Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hej Dennis…misschien is dit wat voor je:
KNAV De KempenMij maakt het persoonlijk ook niet zoveel uit, mits het maar ‘normaal’ gebeurt, niet door onreglementair gedrag.
En daar wringt de schoen…
Ook buiten de baan is er trouwens bagger daar, de een kan de zon niet voor de ander in het water zien schijnen…
Na 2 seizoenen er midden in gezeten te hebben was voor het voor mij zo klaar als een klontje.
En sindsdien rij ik nu bij de Brabanders. Stukke gezelliger daaro!Bij de ASUZ mag je vanaf 2008 wel met 16v rijden…
Maar al leggen ze me daar 1.000.000 euro aan de finish zal ik mijn auto daar NIET naar de klote laten rijden.
Ik zit goed bij de ‘buur-vereniging’ :D!Origineel gepost door crosserke
Weet niet goed hoe ik de foto’s moet verkleinen.* De afbeelding openen met Paint.
* Klik in de menubalk op Afbeelding
* Klik dan op Uitrekken/hellen
* Voer dan bij Uitrekken bij Horizontaal en Verticaal 2 DEZELFDE getallen in (anders word ie ongelijk). Als je bijvoorbeeld je afbeelding de helft kleiner wil hebben, voer je 50 in.
* Klik op OK
* Afbeelding opslaanEn klaar is je verkleinde afbeelding :D!
Het is idd zo dat je onderhand veel te veel geld moet inleggen wil je een beetje vooraan mee kunnen, of je moet veel zelf kunnen maken. Ik ben momenteel bezig met een nieuwe carrosserie en de motor word compleet gereviseerd, en de teller staat nu al op ongeveer 2000 euro, als je alles zou uit moeten besteden. En dan moet er nog genoeg aan gedaan worden! Maar ik krijg veelal gesponsord en wij kunnen gelukkig heel veel zelf dus dat geld geef ik er niet aan uit, anders zou ik acuut stoppen. En dat is dan slechts voor een regionale bond, standaardklasse tot 2000cc met ca. 15 wedstrijden per jaar.
En een paar kennissen van mij rijden NK en EP, maar die geven voor een standaard 1600cc (16v) al gauw 10.000 euro uit. En dan heb je niet veel bijzonders!Crosserke, kun je die foto’s niet verkleinen?
Zelfs mijn breedbeeld laptop krijgt het benauwd van zo’n grote foto’s :angel!
Geweldig idee, ik kon het wel zelf bedacht hebben :P!
Mjah ik rij dus nu 4 jaar.
2003: Kadett C20SEH van een vriend van me, in de damesklasse en een keer nachtcross.
2004: Ford Fiesta 1.6 8v, m’n eerste EIGEN crossauto, maar ik vond em niet goed hard genoeg lopen.
2005: Astra C20NE, in de standaardklasse tot 2000cc, maar na een paar wedstrijden gestopt wegens onenigheid met de wedstrijdleiding. Verder gegaan in de damesklasse, 2e geworden achter een JvdC S2000 sprinter, en na het seizoen overgestapt naar een andere bond om dezelfde reden.
2006: Astra C20NE, in de standaardklasse tot 2000cc. In het begin wat aanpassingsproblemen, maar de laatste wedstrijden altijd in de top 3 gereden, en 5e in het algemeen klassement.
2007: Astra C20NE, nieuwe carrosserie en gereviseerde motor. Wederom aan de start in de standaardklasse tot 2000cc. Hopelijk kan ik de stijgende lijn vasthouden en wat meer wedstrijden in de top 3 eindigen.Origineel gepost door 2slow
Sinds de zomer ongeveer tank ik ook 98 (verder niet specifiek.. gewoon 98) in mn x20xev. Mijn gevoel is dat hij in vergelijk met 95 soepeler en rustiger loopt en beter oppakt onderin.Zuiniger? Geen idee, lukt me toch niet om zuinig te rijden. (die boordcomputer kan er maar beter uit.. getallen word je toch niet blj van;) )
Ook mijn Astra F X20XEV loopt sinds september op 98, hij loopt niet zo mechanisch meer, pakt ook iets beter op, maar zuiniger…uhm als ik 50km meer kan rijden is het veel… dus nee, het is niet veel zuiniger bij mij!
