Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Waarom heb je je ecu gereset ?
Heb geen opcom op deze PC, maar lijkt erop dat je VIN (weer) moet) inleren van je deurvergrendeling-unit.
linkje: https://opel-forum.nl/forums/topic/astra-h-centrale-deurvergrendeling/
of: https://www.givology.org/~1mbstar/blog/261075/
of: http://blog.eobdtool.co.uk/how-to-use-opcom-to-program-remote-central-locking/
of: http://obd2diagnosis.blogspot.com/2016/06/how-to-program-central-door-locking-fob.html
meer opcom info: http://blog.obd2eshop.com/guide-for-opcom-program-immobilizer-key-by-original-opcom/
vond iets over defecte REC (of zekering) of defect slot., ff google zoeken.
Niels waar ?
Waarschijnlijk daarna nog activeren door de slot-knop lang in te drukken tot pieptoon ?
pb kan
Toch met een opcom of tech2 uitlezen (en resetten), OBD is meer een standaard waar je niet specifiek iets mee kan.
ANWB schijnt het ook te kunnen uitlezen. (ANWB zit standaard ? bij een onderhoudsbeurt, let ook op korting omdat je een 10 jaar ? oude auto hebt bij de Opel.Je draait nu in noodloop, das geen pretje met rijden.
Ongeveer € 250,- blijkbaar, want je moet een nieuwe antenne kopen volgens Opel :-(
Een gebruikte van de slop zal ook wel aan de leeftijd zijn,
andere ideeen ?
Ik heb een Z20LER standaard en er een baileys DV26 D ? opzitten
Met dubbele piston is dat.
Het rijd in de stad ok, maar de snelweg soms een hapering bij 100 kmh tot 130kmh
Had m gedemonteerd (door garage) ivm noodloop in duitsland.
Vacuum vanaf de lange buis naar de turboklep,moet vacuum misschien toch vanaf brandstofregelaar net onder de intake?Opel Astra H en Zafira B reparatie handboek.
Opel Astra H 3/04-11/09, Opel Zafira B 7/05-11/10: So wirds gemacht . in PDF
Dr.Etzold, Hans Ruediger –
So wird’s gemacht – Bd.135 –
Astra H,Zafira B (5.Aufl.) (Delius Klasing)
EAN 9783768816939Benziner
1,4 l/ 66 kW (90 PS) 3/04 – 11/09
1,6 l/ 77 kW (105 PS) 3/04 – 11/07
1,6 l/ 85 kW (115 PS) ab 2/07
1,6 l/132 kW (180 PS) 2/07 – 11/09
1,8 l/ 92 kW (125 PS) 3/04 – 1/07
1,8 l/103 kW (140 PS) ab 7/05
2,0 l/125 kW (170 PS) 3/04 – 1/07
2,0 l/147 kW (200 PS) 9/04 – 8/10
2,2 l/110 kW (150 PS) 7/05 – 8/10
Diesel
1,3 l/ 66 kW (90 PS) 4/05 – 11/09
1,7 l/ 59 kW (80 PS) 3/04 – 3/05
1,7 l/ 74 kW (100 PS) 3/04 – 1/07
1,7 l/ 81 kW (110 PS) ab 2/07
1,7 l/ 92 kW (125 PS) ab 2/07
1,9 l/ 74 kW (100 PS) 7/05 – 1/07
1,9 l/ 88 kW (120 PS) 8/04 – 8/10
1,9 l/110 kW (150 PS) 8/04 – 8/10Hoe kan ik die uploaden ?
———————–Zelf zoek ik nog liefst in PDF maar boek mag ook, en niet voor €30,- :-(
Opel Astra H, Ottomotoren (ab 2004)
1,4- und 1,6-Liter Twinport ECOTEC; 1,8-Liter ECOTEC; 2,0-Liter Turbo ECOTEC. Wartung, Pflege, Störungssuche. Mit technischen Daten und Verschleißwerten. Mit Informationen zu Werkzeug und Ersatzteilen
EAN 9783716821015He John,
:happy02: :good-job: :toppie:
Daar heb ik wat aan,
al heb ik het reservoir ook al moeten vervangen door een gebroken buis, wellicht door het klooien met de slangen gebroken.
Ik had toch meer fail-safe verwacht in de sensor.
Blijkbaar zit er een reed contact die het niveau controleert en dat gaat niet altijd goed,ook niet op de testbank.
Loskoppelen geeft ook een niveau laag indicatie, jammer (had op een weerstandnetwerk gehoopt)
<p style=”text-align: center;”>heb zelfde probleem </p>
moet allen nog zien hoe je de geleidestop verwijderd van het reservoiren was benieuwd naar de interne schakeling van deze sensor.
zie mijn topic
Weet wel wat je doet met je opcom.
Een verkeerde keuze zoals “reset ecu” (uit mijn hoofd) zou alles kunnen wissen, en dan kent je auto je sleutel niet meer(en dat rijd niet :D ).Maar er zullen hier wel mensen met meer opcom ervaring zijn.
Jammer van de changelog :thumbdown
suc6Een Astra H 2005 met dagrijverlichting ? Bedoel je parkeerlicht ?
Een defecte lamp vervangen heeft als resultaat dat de nieuwe gewoon gaat werken zonder een reset.
Defecte zekering ?Ik neem aan dat de opel dealer bij herprogrammeren van een “werkende” sleutel niet moeilijk doet.
Je hebt wellicht autopapieren en je autocode (opvragen kost €25,- € 30,- ofzo en moet je bewaren :D ) nodig.Er zijn wel mensen hier die je wellicht kunnen helpen met hun opcom / tech2.
Links boven is gewoon het op de juiste manier aansluiten van pinnen die je niet gebruikt (N2, N3, N4, C1)
Je douwt er blijkbaar een puls in die door R1 + N1 + 4017 omgezet wordt naar het gene jij wilt hebben.Dus lijkt me dat je de puls uit je auto aansluit op links van R1 en vervolgens met de uitgang pin2 van 4017 naar je nieuwe teller set gaat.
