Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Even geen foto bij de hand moet je maar in m’n workshop kijken op http://www.astratuningclub.nl daar staan er meerdere op en de einddemper moet je verlassen zowel ophanging (achterkant) als eindpijp (uiteraard).
Gr,
Steven
Hey Baas J.
Moet ik je toch teleurstellen aangezien je op de 2de plek komt want ik rij al ’n tijdje met zo’n uitlaat! :jerry
Ik heb niet alleen het VXR uitlaatsysteem maar ook het Z20LEH VXR motorblok in m’n Astra G hangen met M32 6-versnellingsbak lekker brommen zo’n uitlaat met V-Max kat vervanger! (kan ik je alvast mededelen) :PGr,
Steven
Wat kost dan alleen zo’n run om te kijken wat je koppel & pk’s zijn?
Gr,
Steven
Ik vind het een enorme pluspunt de bak schakelt namelijk soepeler en voelt ook “vertrouwder & stevig” aan ook tijdens sprinten is hij erg snel en betrouwbaar met schakelen (pakt goed op tussen de versnellingen)
Alleen als de Z20LEH motor straks van mij zo’n 500pk gaat produceren gooi ik er denk ik toch een Diesel M32 versnellingbak achter dit ivm het langere doortrekken in de versnellingen en een hogere topsnelheid (door een andere tandwiel verhouding binnenin de bak).
Gr,
Steven
Je kunt de aandrijfassen niet gebruiken van een LEH omdat de Astra H wiellagers met ABS niet functioneren op een Astra G ivm het Can-Bus systeem. Die van de LEL & LER kun je gewoon in je bestaande wiellagers drukken zodat het probleem van de ABS ook is opgelost… :thumbup
Ik kan het weten ik rij namelijk met een Z20LEH motor en M32 versnellingsbak in mijn Astra G. :vertag
Gr,
Steven
origineel gepost door OPCdriverDat verschilt per persoon , die “ster” grijpt directer aan met haast geen slip wat filerijden
wat meer techniek vereist voor de mindere goden (hoewel ik mij daar niet direct toe wil rekenen)
deed ik het meestal als volgt ; laat wat meer ruimte tussen je voorganger en trap je koppeling altijd
volledig in en volledig los (voet er ook vanaf) , je hebt van die “broeders” die nou eenmaal de koppeling flink laten slippen en het voetje er zowat op laten rusten onder het rijden en dit gaat bij dit soort niet zo goed , hij grijpt directer aan vrijwel zonder slip.
Het gaat dus wel als je een beetje handigheid bent , maar het is net als met schakelen
sommige leren het , sommige niet.Waar het mij om gaat is dat straks de Z20LEH motor zo’n 500pk gaat leveren. Het setje wat ik bedoelde in m’n eerste post is goed voor 500nm+ maar ja als ik straks 500pk heb wat mag ik dan verwachten toch wel zo’n 600/650nm denk ik???
De wagen blijft uiteraard ook voor straat gebruik maar wil geen gedoe straks met een ontoereikende koppeling. Dus is Sachs bij voorbaat al de beste of zijn er ook nog alternatieve merken die ook een hoge NM grens hebben???
Zijn er nog mensen die met een ster koppeling rond rijden?
Gr,
Steven
@Zetos: 280mm voor een F23 das wel erg groot kan niet begrijpen dat ze dan vooral bij de huidige 150pk diesel & 240pk benzine uitvoeringen dan “maar” een diameter van 240mm hebben met een massief vliegwiel.
De LEL 170pk & LER 200pk hebben een diameter van 220mm met een “2-delig” vliegwiel trouwens iets wat ik ook bij een F23 bak zou verwachten…
De ster koppeling is dit nu ook voor “normaal” weg gebruik of zoals ze ook al vermelden alleen circuit gebruik?
Hoi ZafiraOPC,
Geldt dit ook voor een Z20LEH koppeling diameter 240mm, en is dit dan deze:
SRE Performance Clutch Kit
SRE clutch cover + SRE Performance clutch disc at a special rate. Transmittable torque 500+NmArt.No.: 999789 999508
En wat is nu het verschil tussen Performance (ronde schijf) & Racing (ster schijf) qua gevoelsmatige koppeling gebruik?
Gr,
Steven
origineel gepost door zetos
die van mij heeft 424 nm slipt ook nooit door heb orgineel koppeling erin:vertagDan geef je niet genoeg gas…:jerry
Bij mijn Z20LER motor (354nm koppel) slipt de originele koppeling ook al door als ik er echt sprintjes mee ga trekken…:angel
Greetzzz!!!
Als je de steekas uit je fuseehuis hebt moet je de steekas zo recht mogelijk houden “indrukken” richting versnellingsbak daarna goed beet houden met 2 handen en een goede ruk naar voren “naar je toe” geven misschien dat je het een paar keer moet proberen maar de steekas gaat er zo wel uiteindelijk uit zonder te beschadigen…
Succes
Greetzzz!!!
Zo weinig??????? :o
Dit was toch een 2.0 turbo gechipt met Recaro zetels er in & opc line pack2 kit???
Naja ik heb ze binnen van Regal-Autosport ga ze dit weekend monteren in m’n beide Astra’s
Nou Heavy-D je laat ons wel wachten ik wil er namelijk ook aan beginnen! :angel :jerry
Greetzzz!!!
Dat wilde ik ook net vragen en een prijs misschien?
Is dit de kabel die dan vanaf de centrale aansluit stekker naar boven via de A-stijl loopt naar de mircofoon toe…
Greetzzz!!!