Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Astranaut wrote:
@darky wrote:
ik ga deze nog eens naar boven bumpen. wil nog steeds liefst het orginele.
is er al iemand in geslaagd om OEM bluethooth in te bouwen vanaf MJ 2012 (met de welberoemde VCI code)?Hoi Darky,
Ik kan je thans melden dat OEM installatie achteraf mogelijk is; UPH hardware is gemonteerd en bluetooth werkt :thumb op m’n CD500Navi… Was wel ff tricky met de UPH & UKW silverbox aansluitingen (en halve dashboard moet worden losgetrokken) maar is te doen. Is beetje laat nu maar zal as. weekend hele verhaal en functionaliteiten beschrijven…. Laturrzzz! :sleeping
Greetzz Peter
@darky wrote:
ik ga deze nog eens naar boven bumpen. wil nog steeds liefst het orginele.
is er al iemand in geslaagd om OEM bluethooth in te bouwen vanaf MJ 2012 (met de welberoemde VCI code)?Hoi,
Heb afgelopen weekend netjes bericht gehad van m’n Opel goeroe dat de UPH eindelijk binnen was gekomen; de rest van de OEM onderdelen heb ik al incl. VCI code. Medio volgende week kan ik h’m inbouwen en laten programmeren. Goedkoop is het zeker niet (>€650) maar dat is het mij zeker waard. Uiteraard zullen de bevindingen met het forum worden gedeeld…. Wel is mijn Astra er eentje uit 2010 (met Delco ECU) en niet uit 2012.
Laat het je weten…Greetzz Peter
Heb vandaag uitlaatsysteem weer wat verbeterd (achterdemper “geamoveerd”, tussenpijp laten maken, zinkspray erop en einddemper gepolijst vanwege die kl%^&-pekel) I.i.g. ca. 6 kg. extra afgeslankt…. :D
Hoi Vinnys,
AUB niet met plantenspuit overslag checken; de spanning is 15-25kV dus gewoon droog in gedimd licht ook goed waarneembaar. De meeste multimeters gaan tot 1kV dus kun je alleen de primaire stuurspanning mee meten. Reden koud/warm heeft te maken met uitzetting en krimp bij wel/geen contact. Mijn 1.6SZR heeft 1x ook iets dergelijks gehad en dat lag toen aan defecte bougiekabel i.c.m. vacuumprobleem. (o.a. voorontsteking) Maatje van mij heeft het centrale bobineblok kapot gehad (bekend Opel & Saab probleem)
X-mas greetz, Peter
Hoi,
Ik probeer dit ook voor m’n CD500-NAVI en heb reeds een onderdelenlijst bemachtigd. Vraag staat nu uit bij de dealer want ik heb de UPH onderdelen en een VCI code :vertag uit Russelheim nodig. Ook moet ik de microfoon zien kwijt te raken want origineel zit die voorin de dakconsole en weet niet of de kabelboom is uitbedraad tot deze plaats. Ik wil geen Parrot of Bury met separate schermpjes, knopjes etc. :swear maar gewoon handsfree kunnen bellen zoals ik dat bijv. had met de DEH6200BT in m’n vorige Astra G. Enkele NL-dealers hebben dit al uitgevoerd maar weet niet welke… :hmmz Verneem ’t graag!
Greetzz Peter
Hoi Vinnys,
Ik zou toch nog eens de bougies, bobine & kabels checken omdat het alleen bij een warme motor voorkomt… Je hebt een 1.6SZR met enkelvoudige injectie en overslag door condens en/of defecte bobine komt vaak voor. Gewoon eens je “nieuwe kaarsjes” checken of ze koffiebruin zijn; zijn dat er 3 en is er 1 zwart of blank dan is het bingo. Zou ook eens inlaatspruitstuk schoonmaken i.v.m. condens, valse lucht, kabels checken en lucht+brandstoffilter controleren. Tot slot de hele handel in de WD40 spuiten; weert vocht & voorkomt overslag.
Luchtinlaatsensor van de Astra G doet niet zoveel maar schoonmaken & stekker inspuiten kan beslist geen kwaad… Enjoy!Greetz Peter
@vinnys wrote:
iedereen al bedankt voor de reacties! maar het probleem blijft :(
hier nogmaals het verhaal: het gaat dus over een astra g van 1998 1.6 8v 55kw
het probleem is dus nog steeds dat de wagen soms gaat schokken tydens het optrekken en dit dus ENKEL doet bij een warme motor, rijd dus beter met koude motor dan met warme motor.
dit probleem is begonnen sinds ik de thermostaat heb vervangen, hierbij heb ik ook ineens distributieriem en waterpomp en spanrol vervangen. de thermostaat was best al wel lang stuk meer dan 10 000km. doordat de thermostaat stuk was kwam de motor dus nooit op de correcte temperatuur en had ik dus ook geen schokkende motor.verder heeft de motor ook nieuwe olie+oliefilter
-benzine filter 10 000 km geleden ook vervangen
-net nieuwe bougies (oude hadden ook correcte koffie kleur)
-nieuwe sensor van de koelwatertemperatuur
-egr klep ook net afgeslotenauto blijft dus schokken tijdens het optrekken en dit dus enkel by warme motor….
ik vermoed dat het iets met een of andere temperatuursensor te maken moet hebben, zit er nog een sensor in buiten die van het koelwater die het injectiesysteem stuurd? van de olietemperatuur ofzo? sensor van luchttemperatuur zal hier wel niets mee te maken hebben denk ik.
ik hoop dat ik het duidelijk heb beschreven en dat iemand my kan helpen, alvast bedankt!
