Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dan zal ik toch een andere versie van de navigatie hebben. Ik rij nu een GLX Hybrid 4 uit 2020 een daar is het pijltje wit. Niet erg duidelijk op de kaart daardoor.
[quote quote=18428108]Ik zit met een issue dat ik niet opgelost krijg… Ik kan een bestemming invullen in de gps, maar ik zie nergens waar ik de bestemming kan toevoegen aan ‘Mijn bestemmingen’. In de manual staat ergens een disketje waar je kan op klikken (er staat Favoriete adressen opslaan), maar ik kan het niet vinden… (heb alle laatste updates gedaan, firmware en kaarten)… Tweede, maar minder belangrijk, is het mogelijk om het tekstklavier naar Azerty te wijzigen?[/quote]
Hoi Karel,
Als je bij het invoeren van het adres rechtsonder in je scherm kijkt, staat daar een diskettetje. Daarmee kun je aangeven of je het adres wilt opslaan als: nieuw contact, thuis, werk of als favoriet. Als je hem als favoriet opslaat, dan kan je hem een naam geven en komt hij later in je ‘mijn bestemmingen’ te staan.
Succes!
PS.
Is bij jou het pijltje voor de locatie van de auto in je navigatie ook wit??
Heb het inmiddels nagevraagd in de garage, maar de Hybrid4 heeft een 1.6 als verbrandingsmotor en die heeft een distributie ketting :applause01: . Hier ben ik heel blij mee. Mogelijk dat de benzine GLX-en met een 1.6 motor, dus ook een ketting hebben.
Beste Juruca,
De GLX heeft een ‘franse’ motor helaas en heeft een zogenaamde natte-distributieriem. Deze loopt dus door de olie. Bij het gebruik van de verkeerde olie, kunnen er stukjes van de riem afbrokkelen met alle gevolgen van dien.
De Astra J heeft geen Franse motor…
Weet iemand of de distributieriem van de GLX Hybrid (4) ook in de olie loopt en dus het zelfde probleem kan krijgen??
Hoi CJX,
Bij de garage zullen ze je eerst afschepen met een te lage laadtoestand van de accu, dat was bij mij in ieder geval zo. Daarna hebben ze er een andere accu ingezet, maar een GM accu. Hiermee ondervond ik na een tijdje het zelfde probleem. Toen geëist dat ze een PSA accu er in zouden zetten en ik moet zeggen, dat heeft echt geholpen. Oké, je moet voldoen aan een 40-tal voorwaarden voordat het S/S systeem in werking kan treden en nu met de corona-tijd rij ik een stuk minder. Hierdoor is de accu niet optimaal opgeladen om het te laten werken. Het leek wel of een GM accu het hele stop-start gebeuren niet aan kon.Jeetje, als ik dit allemaal lees, ben ik bijna huiverig om een Hybrid 4 aan te schaffen :cry:
Ik rij nu een Grandland X van het eerste uur en ben daar op zich best te spreken over (op wat franse dingetjes na . . .). Hij heeft destijds wel zijn kuren gehad, maar dat is allemaal redelijk opgelost, het blijft voor mij een heerlijke auto. Nu is mijn oog gevallen op een demo-Grandland X Hybrid 4. Zelfde uitvoering (behalve helaas een verwarmd stuurwiel, verwarmde achterstoelen en zonneschermpjes in de achterdeuren), maar dan een half elektrisch. Goed voor het milieu ;-) denk ik, maar als ik dan voorgaande draadjes lees, begin ik te twijfelen of ik het wel moet doen. Even een paar vragen aan de mensen die het ‘probleem’ van het niet meer elektrisch kunnen rijden ondervinden:
– Hoe vaak wordt dit ervaren, is dit om de …km of om de maand, half jaar? Oftewel, hoe vaak moet ik een stuk van 100km gaan rijden? Is dit elke maand, vind ik het een beetje zonde, maar als dit eens in het half jaar/5-10.000km is, kan ik er mee leven.
– Wat is de beste modus om mee te rijden, om het ‘vervuilen’ van de verbrandingsmotor te voorkomen?
– Op het Duitse forum lees ik dat er een update voor de GLX Hybrid 4 is. Weet iemand welke versie dat is (zodat ik het kan nakijken) en wat zijn de ervaringen hiermee?
Zijn er nog ‘negatieve’ ervaringen aan de Hybrid 4 die genoemd moeten worden, of is het voor de rest gewoon een toffe bak?
Ik ben het zeker met Jopsa eens: je hebt er voor betaald en dan moet het werken ook. Als ik straks mijn GLX inruil wordt er ook naar gekeken (de garage heeft immers in het systeem staan dat het S/S niet werkt) en krijg ik er minder voor terug. Persoonlijk vind ik het een heerlijk systeem: als ik voor een dichte brug kom te staan, wil ik niet helemaal mijn motor uitzetten. En of hij bij een korte stop af zal slaan, hangt helemaal van jezelf af.
Beste GLX rijders,
Na het plaatsen van een nieuw accu vorig jaar heeft het S/S systeem weer gewerkt bij mij, voor een aantal maanden. Toen kwam de winter en dan weet je dat er niet voldaan wordt aan de minimale temperatuur, dus slaat de motor niet automatisch af. Maar na de winter weer het zelfde probleem . . . het werkt weer niet. Terug naar de garage, constateren ze een probleem met het relais. Relais vervangen, systeem werkt weer . . . . voor een week. Auto weer terug, laadtoestand te laag. Auto een dag kwijt, contact met Opel Nederland, nieuwe software geladen voor het S/S systeem, accu 3 uur onder spanning gezet, systeem werkt weer . . . . voor een week. Ik word hier zo moedeloos en boos van. Waarom kunnen ze bij Opel (of beter gezegd PSA) deze sh*@#t niet oplossen.
Super André, hopelijk gaat het net als bij mij helpen.
Dat knipperen van het lampje doet het waarschijnlijk bij iedereen waar het s/s systeem niet meer werkt. Het systeem had op dat moment in werking moeten treden.
Vreemd dat ze geen nieuw accu plaatsen, bij mij was dit dé oplossing voor het haperende S/S systeem. Bij mij is ook van alles geprobeerd, maar uiteindelijk heeft een nieuwe accu het probleem opgelost. Zolang de auto nog fabrieksgarantie heeft, kost het de dealer niets en kunnen ze het verhalen op Opel Nederland. Ik zou ze er nog eens op aanspreken . . . .
Hoi Shotterke1963, wat hebben ze aan jouw armsteun dan gedaan dat die niet meer kraakt? Ik zit nog altijd met het zelfde probleem. (misschien is deze vraag wel off topic B-) )
Is Android Auto nu wel uit de Play Store te downloaden? Of moet deze weer via duistere kanalen opgehaald worden?
Het gaat er niet om dat er teveel mensen zouden zijn, die instellingen in het systeem veranderen. Je kunt alleen instellingen veranderen, die door PSA vrijgegeven zijn. Dit zijn dus geen kleurinstellingen of andere zaken die de leesbaarheid beïnvloeden. Zelf in de basis, als je de auto voor het eerst ophaalt bij je dealer, is het donkere lettertype niet goed genoeg te lezen als de zon in je auto staat. Laat staan met een zonnebril op. En dit geldt niet alleen voor de filemeldingen, maar voor alles wat in dit donker grijze lettertype weergegeven wordt.
Heeft jou GL navigatie? Ik heb het idee dat de weergave op je dashboard een koppeling heeft met het navigatiesysteem, maar ook met de herkenning van de borden op/langs de weg. Bij mij hoeft het systeem niet een fysiek bord te ‘zien’, maar weet hij op basis van de navigatie waar ik rij en wat daar de maximale snelheid is. Zijn daar bijv. wegwerkzaamheden en staan er tijdelijke borden, dan worden die herkend en weergegeven op het dashboard.
Beste mede-GL-rijders,
Voor mijn vakantie ben ik nogmaals naar mijn garage gegaan om de ‘ladingstoestand’ van mijn accu nogmaals te laten meten: deze was nog steeds onder de gestelde 75% voor het in werking treden van het stop/start systeem. Ze vonden dit erg vreemd en stelde voor om de auto een nachtje daar te houden, de accu volledig onder lading te zetten en de accu-sensor te resetten. De volgende ochtend werd ik al gebeld, het had niet het gewenste resultaat opgeleverd. Ze zouden (op kosten van Opel) een nieuwe accu plaatsen om te kijken of het daar aan zou liggen. En ja . . . Nadat de monteur het systeem een aantal keer getest had, mocht ik hem weer meenemen. Dit was half juli en tot nog toe werkt mijn stop-/start systeem weer zoals het hoort (mits voldaan wordt aan de standaard voorwaarden).
Ze hadden dit nog nooit meegemaakt (ahum . . .) en ik was daar de eerste met een GL die een nieuwe accu kreeg. Mogelijk dat dit ook het probleem bij andere kan zijn.
Hoi Grandsteef,
Echt niet leuk om dit mee te maken en doet me herinneren aan vorig jaar (lees mijn post). Toen stopte mijn motor er ook plots mee op de Franse snelweg (zal toch niet aan Frankrijk liggen dat de GLX-en soms uitvallen?). Bij mij is er nooit een oorzaak gevonden en het euvel is ook nooit meer voorgekomen. Maar ik zal jou verhaal eens voorleggen aan mijn dealer en het relais eens na laten kijken.
Misschien dat lease rijders wat ‘stoerder’ rijden met hun GLX B-) . Aangezien ik zelf de brandstof moet bekostigen, ben ik erg blij met deze verbruikscijfers:
![20190607_191054[1]](https://opel-forum.nl/wp-content/uploads/fotos/18366854/nt3z9y6g066qgb9gkud32ue9u4i3vjg8.jpg)
Ik mag dan wel Facebook hebben, maar zie het voordeel niet ten opzichte van dit forum: netjes alle verschillende Opel types gesorteerd, met onderverdeling van onderwerpen. Ik kan hier alle tips en ervaringen goed genoeg vinden.
Valt me aan de reacties op, dat ‘nieuwe’ GLX-rijders geen last hebben van het systeem, maar personen die de auto al wat langer rijden er steeds meer problemen mee krijgen. Lijkt er op dat na verloop van tijd de accu o.i.d. verslechterd, waardoor het stop-/start systeem niet meer naar behoren functioneert.
[quote quote=18366278]Er moet volgens het boekje wel aan een aantal regeltjes voldaan zijn opdat de motor zou af slaan…[/quote]
Ik heb van mijn garage een uitdraai gekregen waarop 31 criteria staan om het stop-/start systeem in werking te laten treden (lijkt veel, maar er staan ook onderdelen op zoals, dat de motorkap niet open mag staan of dat de bestuurdersstoel bezet moet zijn). Volgens mij voldoe ik meestal wel aan die punten, behalve dan de ‘ladingstoestand van de accu’. Zijn er techneuten onder jullie, die mij kunnen uitleggen wat dat inhoudt?
Mij bevreemd het, dat het systeem het eerste jaar gewoon heeft gewerkt en nu (sinds de winter?) niet meer. En nu ik van jullie ook hoor, dat het bij jullie ook sporadisch wordt, lijkt het wel een probleem(pje) van de Grandland.
Ik zit nu rond de 23500km en rij 50/50 snelweg en bebouwde kom. Nu het weer wat rustiger is, staat mijn gemiddelde op 6.3 l/100km. Moet ik wel zeggen, dat ik op de snelweg vaak niet de mogelijkheid heb om 120/130 te rijden, maar daarentegen wel weer file’s. Valt me sowieso op, dat als je 120/130 rijdt, het verbruik exponentieel hard omhoog gaat.
Vandaag terug geweest naar de franse dealer. De GLX heeft aan de GDS2 gehangen, maar zoals gedacht konden ze niets vinden. Accu en accu klemmen gecontroleerd en verder stond het werkplaatsmannentje een beetje wazig te kijken. Ze verkochten daar wel Grandlands, maar volgens mij is er nog nooit eentje daar in de werkplaats geweest. Ik ben dus ook niets wijzer geworden.
Mijn GLX doet het gelukkig nog steeds, dus ik ga in nederland wel terug voor verder onderzoek.
Thnx voor jullie medeleven! Ik wist dat er iemand ook zo’n probleem had ondervonden, maar dat het bij jou (Vos1975) zo erg was met je GLX…. jeetje man.
Vandaag (maandag) een Opel dealer hier in Frankrijk opgezocht, om te vragen of zij de fout kunnen uitlezen. Blijkt dat ze dat niet direct kunnen, maar dat daar een afspraak voor gemaakt moet worden. Echt op z’n frans….. Ik heb dus nog geen uitsluitsel wat de oorzaak geweest kan zijn, maar of ik dat hier in Frankrijk zal krijgen, betwijfel ik.
Wordt vervolgd…..
[quote quote=18358737]Niet alleen de temperatuur, ook andere dingen zijn onleesbaar met een beetje zon. Ik heb ergens gelezen dat ze daar niets aan kunnen (of willen…) doen.
[/quote]Niet kunnen lijkt me sterk, zal eerder de onwelwillendheid zijn om hier (op korte termijn) wat aan te doen :-( . Op het duitse forum las ik nu idd iets van een ingenieurs bureau dat de kleuren bepaald heeft :wacko:
