het is een astra g ,moet het aftappen ook met draaiende motor?

heb ik aan 1 liter genoeg?

en als je nou een dichte pakking erop zet die je vast draaid met tapend en, moertjes ,daar bovenop schuif je de egr klep over het tapend nu zit de egr dus op de moertjes zodat er dus een open ruimte zit, tussen het plaatje en de egr klep , nu kan er lucht van buiten door heen stromen en zit de egr klep niet afgesloten ,zou dat werken of gaat het erom dat er co2 door heen stroomt?

origineel gepost door wim-v6
Bij de Meeste Moderne diesels word ook de stroming van de EGR gecontroleerd, dus een cheater is niet de oplossing.

Of deze weg te programmeren is zou ik niet weten.

Bij de 1.9CDTi motoren word de EGR weg geprogrammeerd als je m laat chippen bij EDS Fahrzeug technik in duitsland

Willem

en als je nou een plaatje er in zet met een heel klein gaatje erin van een paar millimeter zodat die nog steeds een beetje stroming krijgt zodat niet een oplossing zijn?

kan de opel dealer dat niet doen dan?

kan je niet de egr stekker eraf trekken ? natuurlijk gaat dan wel het mm lampje branden

als een dynamo slecht laad kan die ook gaan hikken en inhouden ,volgens mij is een dynamo die 12,8 volt laad niet helemaal 100%, mij dynamo laad ongeveer 13,8 volt.

met een kapotte lambda heb ik nog nooit problemen als in houden gehad.

oke ,maar zal die ook door de apk komen ,want de co2 uitstoot word toch hoger?

ik heb zelf een plaatje gemaakt van aluminium ,ik had geen rvs in huis.

http://foto-uploaden.nl/img/8/w6x4v7d.jpg

nu zit de inlaat dicht maar omdat er een gaatje open moet blijven voor de pluinjer word deze wel vies en kan die als nog vast gaan zitten op den duur ,of zie ik dit verkeert?

als de egr klep open staat dan komer er uitlaatgassen in de inlaat ,en als je deze dicht maakt met een pakking dan krijgt die dus die uitlaatgassen niet meer door de inlaat waardoor het wat schoner blijft en de verbranding iets beter word en, het kan zijn dat die zuiniger in verbruik word .

heeft het dan nog zin ,want door die opening komt dan als nog die zooi naar binnen toch?

ik heb net me stekker los getrokken ,geeft dit het zelfde effect als dat ik er zoon pakking in zet?

je kan ook die chip uit de sleutel halen en, de chip met je vinger tegen het gedeelte waar je de sleutel instopt of eromheen houden of plakken om te kijken of die dan wel start en,als die dan ook niet start dan is je chip kapot.

ik heb mij eigen chip ook uit me sleutel gehaald en op me contact geplakt ,zodat ik ook met sleutels kan rijden waar geen chip in zit het is namelijk een stuk goedkoper om een sleutel bij telaten maken zonder chip erin dat kan je bij elke sleutel boer doen voor een paar euro, dan is het ook niet zoon ramp als je de sleutel is een keer kwijt raakt.

hier een plaatje van een stappen motor ,dit is niet van een 1.4 maar die van jou zal er wel het zelfde uitzien

http://img25.imageshack.us/img25/7196/dsc01466db.jpg

hier uitleg wat een stappen motor doet

http://nl.wikipedia.org/wiki/Stappenmotor

is dat toevallig een reserve sleutel zonder chip erin? het lijkt aan de sleutel te liggen dit symptoom doet zich normaal voor als die de codering chip van de sleutel niet kan lezen .

als je het laat maken dan is het aanteraden om distiebutieriem, spanrollen en ,waterpomp erbij te vervangen want die moet dan toch los en, is voordeliger als dat je het later apart nog eens moet doen,tenzij die al vrij nieuw zijn

500 euro is een hoop geld ja ,als je weet dat een kering niet veel meer kost dan een tientje.

alles wat open staat daar kan natuurlijk vuil in komen .

de kans dat je motor kapot gaat met een kering die een klein beetje zweet of lekt is vrij klein ,zo lang de olie er maar niet sneller uit komt dan je het erin doet zou ik het wel aandurven om er mee te blijven rijden .

hou je olie pijl in de gaten als die echt veel olie gaat verbruiken zou ik die kering toch maar vervangen ,ik weet niet wat de garage er voor vraagt ,maar je zou het zelf ook kunnen doen ,met een luchtsleutel en,als je die niet heb dan met een speciaal gereedschap die je krukas tandwiel blokkeert en, als je die ook niet hebt dan lukt het misschien ook wel door em in ze 1 te zetten en het rem pendaal ingedrukt te houden ,zodat een ander de moer kan los draaien van je krukasstandwiel daar achter zit de kering die je er met een schoefendraaier uit kan wippen.
het krukastandwiel zit vaak erg vast ,vaak heb je een poulie trekker nodig om em eraf tekrijgen en ,een stempel of pvc buis om de kering weer op ze plek te zetten ,het is een klus waar je wel een aatal uren mee bezig ben ,ik had er zelf ooit 3 uur over gedaan met een vw golf

ik ben van mening dat ,als je auto goed laad en je accu is onder de 12 volt in rust dat je accu gaar is ,mij accu is altijd boven de 12 volt.

de anwb doet meestal een soort luchtbalg tussen de bovenkant van de deur zodat die op een kier staat ,dan kan je met een ijzerdraad of iets het knopje omhoog halen ,misschien kan je zelf ook wel de deur wat open drukken .

het mm lampje hoeft ook niet continu te branden ,toen ik een kapotte lambdasonde had ging me lampje alleen branden als ik harder als 130km ging.

kijk is naar je uitlaatspruitstuk misschien zit die los of ,er is een pakking stuk

heb je de carter ontluchting van je gasklephuis ook schoon gemaakt?deze willen wel eens dicht zitten.

je lambdasonde kan je ook doormeten met draaiende motor, deze moet schomellen tussen de 0,1 en 0,9 volt als die hoger of lager is dan zal je lambdasonde kapot zijn ,zo kun je zien welke van de 2 kapot is .

ik vond een stukje over hoe je de lambdasonde kan testen of die goed is misschien heb ie er wat aan.

zelf heb ik weleens een kapotte lambdasonde gehad en het enige waar ik dat aan merkte is dat me mm lampje ging branden.

Lambdasonde

De Lambdasonde is een sensor die in de uitlaatpijp gemonteerd is.
Deze meet het zuurstofgehalte in je uitlaatgassen.
De lambdasonde is een variabele weerstand die reageerd op zuurstof.
Als je een rijk mensel hebt dan geeft de sensor een spanning van 0,9 volt door aan de computer.
De computer rekent aan de hand van z`n kenvelden(in geprogrammerde software) hoeveel brandstof ie nu gaat inspuiten (in dit geval gaat ie dus verarmen.
Dan meet de lambdasonde ineens dat ie weer 0,1 volt is en dit betekend dat ie weer te arm is dus gaat ie weer verrijken.
De lambdasonde heeft een voorverwarming zodat ie snel reageerd bij koude motor.
De normale bedrijfstemperatuur van een lambdasonde is 600 graden en dan werkt hij pas optimaal.
De lambdasonde moet van 0,1 tot 0.9 volt heen en weer pendelen.Dit gebeurt normaal binnen een seconde.
Als je de lambdasonde loskoppeld van de computer dan neemt de computer een gemiddelde waarde en die is 0.45 volt.
Deze gemiddeldewaarde zit tussen arm en rijk.
De lambdasonde heeft eigenlijk maar 1 functie en dat is de Katalisator goed te laten werken.
Da’s beter voor het milieu…… toch. :rtfm:

Storing……:jank:
Mijn Alfa loopt onregelmatig, schokt bij optrekken en bij rijden in 1ste,2e en 3e versnelling. En dat kan best aan de Lambdasonde liggen.

Actie: controleer of de Lambdasonde goed werkt.

1. laat de motor tussen de 1500 en de 2000 tr/min draaien door het pretpedaal (gaspedaal) ligt in te drukken

2. let er op dat je de pretpedaal stabiel houdt, dus niet op en neer bewegen)
de motor zou nu zijn toerental stabiel moeten houden en mag dus niet schommelen!

3. blijft de motor stabiel dan is er met de sonde niets aan de hand.

4. Bij stationair toerental werkt de sonde maar heel miniem en heb je een max aan verrijking, d.w.z een wagen vertbruikt het meeste op stationair toerental!! geloof het of niet. (volgens de specialisten) :rofl:

tusen de middendemper en het spruitstuk.

als je onder de auto kijkt vanaf de achterkant zie je eerst de einddemper dan de middendemper en dan de katalysator.

of in het ergste geval zit je keramiek in je kat los

je kan toch ook alleen je thermostaat vervangen,als je huis nog goed is waarom zou je die moeten vervangen dan

ja klopt ,er zit ook een wieltje die je kan verschuiven om de verlichting van dashboard feller en zwakker te stellen ,net zoiets als het wieltje waar je de koplampen in hoogte mee kan stellen.

origineel gepost door the phoenix
hoe zit het dan met de apk als je de kat eruit haalt?

gaat deze dan nie meer co2 geven ofzo?

greetzz

ja die kans is heel groot

[Auteur]

Berichten