het komt wel vaker voor dat de handrem blijft plakken dit heeft vaak te maken met vuil ,roest of vast vriezen.

maar hoe zit het dan met de verzekering ,ben je wel verzekert als je em niet laat omkeuren?

de olie verversen is goed zelf te doen,je kan engine flush in de olie gooien dit reinigt de motor ,laat de motor wel een kwartier draaien met dit spul voordat je gaat aftapen,koop ook een nieuwe olie filter ,die je erop draait nadat je de olie hebt afgetapt.
olie tap je af met je caterplug deze draai je los met een ring/steeksleutel of een bako ,zet hier wel een bak onder waar +/- 4 liter in past,na het aftappen draai je de plug er weer in ,haal je de krik onder je auto vandaan ,doe de nieuwe olie erin en ,wacht je even en controleer je de olie pelstok ,kijk of die niet lekt bij je caterplug,ikzelf koop voor de zekerheid ook altijd een nieuw ringetje voor onder de caterplug .

is je uitstoot niet hoger dan? :hmmz

ik heb zelf is een lambdasonde met 1 paars draad gekocht voor 83 euro van het merk NTK dit had ik gekocht bij autocenter cruuswaert ,wat vegelijkbaar is met een brezan of slager ,
ik rij er al weer jaren mee zonder problemen.

als je vermogen meer als 40% stijgt geloof ik dat je em dan moet laten omkeuren bij de RDW,je zal dan een hoop moeten aanpassen, remmen , aandrijfassen, motorsteun , kabelboom en, vast nog wel meer dingen, omkeuren is ook niet goedkoop ik dacht iets van 500 euro .

volgens mij heeft een 1.4 60 pk
en,een 2.0 v8 116 pk

40% van 60 is +/- 24 dus het vermogen wat je max mag hebben zonder dat die omgekeurt moet worden is 84 pk
anders ben je ook niet verzekert en, is de kans groot dat je auto nooit apk goed gekeurd word.

dit is wat mij bij staat ik weet het niet 100% zeker.

origineel gepost door kaneelschep
Koelvloeistof hoeft er toch niet allemaal uit…?? :hmmz De thermostaat zit redelijk bovenaan. Dus als je alleen de bovenste slang eraf haalt. Die links aan de thermostaat dus dan loopt er wel wat uit, maar dat is maar half litertje ofzo.

Moet dat bij die small blocks allemaal los dan??? Bij de grotere motoren die ik ken zit er gewoon een alu huisje achter die slang waar drie boutjes op zitten waarmee alles los is wat je nodig hebt.

inderdaad je heb gelijk de bovenste radiator slag zal wel genoeg zijn.

origineel gepost door JFHSas
Tandwiel en riem hoeven er niet af. Wel de kap, dan kun je onder het tandwiel bij de boutjes van het thermostaathuis.

dan heb ik het mezelf dus altijd onodig moelijk gemaak:swear

de volgende keer probeer ik is jou manier.

ja wat commocruiser zegt daar zit die.

het uitbouwen is nietzo moeilijk ongeveer een uurtje werk ,
koelvloeistof aftappen door onderste radiator slang los temaken,
distributiriem ontspannen ,
nokkenastandwiel moet eraf ,
aluminium huis eraf daar zit die in.

thermostaat kost +/- 15 euro

als je thermostaat dicht blijft staan dan word die juist wel heet ,te heet.

ik denk eerder dat je thermostaat een stukje open blijft staan en, niet meer dicht gaat.

lambdasonde kan je vaak ook zonder stekker kopen, dan is die het nog goedkoper.

020 is netnummer van Amsterdam ,raar dat je dat nummer moet bellen terwel die niet in Amsterdam is

ik zie dat er een soort jasje om de accu heen zit ,geeft dit nou een merkbaar verschil met starten in de kou?

het zou inderdaad je druklager kunnen zijn maar kijk eerst is of je v snaar wel strak genoeg staat ,als deze teslap staat gaat die ook piepen

nee ik heb nog nooit een cd 30 losgehaald ,ik heb ook nog nooit een radio gezien met alleen een constante plus ,maar als jullie dat zeggen geloof ik het direct.

wat is er zo bijzonder aan die radio dan ? is het niet makkelijker om dan gewoon een andere radio er in tezetten?

is het een tikkend , schurend ,of piepend geluid?

sluit je radio aan op contact ,dan gaat de radio uit als je de sleutel eruit haalt en, pas weer aan als je de sleutel er in stop.

vanuit de radio naar de auto kabel rood op rood en, geel op geel als het goed is staat die dan op contact

vanuit de radio kabel rood en geel op rood van de auto is constant stroom,hier bij kan je radio ook aan zonder dat de sleutel er in zit, de gele draad vanuit de auto hangt dan los.

vaak zit er standaard al een stekker op je draad waar mee je rood en geel op 1 draad kan zetten.

geel is schakel plus 12v contact

rood is constant plus 12v accu

als er gevraagd word hier op het form wat vragen te beantwoordend laten ze niks meer van zich horen , ik denk inderdaat dat ze nattigheid voelen,iemand die niks te verbergen heeft hoeft ook niet te zwijgen .

volgens mij moet die poeder in de bovenste radiator slang en, niet in het expansievat.

staat dit niet in de gebruiks aanwijzing dan?

de koelvloeistof doe je in het expansievat ,meestal is die rond met een dop erop,zal ook wel in je instructie boekje staan.

dat kan je doen ,dan heb je meer grip op je voorbanden maar ,als het wegdek nat is en je gaat iets tehard door een bocht dan kan het ook gebeuren dat je achterkant wegglijd ,licht er ook aan hoeveel profiel er nog op zit.

petra ik denk dat het belangrijk is om ook hier op het forum te laten zien welke stappen er genomen worden, zo dat mensen ook zien dat er naar ze geluisterd word en ,dat er werkelijk wat gedaan word.

reclame gaat van mond tot mond, het gaat immers om de betrouwbaarheid van jullie naam.

denk hier bij ook is aan de financiële schade waarmee mensen temaken hebben

onnodige reperatie’s, het gemis van de auto, een vrije dag op moeten nemen om naar de kwikfit tekunnen.

mij vraag is dus ook wat kan u voor tim betekenen ?

kan je het niet op kenteken bestellen dan?:hmmz

wat ik zelf altijd doe is engine flush erin gooien voor dat ik de olie aftap en, natuurlijk een nieuwe olie filter erop na het aftappen van de oude olie.

ja het is inderdaad bout los draaien leeg laten lopen en dan de bout weer vast draaien , draai em niet testrak vast , vast is vast .

ik doe zelf ook altijd een nieuwe koperen ring tussen de aftapplug ,dit is niet altijd noodzakelijk ,maar je weet wel zeker dat die daar dan niet op kan gaan lekken.

origineel gepost door Kwikfit Webcare
Beste Tim_j

We hebben uw opmerking tot het uitlijnen gelezen.
Graag zouden we van u horen welk filiaal dit betreft.
Dan kunnen we dit ter verbetering van het filiaal gebruiken.
Zou u deze gegevens willen e-mailen aan webcare@kwik-fit.nl.
Alvast hartelijk dank voor uw reactie.

Met vriendelijke groet,

Petra
Webcare Team

het is goed om te zien dat jullie de klachten serieus nemen ,echter ben ik wel benieuwd hoe jullie te werk gaan ,want hoe komt het dat er toch nog zo veel klachten zijn over kwikfit?
en waarom ga je alleen in op deze klacht?

[Auteur]

Berichten