Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zow, druk weekend gehad waarin veel gebeurd is. Zoals ik gezegt heb ik heb een bieding gewonne op Ebay en we zijn zondag morgen om 5.30 vertrokken richting duinkerke om daar op de boot te stappen naar Dover. Vanuit dover zijn we naar southampton gereden en daar heb ik de bmw gekocht voor 436 GPB (ongeveer 580 euro). Nou nu wat over de auto zelf vertellen want daar ging het allemaal om. kwamen daar aan en zagen de auto al staan.
De auto starte gelijk en liep zeer netjes stationair (als hij rauw loopt kan hij last hebbn van het nicaseal probleem), mja aangezien ik hem via ebay gekocht heb kon ik toch geen nee meer zeggen. Nou toen hebben we plaatselijk daar bij zo’n pompstationeke er 40 liter in gegooit, bij mijn astra zit hij dan toch of helemaal vol of toch een heel eind, maar bij deze wagen zat er maar 1/4 in:o:o ons pap heeft de verzekering gemailt dat we onderweg waren met een auto en dus konden we gelijk aan rijden.
Tijdens het rijden de hele auto maar eens goed bekeken en alle opties eens even geprobeerd want die zitten er zat op ik zal eventjes een lijstje maken wat er allemaal inzit:
– elektronisch verstelbare stoelen met geheugen,
– elektronisch verstelbare achterbank,
– automatische airconditioning
– elektronisch dakraam
– elektrische ramen
– sportstand voor de automaat king:king::thumbup:thumbup(lekkerrrr snel!!!!!!!!)
en een elktronisch bediende Rollo voor de achterruit
en zal nog hendig wat snufjes vergeten zijn
we kwamen net op tijd voor de boot van 20.00 (britse tijd) en kwam zonder problemen door de douane, ze vroegen gewoon de standaard dingen van hoelang ben je hier geweest en waar gaat de reis heen en doordat ik een koopovereenkomst gemaakt had wisten ze dat ik de auto gekocht had.(zeer goede tip voor als je het zelf ook wilt doen!) Nou eenmaal op de boot toch maar wat verloren slaap in proberen te halen. Eenmaal in duinkerke aangekomen konden we zo van de boot de snelweg oprijden. bij het eerste tankstation heb ik de beemer voor zien van nog wat brandstof (wil met zo’n leeg mogelijke tank rijden i.v.m gewicht dus ook verbruik)
We waren tegen 2.30 maandagmorgen thuis dus was al met al een lang dagje waarin we een goede 1200km gereden hebben.
Net even de auto pas echt goed kunnen bekijken en ziet er echt goed uit! motor zweet eigenlijk niks en de automaat schakelt super! aangezien de auto vandaag nog verzekerd was heb ik nog wat rubber verbrand:P(en helaas ook heeeeeeel wat benzine.. mja gewilt wat he) en hem eens even naast mijn astra gezet…. de c20xe powered astra komt nog niet eens in de buurt als het gaat om acceleratie ook al weegt de beemer net zoveel als wanneer ik een nog een astra boven op het dak van mijn astra knoop (heb de bmw gewogen en weegt 2180kg). het verbruik van de 740 viel opzich wel mee, met 10km per liter vond ik het nog niet echt rampzalig en aangezien hij straks in mijn m5 komt te liggen die nog eens 800kg lichter weegt zal hij zo’n 12 km op de liter halen. hieronder staan wat foto’s van de auto s’avonds, ik ga dadelijk even foto’s maken als het nog licht is dus die post ik van de week wel even.
De 740IL heeft een 286pk sterke 4.0liter V8 en levert een goede 400Nm koppel
de groeten,
Meindert BuntDirk: Ja das waar, maar we hebben geen andere auto met trekhaak behalve een hyhundaiiiiii H100 mja die trekt dat niet… king: en ja waarom met zo’n slap ding er heen rijden als je een bus erlangs hebt staan met 2,3x zo veel vermogen.:angel:) maar het komt goed denk dat ik in engeland gewoon zo rij en dan zorg ik dat een kameraad van met de vrachtwagen in duinkerke staat en dan ken ik zo de truck in rijden en zo naar huis gaan, of we rijden gewoon zo door naar huis, maar dat zitten we nog wat over na te denken.
ja dirk eendags kenteken geld alleen in nederland.. Simpelweg ffkes op een ambulance zetten had ik ook al aangedacht, maar een auto met aanhanger mag niet langer zijn dan 10,5mter anders val je onder de vrachtwagens en onze bus met ambulance is 12,5 meter… dus vrachtwagen en dus $$$$$
neej dankje wel bramm, ik heb liever een goedlopende motor, maar mocht ik onderdelen nodig hebben dan u2u ik je!
Nou ben proberen om een verzekering te krijgen op de engelse auto (op chassisnummer) en dit gaat niet helemaal zo makkelijk……:fy1:fy1:fy1 Ik heb nu een adviesburo hier in het dorp gebelt en die is er achteraan aan het gaan… dus hopelijk werkt het daar wel..
kleur nummer komt er aan, moet binnen een paar weken toch naar de dealer voor wat gerij te bestellen
en dan zal ik gelijk dat eens ff opvragen.hey mensen allemaal bedankt voor de reacties. Ik heb gisteren de bieding gewonnen op Ebay, en ga de 740iL uit 1993 dit weekend (denk zondag) op halen! Kan haast niet wachten om hem thuis te hebben!! Volgens de papieren moet deze al in 6,9seconden de 100 passeren en hij weegt 800kg meer dan mijn 5:o:o:o:o het kan zijn dat ik de auto probeer te verkopen zodat ik een nieuwere kan kopen, (waar een 4,4 liter in ligt i.p.v de 4.0liter) maar dat zien we nog wel, want heb de auto niet horen lopen en heb hem ook niet gezien dus ja is altijd een gokje.. maar zal foto’s van de tank uiteraard hierop posten.
DIRK: ja die hoofdremcilinder moet daar omdat anders het niet past met je blok. Zo heeft een 540 en een 740 het ook standaard gewoon voor bij de koplamp met een stang ertussen.
groeten,
origineel gepost door IMpY
die 2e mist n koplamp:P haha :jerrygroeten Twan
haha ja da klopt, ligt de zelfde motor in als die bij mij in de wagen lag, namelijk een 286pk sterke M3 motor uit 1994 dat gaat hard ken ik je vertelle:o:o:o:o:o:o
Black Champion: Dan zul je der helemaal gek op worden want da wordt hij ook:P deze kleur wordt het denk ik(moet nog een keerke bij de dealer langs), kleurt mooi bij al mijn chrome lijsten
Ik zit nu ook op de andere computer dus hierbij zijn de foto’s zoals hij arriveerde.
de groeten,
MeindertZow kom net weer terug van de bmw en heb weer wat werk kunnen verzetten. Zal morgen foto’s maken
Oh ja voor de gene die niet weten hoe een M62B40 motor uit ziet:
groeten,
MeindertZow ff een album geopend en hier heb je dus wat foto’s van mijn M5
de foto’s van toen hij nog op de trailer stond heb ik op een andere computer staan dus die kome er later op.
Allereerst hoe mijn auto er uit KOMT te zien of in ieder geval hoe hij er uit kan komen te zien.
Nou nu mijn auto zelf.
Tja zelfs deze duitser heeft er last van:fy1:fy1
Het is niet de bedoeling dat ik de gehele auto ga restaureren, maar wil hem gewoon hard hebben zodat hij nog enkele jaren mee kan. De gehele V8 ombouw is duur genoeg! Ik laat de auto straks wel helemaal over spuiten.
Wel geen astra maar wel opel achtig. Hier in de Leende tegenover Restaurant de Scheuter staat zo’n Morgan v8 geparkeerd dikke bak!
Dit doen ze in Canada en Amerika meer:
http://www.youtube.com/watch?v=0cRNdcc9Vc4
heb het ook gezien toen ik in Canada zat en is zeker de moeite waard!
ja klopt dat is de ouwe van rob van de waal. De nieuwe de Terminator klapte toen in Weseke helaas.. maar inderdaad is altijd maar afwachten ofdat het goed gaat, mja dat krijg je als je op de limit zit. opzich klappen de v12 niet vaak gelukkig. Omdat daar ook de pk per cilinder wat lager ligt.
groeten,
Meinderthttp://www.youtube.com/watch?v=rom192n40yM&eurl=http://video.google.nl/videosearch?q=brutus+zimmerwald
blijft mooi gezicht het optoerenhttp://www.youtube.com/watch?v=PY7UMUk_7N0
ging toen fout bij golden demonstrator toen ze met ons mee naar switserland waren. De wagen hadden ze heel zwaar staan en omdat er maar 3 trekkers waren, die van ons en Brutus konden de trekkers bijna niet afkoelen waardoor dit resulteerde in een kapotte turbo voor de golden demonstrator en die van Brutus klapte bij het optoeren.
volgende dag hebben we er nieuwe turbo op gezet en liep weer als een zonnetje.http://www.youtube.com/watch?v=laSRfJ8WgwQ&feature=related
hahaha geluksvogel da wel!ja opzich als je de tape niet behandeld met de te bestellen spray dat hij vocht vast zal houden. En de tape wordt misschien als je de hele uitlaatlijn in tapet niet echt heel warm meer naar mate je meer naar de uitgang toe gaat en dus zou het kennen zijn dat je uitlaat daar wat gaat roesten aangezien er vocht in de tape blijft zitten.
Op je spruitstuk lijkt me dit niet echt het geval aangezien hij daar altijd wel meer dan 100 graden wordt.groeten,
standaard pijp van een c20xe is ook maar 50mm he.. heb nu 62,5 da verschil zie je zkr wel:o:o
hier zie je het verschil
tape maakt niks uit voor wat voor soort spruitstuk ook, Kijk als je turbo temperatuur al tegen de 1000-1050 graden aan komt zonder die tape, dan zou ik wel gaan uitkijken ofdat het wel verstandig is om die tape om je spruitstuk te gaan doen, omdat je uitlaatgassen dan nog warmer worden. Nadelige gevolgen heeft het eigenlijk niet op een originele motor of op een motor waarbij je turbotemperatuur niet boven de 1000 graden komt.
Dat Cool tech spul heb ik ook. Ik heb de 5 cm brede variant werkt stukken makkelijker met omwinden.groeten, Meindert
http://www.youtube.com/watch?v=VUWCo3lDjH8&feature=related
lekker rooi spruitstuk:P
Origineel gepost door kadetter
dit gaat hard
ouwe manta in de bochtwow:o:o:thumbup:thumbup:thumbup ik zeg dat gaaaat lekkerrrrr
rete snel ding! meer dan 1000pk per ton:wtf:wtf
http://www.youtube.com/watch?v=pLsZY90ekUo
