Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door GSE
Nou 2,5-3,5 valt me zeker niet tegen voor eigenlijk niks doen als zaaien en maaien en geen vruchtwissling.Ik heb 3 jaar terug in de Shepparton omgeving geweest en daar was 200/500kg per hectare meer gebruikelijk dan meer als een halve ton.
Ik zit de 20ste weer in het vliegtuig,en kom de 3de maart weer terug,alleen ga ik vanuit Melbourne naar NSW een uurtje onder Sydney verder noordelijk kom ik niet en ik ga de Nullarbor over naar WA en weer terug,tegen de tijd dat ik in Aus ben is der niks meer te oogsten,ben wel benieuwd hoe het der nog uitziet nadat ik de laatste keer daar ben geweest,en toen zag het er slecht uit in het zuiden,droog droog en nog droger…
Die sneeuw en ellende die je hier aantreft,ben je na een dag al moe…..
Ik ben nog zuidelijker geweest (Willaura Victoria) daar kwam er zelfs 4-6 ton/ha vanaf, Ik denk dat je je dit keer verbaast hoe nat het daar is, tenminste toen ik voor kerst in het zuiden was had het er best veel regent, maar ze hebben nu al weer een week 40 graden gehad dus het zou kunnen dat je beeld van VIC/NSW grens gebied niet veel veranderd zal zijn.
Waar ik zat in het noorden is het eigenlijk nog warmer dan het zuiden, daar is het 5 weken lang boven de 37 graden geweest.Nou kom ik hier in NL weer aan en inderdaad is het weer eens te koud om aan de beemer te werken..
krijg de schuur niet echt lekker warm gestookt. dus weer even wachten totdat het iets warmer wordt.groeten,
MeindertNope zelf heb ik niet voor Gerrit gewerkt, heb wel de jongens die er voor werkte ontmoet aangezien ik maar 30kmter van hun af zat en heb ze ook opstap tegen gekomen, zelf heb ik 9 weken bij een loonwerker gedorst en toen ben ik naar het zuiden gegaan om daar bij een andere loonwerker nog 3 weken te dorsen. Daar heb ik wel met een paar jongens samen gewerkt die ik vanuit Gerrit ken.
Kwa opbrengst zat ik op 2,5-3,5 ton per hectare, dus kon met de STS een goeie 18kmter in het uur rijden. (19,45ha/uur) in het zuiden waren de opbrengsten iets beter(de jongen die op in het graan zat zei tussen de 4-5 ton), maar daar heb ik alleen maar koolzaad gedorst dus van de opbrengst kan ik zelf niks zeggen.
En inderdaad de plakken zijn iets groter, in het noorden waar ik begon met dorsen kom je niet op plakken kleiner dan 400ha, 1500hectare was de grootste(jep das 1 plak) in het zuiden zijn de plakjes allemaal maar 60-80 hecatare.
Succes met je trip hier weer heen, neem vooral je korte broek mee, want het is nog steeds 36 graden! ik ga dinsdag weer op het vliegtuig richting huis. dus dan zit ik weer even in de kou.Groeten,
MeindertHeej mensen,
Nog steeds vanuit Australie! Ik vertrek de 12e januari en heb gelijk besloten dat ik als ik er nog zo over na denk in augustus weer terug ga, maar dan voor een heel jaar. De druk om de bmw optijd af te krijgen wordt dus iets of wat verhoogt, want mocht ik hier blijven wonen dan komt de beemer gelijk hierheen!!
Ik denk ik zal maar gelijk even wat auto’s showen die ze hier rijden.
Het zijn wel geen opels, maar Holdens(dat is denk ik dichtbij genoeg he!king:) Ik zou zeggen Opel gooi die lelijke dinger die bij ons rijden aan de kant en gewoon een Opel logotje op de Holdens plakken!
Holden soms ook onder de Chevy platen..Maar genoeg foto’s van hier!
Ik zal jullie updaten hoe het met de beemer vordert, want nu dat ik hier zit begint het wel heel erg te kriebelen dus ik ga er volgas tegen aan zodra ik thuis ben!groeten,
Meinderthej Melvivo,
Nou zal een keer een uitzondering maken he:P
Neej kom gerust een keer langs! Koffie is zo gemaakt he!
Laat maar een keer weten.
Ben half januari weer terug in NL.Groeten, uit AU
Hej, ja ik heb het mais hakselen net niet af kunnen krijgen, dus dat heeft de baas voor me gedaan.
Voor het dorsen van de mais was ik al weg. Zit nu dus in Goondiwindi Australie..
Door wat regenval heb ik weer ffkes tijd om het internet te checken.
Voor zo ver nog geen updates over de beemer, heb wel veel inspiratie gekregen door al de Holdens V8’s die hier rijden:o:oGroeten,
jep eigenlijk wel:agent
Heb helaas nog steeds niet echt tijd om aan de beemer te werken.
Heb nu wel het hefboom gedeelte voor de hoofdremcilinder gemaakt en daar moet ik nog even wat onderdelen voor halen en dan kan ik daar weer aan verder.
Dan ga ik het spruitstuk snel afmaken en dan de startmotor uitfrezen aan de rechterkant en dan zal ik hem eens proberen te laten ronken:Pej de groeten,
Zow mensen, eindelijk weer tijd gehad om aan de bmw te werken, heb de hoofdremcilinder gemonteerd gekregen en ik heb iemand gesproken die het zelfde doet/bijna klaar als ik maar dan met een 4ltr biturbo diesel V8. En hij heeft wat nuttige info gegeven over het elektronisch aansluiten van de motor en het probleem van de stabilisator stang.
Er is wel een positieve wending voor de bmw gekomen en dat is dat ik en mijn broer voortaan in ons oma zijn huis wonen (oma is 3 maand geleden gestorven) en ik dus elke dag aan de bmw kan werken, dus ik hoop nu toch eens een heel eind wat dingen klaar kan krijgen.
9 oktober ga ik echter voor 3,5 maand naar australie om te gaan combinen, dus dan zal het project ook even stil liggen.groeten, meindert
Succes ermee! Een kameraad van me heeft ook zoiets gehad, maar dan met een lekke koppakking waardoor de cilinder vol water liep.. Nieuwe koppakking erin en hij rijdt er nu toch weer zo’n 25.000km mee.. Dus soms heb je geluk en soms helemaal niet..
Maar als je de uitslag van je garage niks vind, mag je gewoon een second opinion aanvragen bij een andere garage.Groeten
zow vandaag eens een keer echt vakantie gehouden! een dagje rust houden is niet verkeerd.
Eergister nog klein ongelukje gehad.. spruitstuk moest op het motorblok (blok lag in de auto) en moest het motorblok omhoog drukken met een bandenijzer anders krijg je het spruitstuk er niet op.. zit ik lekker met mijn vingers tussen blok en stuurhuis.. schiet bandenijzer weg.. (bedenk ik sta in een put te werken…) dus was ffkes paniek want het blok was toch aardig zwaar en mijn bandenijzer lag weer net buiten bereik van mijn handen.. Al met al toch goed gekomen op een verrekt dikke vinger na.. waarmee ik weer even niks kan doen!:fy1:fy1
Maar heb ook goed nieuws! ben nu zo ver dat ik weet hoe alle buizen moeten lopen van de moeilijke kant en was gister bezig met die buizen al op maat te snijden. Morgen als ik de kans heb nog even wat lassen en snijden dan moet het goed komen nog deze week hoop ik!keep you guys updated!
groeten,Zowww niels is weer eens bezig!!:o:o:o
zal er weer goed uit komen te zien! van een kant sonde van dat kermis spuitwerk mja als hij met 200+ over de lijn komt ziet niemand dat!:Dsucces ermee!
ja soms denk ik ook was ik maar voor de 40mm buis gegaan.. mja 50mm is wel lekker groot:afro
eigenwijs is ook wijs!:hmmz:P:DZow mensen vandaag toch weer heel wat gedaan gekregen.
Moest nu toch ophouden omdat de eigenaar van de loonwerker waar ik in de werkplaats op de put sta weg moest, dus denk gauw even wat foto’s posten van de vooruit gang. Ben maar weer begonnen met de makkelijke kant van het blok.. ik heb net het blok er weer in getakeld zodat ik morgen het een en ander op kan meten en weer aan de gang kan met mijn spruitstukkiess
Morgen nog wat aflassen
Hier de krappe kant.. mijn stuurhuis zit gruwelijk in de weg hier daarom lopen deze buizen ook heel wat anders dan die van de makkelijke kant.Wordt vervolgt,
Meindert BuntHeb er vandaag sinds begin april pas weer een gewerkt.. Druk gehad op het werk met mestrijden, maiszaaien grashakselen etc etc.. (tja als je 80 uur in de week werkt gaat het bedje voor de beemer:D)
Maar heb komende week vakantie gepakt, dus ik wil eigenlijk heel de week aan de bmw werken.
De motor moet er nu uit, anders kan ik niet verder met het spruitstuk.
Het spruitstuk is echt SUPERRRR krap:o:o:o:o wist dat het krap ging worden maar ik weet nog niet ofdat het wel goed komt.. want hij komt zo dicht langs het stuurhuis af dat ik bang ben dat het stuurhuis te heet wordt(grotere oliekoeler plaatsen dus..)Ik zal foto’s posten als de spruitstukken af zijn. hopelijk deze week een keertje:D
groeten,
Cuupi, ja die tape heb ik ook op mijn astra zijn uitlaat.. ik vind het 3x niks… mijn carterpan lekt wat olie en da komt schon in die tape terecht.. dus elke keer als ik hem flink op zijn staart trap stinkt ie als een ziekte.. het werkt daar in tegen wel degelijk tegen temperatuur!! Daarvoor is het super spul.. Ja als ik niet anders kan moet ik wel aan die tape beginnen… maar liever niet heb nu straks rvs spruitstukken en da mag je ook best zien:cool:
Peter i200: is als het goed is al een keer een topic over geweest, maar wat je moet doen is je motor steun aftapen of in ieder geval zorgen dat je hars niet uit de motor steun kan lopen. en dan vol gieten met PU hars.. Nu heb je hierin ook verschillende hardheden en zou zo niet weten wat voor soort ze hier het meeste gebruiken. Kwa prijzen weet ik het ook niet.. je hebt wel niet veel nodig dus denk dat het al met al nog wel mee valt kwa prijs.
groeten,
Hmm mocht ik het niet halen met de originele dempers kan ik daar wel eens over gaan na denken. Bij een bmw zijn alleen die steune heel anders dan bij een opel. Mijn dempers zijn gewoon 1 blok rubber met 3 draad einden er in gegoten. en niet open zoals bij mijn astra, want die zie ik wel eens vol gegoten. Scheelt dat mijn motor in de lengte ligt, maar ik kijk wel als ik er dadelijk proef mee rij.. zal hem dan eens goed op zijn staart trappe en als hij hem dan nie raakt lijkt me het goed genoeg.
Groeten,
ja heb ik over na gedacht.. ik hou nu gewoon 6mm speling tussen alles, de rubbers veren op de kop gemeten maximaal 10mm in dus waar mijn spruitstukken zitten nog maar 7-8mm dus moet net gaan zeg ik!
Corsaboy, aan de rechterkant is het echt super krap:o dus de buizen evenlang houden gaat daar zker niet op want ben al blij als ik dadelijk de spruitstukken kwijt kan.
zie de foto’s
hier zie je de 2 pijpen die achterlangs tussen motorblok en stuurhuis (zwart geval links in de hoek) door moeten.
hier van boven af gezien. Lekker krap bij het stuurhuis!..
Als ik ergens ruimte te kort kom doe ik de buis daar verwarmen en in deuken.. doe ik liever niet natuurlijk maar kan niet overal om heen komen met een compleet ronde buis..
Dus dan maar 285pk in plaats van 286:Pgroeten
hej corsaboy,
ja inderdaad probeer nu echt elk uurtje wat ik vrij heb er aan te werken. Ben nu aan de linkerkant begonnen met de spruitstukken maar daar is het echt passen en meten want das is me toch wel heel krap allemaal..
Maar komt goed!zal jullie up to date houden
origineel gepost door a3corsa
Mooi werk, petje af :)Ik neem aan dat je nog een hitte schildje of zo iets tussen de uitlaat en die (rem?)leidingen zet?
jep denk van dat hitte isolatie schuimtape of ik zet de remleidingen wat hoger, moet toch nieuwe remleidingen maken voor mijn rembekrachtiger, maar dat is het volgende probleem:D
Zow, ben gisteren begonnen met mijn spruitstukken. Eerst een hoop spul gekocht om te kunnen TIG lassen, dit heb ik nog nooit echt gedaan dus probeer ik mijn eigen aan te leren.
Ben met de rechter cilinder bank begonnen, aangezien die het meest plek heeft en ik dus mooi kan oefenen met al dat bochten werk.
Zoals je op de foto kunt zien wil ik cilinder 1-3 en 4-2(van bank1) met elkaar verbinden. Doordat de start motor aan deze kant zit heb ik besloten om de buis van cilinder 3 over die van cilinder 2 te laten gaan zodat ik weer bij cilinder 1 uitkom en deze daar ergens aan elkaar kan maken.
Hier onder de foto’s van de vorderingen tot nu toe.
fotó van de voorkant.
foto van de bovenkant kijkt langs het kleppendeksel naar beneden.groeten,
Inderdaad, altijd fijn als iets past ook al had je dat niet 100% van te voren geweten. Scheelt me ook weer een hoop geld, want voor een E24 745i (3,5liter turbo) achteras vrage ze algauw 500 euro mocht je er al een tegen komen. Deze achteras had dan precies het zelfde als ik nu heb! Dus altijd fijn zo’n uitkomst!
heb vandaag mijn diff gauw gespoten en wil morgen avond (anders zaterdag) de deksel van het diff stralen en in de blanke lak zetten. Zal foto’s posten wanneer hij helemaal klaar is, komt er sjiek uit te zien al zeg ik het zelf!groeten,
Zow heb vorige week de diffs uit elkaar gehaald en heb het kroonwiel en pignon as verwisseld, alles past super, tandafdruk is goed en spelling ook!
de diff staat nu in de epoxy primer zodat ik hem zo snel mogelijk van een kleurtje kan voorzien!
Ook heb ik van de week nog tijd gehad om een 8 tal RVS uitlaat flenzen te laten laseren.
groeten,
MeindertIk heb vandaag allebei mijn dfferentiele uit elkaar gehaald en ben begonnen met het ombouwen van de diffs. Heb net mijn kroonwiel omgewisseld. Heb nu dadelijk dus een E28 diff met sper met de verhouding (kroonwiel+pignon wiel) van de 7 serie. De huizen zijn namelijk intern indentiek aan elkaar. buiten hebben ze kleine verschillen, maar de achter deksels en lagers zijn allemaal het zelfde.
Hier wat foto’s
zie de verschillen links 7 serie rechts M535i
persoonlijk zie ik liever de diff van de 5 serie, is uitgefreesd en niet gegoten zoals de 7 serie.
in de loop van de week pignon as er terug in persen en lagers afstellen.groeten,
Meindertzow van de week eindelijk de diff onder de 7 serie uit kunnen wippen. Gelijk gezien dat de diff niet onder de 5 serie past, dus wil ik proberen om toch maar de klokken om te zetten. Wil van het weekend nog even de achterkant van de diff v/d 5-er afschroeven om te zien ofdat mijn plan enig kans op slagen heeft..
hieronder wat foto’s
Differentieel heeft 25% sper.de groeten
Heb van het weekend alleen maar even tijd gehad om mijn auto aan een kant omhoog te krikken zodat ik dingen zoals de aandrijfas en uitlaat kan maken. Aandrijfas moet ik nog eens goed over na denken wat ik ermee ga doen. Ben er nog niet uit ofdat ik met de achteras van de 7 serie wil gaan rijden ofdat ik die van de M535i blijf gebruiken. De homokineet van de tussen as van de 7 serie past namelijk niet door de opening in de achteras zelf. En aangezien ik geen onnodige dingen wil kopen ga ik dit eerst even voor een goeie uitzoeken.
Hier wat foto’s van de aandrijfas. Zie het verschil tussen die van een 740(dikker, homokineet i.p.v kruisjes) en van een M535i
ik hou jullie op de hoogte,
de groeten
Neej helaas nog niet echt veel..
Heb spullen voor mijn uitlaat besteld.. En dat is weer een hele aanslag op mijn bankrekening dusss moet weer wat meer gewerkt worden:afro
Ik ben bezig geweest met mijn aandrijfas.. maar daar heb ik nog niet echt een oplossing voor(ja misschien een aandrijfas van een E36 M3), dus maak eerst de uitlaat en daarna de aandrijfas want moet eerst eens wat dingen gaan uitzoeken hoe en wat met mijn achteras.. Wil eigenlijk het liefste met de achteras van de 7 serie gaan rijden, maar dat moet ik eerst even opmeten ofdat het wel past. dat ga ik komend weekend proberen te doen, mja de weekenden zijn te kort op het moment..
ik hou jullie uiteraard op de hoogte!Groeten,
Meindert
