Yeps Corsaboy :thumb

183PK eruit weten te halen, door de strokerkit van een X1.8XE1 te plaatsen.

:thumb

De chip op maat kost al 500 euro.

Je kan max 0,7 bar draaien op een X1.6XE met standaard zuigers, hoef je de compressie niet aan te passen. Wel zou ik gaan voor een GT25R turbo, werkt prima samen met een powerbox. Onderdelen zoals een spruitstuk, downpipe enz kan je zo bestellen bij Dbilas.

Met andere nokassen komt je vermogen later erin dan nu, anders laat je hem chippen. Bij Unlimited tuning kost het volgens mij iets meer dan 300 euro, chip op maat. of je laat je onderblok opbouwen naar een 1.8, niemand die het ziet ;)

Komt zeker door de grotere verbrandingskamer van de 1.6 kop, dat je een lagere compressie krijgt.

Wil je juist vermogen onderin hebben of in de hogere toeren?

Met andere nokassen verleg je de koppelband, wat er veel later inkomt dan origineel! Met 264 graden nokken ligt je max vermogen rond de 7200rpm en dat houdt hij dan vast tot 7500rpm. Koppel komt er in bij 4500rpm en houdt dit vast tot bijna 7000rpm.

262264 graden gaan zeker, alleen het inlaat spruitstuk van de X1.4XE is te small qua diameter voor de hogere toeren (te weinig lucht). Het maximale vermogen gaat niet verder dan 6800rpm met wildere nokken. Wil je hogere toeren maken dan 6800rpm, dan moet je TB’s nemen. Je kan beter kijken naar een K&N paneel filter, grotere gasklep, andere uitlaatsysteem bijv LexmaulSupersprint 4-2-1 spruitstuk.

Voor wat voor doeleinden wil je het gebruiken?

Voor een X1.4XE zou ik Dr Schrick 256 graden nemen, maar zoveel winst ga je er niet mee behalen. Setje nokassen, nieuwe distributie riemset en je moet een chip op maat laten maken. Ben je toch al gauw richting de 1000 a 1200 euro kwijt voor maximaal 15PK.
Kan je beter een Mantzel powerbox nemen en een chip op maat, of een X1.6XE erin laten hangen.

Ha ha, ;)

FR6DC was voor de zomer en FR7DC voor de winter.

Dat lijkt maar zo, omdat hij uit zijn 2e versnelling start!

klinkt goed :thumb

Wat voor de tijden zijn er gereden door de Opels :wub

:kewlpics

:thumb

Misschien zijn de nokassen wel omgedraaid, uitlaat op de plek van de inlaat en andersom. Weet je zeker dat het 264 graden nokassen zijn?

Ik kom zeker met de Corsa B, intercooler inbouwen is een max een half dagje werk. Zit het nog niet erin, dan gaan we de M&H’s uittesten :-)

Met de Corsa B en hopelijk zit dan de airwater intercooler erin.

Ben er ook bij :-)

Hoe was het bij Klasen?

Weet je al welke datum Ruben?

Even geduld hebben

Nog even geduld.

[Auteur]

Berichten