Word met de L voor low output wellicht niet meer de uitstoot bedoeld?

Ik ben met de zomerbanden van Dunlops sp maxx, voor naar Uniroyals gegaan. Rijdt eigenlijk best goed en waren vriendelijker geprijst en ook met regenwater (waar die om bekend staan) heb ik zelfs minder last van aquaplaning. Wat mij betreft een aanrader.

Meer accu. Rekensommetje is heel simpel, de capaciteit is 2000mAh (miliampereuur, oftewel, duizenste ampere per uur) dus dat wil zeggen, 2000 mA in een uur. Als het stripje bij 12v 2a trekt, oftwel 2000 mA dan duurt dat een uur. Dus een zwaardere accu met meer mAh dan brand hij langer.

Alles kan kapot he…. :jerry

Je weet wa ze zeggen, rooie kap, natte kelder….. :jerry Rooie moet je van houden, maar ik heb ooit een rood meiske gehad. En die reed hem er nog net niet af moet ik zeggen, dat was soms gewoon nie leuk meer :shock: Dat je als vent zoiets hebt van…..huh, Alweer :???:

12S en X16XEL(II) Ga toch Opel toch eens vragen wanneer ze mijn supercharger eens gaan leveren, ben bang dat ik het antwoord al weet. :jerry

Mja boeiend idd, ben ook jong geweest, nog, dus ehh…maar als je accu leeg is geweest krijg je vaak ook vage dingen, kan het dan niet een storing zijn die in het geheugen staat ofzo? Dat de oorzaak door het op/bijladen verholpen is maar die melding gewist moet worden??

Wauw, vet dat koper! (Jah moet je poetsen weet ik… :sleeping) Zijn eigenlijk twee losse blokken tegen elkaar aan.

Sinds paar weekjes in het bezit van een Honda CB 750 F2 uit 1978. Zal welleens foto’s maken, ding ziet er niet uit maar dat komt wel.

Ehh jah, das moeilijk op afstand te zeggen. Maar als er een lampje brand dan is er in ieder geval een storing en zou je hem uit kunnen lezen om te kijken wat de reden is. Welk model/uitvoering/jaar/motortype gaat het om??

Nee, vanwege wat fearless ook al zei. Gaat prima gewoon zo op elkaar leggen. Als je bang bent op evt beschadigingen van je velgen kun je er altijd een stuk karton ofzo tussen leggen. Nu is 8 euro niet zoveel natuurlijk maar nodig is het niet.

Denk dat je het al wel geprobeerd hebt eerlijk gezegt maat gooi je middelste roostertje eens dicht. Daar komt alleen koude lucht uit, dan duurt het wel even voor je er temperatuur in hebt.

Een Opel Montery is in feite niks meer of minder dan een Izusu Trooper. Is verder weinig Opel aan, echte japanse auto’s, dus qua interieur is het heel anders, gelukkig zijn ze wel behoorlijk degelijk. Ook de motoren zijn van Izusu en die staan ook als betrouwbaaar te boek, er zijn ook veel Izusu Diesels geleverd in andere Opels en die zijn vaak beter dan de echte Opel diesels.

Qua motoren, er is een 3.1 4 cilinder Diesel (4JG2T 31DT), een 3.2 v6 (6VD1) en een 3.5 v6(6VE1) alleen die heb ik in Nederland nog nooit gezien. Ik weet van de Diesels dat het echte Beulen zijn…lekker veel koppel onderin en je mag er een dikke kar mee trekken. De V6-en durf ik je niks over te zeggen. Ik geloof dat de 3.2 ook in de Frontera zat dus daar kun je wellicht onderdelen bij de dealer voor krijgen, prijzen zullen soms iets hoger zijn omdat het model niet zoveel verkocht is maar zeker weten doe ik het niet.

Als je googled op Izusu Trooper en die motornummers kun je veel meer vinden.

Emiel-Manta wrote:

dit hok, de rechter:

Die linkse kom ik welleens tegen in Cuijk eo.

Jah WC experience ken ik ook. En Ferry van de Zaande ook. :thumbup Maar dat komt omdat ik een collega uit Goirle had, die lulde net zo…haha.

@derartz wrote:

@Astraman wrote:

Jah ik het vooral als ik hier in de buurt de 60 zone uitrijdt en ik wil accelereren naar de 80. Dat duurde eeuwen in de 5 en bromde de motor heel erg, dus ging altijd ff terug naar de 4 maar nu pakt ie mooi op en maakt goed vaart. Rijdt erg lekker in de bebouwde kom, alsof er een 1.8 of 2.0 in ligt.

nou zoveel scheelt dat toch niet als je die pijpjes eruit haalt. tenminste bij mijn z18xe niet hoor.

Jah ik bemerk echt verschil hoor. Maar goed ik kwam af van een open k&n filter. Nu met een goede koudeluchttoevoer, en zonder pijpje en mijn K&N was ook wel toe aan een schoonmaakbeurtje.

Kan het zijn dat dit zo mooi past omdat de 900ng hetzelfde platform deelt met de Vectra A of B, en het gros van de motoren die in de vectra ligt ook in de Astra ligt?

Jah ik het vooral als ik hier in de buurt de 60 zone uitrijdt en ik wil accelereren naar de 80. Dat duurde eeuwen in de 5 en bromde de motor heel erg, dus ging altijd ff terug naar de 4 maar nu pakt ie mooi op en maakt goed vaart. Rijdt erg lekker in de bebouwde kom, alsof er een 1.8 of 2.0 in ligt.

Jah het zal een combi zijn van feller licht, andere kleur licht, en een beetje afgunst ofzo. ;)

Saker zie ik nu! Nederlands merk! ;)

@ColinH wrote:

Jou motor is een X16XE ??

Nee is een X16XEL, en ik heb hem welleens op 215 gehad, maar dan maakt ie zoveel toeren…dus dat doe ik nooit heel lenag, maar lange einden 170 180 gaat prima. Als je in ogenschouw neemt dat ie maar 100pk heeft trekt hij helemaal niet kinderachtig hoor. Hij blijft maar doorsleuren tot over de 200 daarna gaat het langzamer. Wat dat beteft heb ik er eigenlijk ook mee als zat aan hoor.

@HardcoreHell wrote:

Wat is dat voor ding joh??? :wtf Ziet er dik uit!

Reden ze oa. mee in de Matrix, zo’n vette bak! Als er ooit een Amerikaan komt, dan het liefst van ’63, want dat ding is gewoon stijl.

Mooi! Net autootje hoor, en apart kleurtje ook :thumbup

Ik heb vandaag mijn motor(fiets) aangestart met de astra :thumbdown dooie accu.

Zou het je dolgraag willen vertellen maar nu geen idee want ik weet niet welk type Astra je hebt… :sleeping

Sommige mensen seinen ook omdat ze gewoon een hekel hebben aan die witte lampen, bij mij de rotzooi helemaal opnieuw af laten stellen toen ik de xenon erin had gezet, bewust wat lager en ze seinen ook naar mij. Nou heb ik xenon in reflector units maar heb al van verschillende mensen die auto’s met orgineel xenon hebben gehoord dat het bij hun ook regelmatig gebeurd ook al is alles al 4x gecontroleerd.

[Auteur]

Berichten