DSC, VDC, DSTC, PSM, VSA, VSC
Noodremassistentie: EBA, BAS
Elektronische remkrachtverdeler: EBD, EBV

je kan je riem los maken en,met je hand de spanrol en ,waterpomp draaien en dan luisteren of je wat hoort misschien is er een lagerkapot.

het kan ook zijn dat de vorige eigenaar altijd kleine stukjes ree ,waar door er sludge in de olie zat ,op het moment dat je dan een groot stuk gaat rijden dan verdampt die sludge en ,zakt je olie pijl dat had ik ook toen ik me auto net had, ik heb toen ook een aantal keer moeten bij vullen en, niet zoon beetje ook.

een stabilisatorstang zorgt er voor dat die stabieler door de bocht gaat ,het maakt je carrosserie stijf ,betere wegligging ,minder overhellen in de bocht .

ik heb een opel astra g 1.6 8v en mij banden slippen ook bij nat weer als ik volgas geef bij het stoplicht .
dus ik denk dat het aan je rechtervoet ligt:)
of je banden zijn op zit er nog profiel op.

lees tekens of niet ik vind het een duidelijk verhaal .

er staat mij wat bij dat de nokken van cilinder 1 met de punten van de nokken naar mekaar toe moeten wijzen als nokkenastandwiel en, het krukastandwiel ook op het merkteken staan, als het om een 16 klepper gaat en, als het om een 8 klepper gaat dan zou het goed moeten zijn als die gelijk staat met het merkteken draai wel altijd even 4 rondjes met een dopsleutel op je krukas tercontrollen of je zuigers de kleppen niet raken voor dat je gaat starten en, doe dit met de bougies er uit want dat draait wat makkelijker.

carterventilatie pijpje op gasklephuis al schoon gemaakt ?

opel astra g 1.6 8v
cijfer 8
heb de auto 2 jaar
fijne auto met veel grip in de bochten.
verbruik vind ik tegen vallen met rustig rijden haal ik met 38 liter 420 km.
met mij rijstel haal ik met 38 liter de 300 km.
bij 140 km maakt die 4700 toeren veel hery dus.
voorde rest prima auto lekker goed koop volgen de auto word ook een opel.

oke aangezien het niet zo vaak voorkomt ga ik er vanuit dat dat het is

origineel gepost door wim-v6
kan ook een terugslag van de ontsteking zijn hoor.

Ik heb het ook af en toe met mijn 1.6 16V motor.

Willem

een terugslag krijg je toch alleen als de ontsteling niet goed staat?

massa punten en, accu polen opschuren zit wel eens roest of Corrosie op

het zou ook de accu kunnen zijn of inderdaat de dynamo of startmotor

draait die langzaam rond tijdens het starten?

meet eens met de multiemeter je accu als de auto uit staat en, meet ook eens als de motor loopt de dynamo .

als die met draaiende motor onder de 13 volt laad dan denk ik dat je koolborstels op of kapot zijn,of massa probleem.

oke dat is duidelijk :thumbup

oke het verschil zit dus in het vermogen als ik het goed begrijp .

heeft de opc snellere nokken er in zitten ofzo ?

in alle 2 de modellen zit toch het zelfde type motorblok?

dit is zeker niet de tijd om je auto te verkopen je krijgt er weinig voor terug ik denk dat je maximaal 6000 euro er voor krijgt,om je een idee te geven zou je is op marktplaats kunnen kijken.

als je met een andere filter nog niet tevreden ben kan je ook je midden demper eraf halen en daar een rechte buis op zetten dan heb je echt een zwaar hard geluid:D

als ik dit zo zie krijg ik gelijk de kriebels en, fantaseer ik over een eigen garage naast me huis waarin ik ook een andere motor in me astra bouw :D

[Auteur]

Berichten