Ik denk dat we voor de blauwe gaan. Aangezien TIS dit adviseert, kroon oil en hier 2 andere gebruikers zijn die het naar tevredenheid gebruiken.
Het was zowieso de bedoeling om de reinigen en te spoelen om bestaande vervuiling er uit te spoelen. Ook vermoed ik dat er ooit al iets is gemengd aangezien de kleur niet meer met zekerheid te herkennen is.

Ik overleg deze week nog even met mijn monteur(werkzaam bij VOD) naar zijn visie en koppel nog terug.

Bedankt voor het meedenken.

Óók kroon oil spreekt van verschillende soorten en kleuren die overeenkomen met de info in TIS2000.
Echter is de kleur niet leidend maar de samenstelling. Daarom wil ik 100% zeker zijn van de juiste vloeistof.
Ik voorkom graag een “dex-cool debacel”(zie google).
Ik denk dat je gelijk hebt hoor. Maar als meer mensen dit kunnen bevestigen hoor ik het graag.

Beste Alexfc07,

Zo heb ik het inderdaad ook aangepakt. Bedankt voor je reactie.

Kick i.v.m. nog geen oplossing;)

Hoe erg is het dimmen van je verlichting?
Mijn Astra heeft het ook, maar volgens mij is het in theorie normaal. Bij een draaiende motor is je spanning 14.4 Volt. Dit is goed om je accu weer vol te laden en te houden. Ga je een verbruiker inschakelen, dan zal er een spanningsdip plaatsvinden, waarop je dynamo weer bijschaalt om op een 14.4 Volt te komen. Hier zit echter normaal bij onze auto’s(ik weet niet hoe dit bij de meest moderne is) een kleine vertraging in. Dit kun je leuk testen door je achterruitverwarming of aanjager eens in te schakelen. Je verlichting zal dimmen om vervolgens weer de normale sterkte te krijgen. Dit proces gaat bij het knipperlicht alleen te snel waardoor je dynamo niet kan reageren.

Correct me if I’m wrong;)

Hoe het met het starten is durf ik je echter niet te zeggen. Ik zal er eens op gaan letten en mogelijk later terug koppelen.

Bedankt voor je reactie.
Oh dat is mooi dat hij los te bestellen is. Kun je de 3 “coax” aansluitingen verklaren? Op de NCDR 1100 zitten er maar 2.
Rubber voetje opzoeken op ebay ofzo? Is de antennevoet qua formaat niet gelijk aan die van een zafira, vectra of misschien zelfs vivaro?

Sidenote: Doen de foto’s het bij jullie ook niet goed?

Voor wat betreft de kofferklep ben ik er achter. Dit wordt hem niet :cry
Ik heb een nieuw slot nodig van een auto/corsa mét CV.

Nu staat er bij de plaatselijke sloop volgens mij een mooie 5 deurs waar ik al meerdere onderdelen uit heb gehaald :wors. Zijn die slotcylinders/ sloten gelijk aan die van de 3 deurs?
Aangezien de klep zelf wel wat anders is.. Zijn er eventueel nog andere modellen die de zelfde sloten voor de koffer gebruiken?

Alvast bedankt voor jullie reactie.

Dan gaat dat vast wel goed komen in overleg.
Nog een vraag omtrent de olie:
In het systeem zit synthetische olie volgens TIS. (ik meen PAG 46)
Nu schrijft TIS voor om de 0-ringen in te smeren met minerale olie (gm 90001810 / 1949870)

Hoe zit dit? Bij het vervangen van de condensor heb ik ze ingesmeerd met PAG 46 en die aansluitingen zitten nogsteeds dicht.
Wat lijkt verstandig voor de levensduur van de rubbers?

Mag ik hier even op inhaken?
Bij mij wordt het AC systeem binnenkort ook leeg gehaald en opnieuw gevuld ivm een lekkende o-ring.
Automonteur A zegt: nieuwe fluor bij in doen(zit er nu ook in).
Aircomonteur B zegt: Geen olie bij in doen. Dit zit er al in en anders kan de compressor vloeistofslagen maken.

Geschiedenis:
Al diverse keren automonteurs met een servicestation bij geweest voor leeghalen en opnieuw afvullen. Wat daar precies bij is toegevoegd aan olie weet ik niet. De laatste heeft wel wat PAG 46 toegevoegd maar ik weet dus niet hoeveel.

Wat is nu handig voor het toekomstige vullen? Wordt de olie er niet uitgekookt tijdens het vacumeren?

Alvast bedankt

Sorry voor de mega kick maar het topic bestond al:
Begrijp ik het goed dat ik niks heb aan de losse motortjes die ik zojuist heb aangeschaft en dat ik dus de hele koplamp moet wisselen!?

Gaan we het zo eens proberen. Bedankt Bart :thumbup

:thumb
Hoe “glad” moet de ondergrond zijn?
Staalborstelkrassen, 120P, 250P, 3000P?
Misschien domme vragen hoor. Heb geprobeerd met motip knikkerbusjes de stalen velgen op te knappen en dat is dus mooi mislukt. Lak knapt er mooi af :(

Kleur maak ik me niet zo’n zorgen om. Idd motip of op kleur laten maken hier in de buurt. Perfect zal het voor een spuiter dan vast niet zijn, maar een leek zal minstens 2 keer moeten kijken om kleurverschil te zien(hoop ik).

Waar ik me wel zorgen om maak ik dat de roest voorlopig weg blijft en de lag blijft zitten.
Als je inzoomt zie je dat de bijgewerkte verf weer los laat ;)

Vergeten te vermelden. Het gaat buiten gebeuren. Hele kap spuiten vermijd ik dus liever i.v.m. groter oppervlak voor voor stof en beestjes om op de natte lak te komen. Stof zou binnen denk ik ook de uitdaging worden.
Schuren wilde ik een excentrische machine voor gebruiken.

Het gewenste resultaat moet naar omstandigheden het best haalbare worden.

Novorox vervult ook de rol van primer?
Ontvetten: ammonia, verfreiniger, remreiniger of toch iets anders?

Uiteraard bedankt voor het meedenken :thumbup

Misschien een domme vraag.
De Corsa is toe aan 2 nieuwe bandjes. Nu maakt de velgmaat van 13 inch de keuze niet ruim met weinig moderne en goed presterende bandjes.
Aangezien er ook nieuwe stalen velgen bijkomen vroeg ik mij af..
Is het mogelijk om voor op 13 inch en achter op 14 inch te rijden met de daarbij behorende bandenmaat?
Welke gevolgen heeft dit eventueel op het rijgedrag?

Alvast bedankt voor jullie antwoord.

Hoi allen,

Bij de oudere Astra G’s is behoorlijk wat voorbereid qua bekabeling. Hoe is dit bij de Corsa B’s (begin 1997)?
Ik heb gezien dat de koplamp hoogteregeling is voorbereid en onder het parafaan bij de interieurfilter zitten 1 of 2 stekkers(waarvoor?)..

Iemand ideeën?

Gr,

Astra_R

Ik heb idd de schakelstang met de R links naast de 1.
Wim, bedoel je de stalen huls die bij mij van kunststof is en net als de bal van de pook versleten?
Ik heb gezien dat de Astra H wel staal heeft maar…. is dit de zelfde maat stang?

gr,
Astra_R

iemand?

Bosal: Ik zie heel veel trekhaken met bosal dopje, heb zelf ook een bosal trekhaak en het ding houdt zich mooi. Mijn Bosal middendemper en uitlaatrubbers zijn een heel ander verhaal. Mijn middendemper is straks 2 keer vervangen en mijn originele einddemper geen(in de afgelopen 5 jaar)
Luchtfilters levert VOD MANN+GM stempel

Zitten er bij een Astra G standaard centreerringen op de naven? Ik gebruik standaard 15 inch stalen en lm velgen.
Ik las vandaag dat dit kon helpen bij onbalans en dit verklaard misschien wel het laatste restje trilling dat ik houd na balanceren.

Hey das top! :thumb

Onderhandelingen via PM?(onder voorbehoud dat het gaat werken op deze motor)

@RichardH wrote:

Universeel 3e remlicht kopen, zit al kabel aan en deze kun je onder het rubber van de afdichting leggen. Zelf ook gedaan werkt perfect.
Ik heb ze met scotchlocks verbonden aan de normale remlichten, het is immers niet vochtig in de auto zelf. Scheelt je solderen etc.

Not my style. Heb teveel aftermarket remlichten gezien die bijna geen licht gaven en er bijna af vielen/ scheef aan 1 bevestiging hingen(meestal in G**gjes).

Daarnaast heb ik ook al een orginele klaar liggen voor inbouw maar de verkoper verzekerde mij ervan dat de voorbereiding aanwezig zou zijn :hmmz

Wel bedankt voor je reactie hoor :thumb

Anderen met input?

Ik wil graag een 3e remlicht monteren in onze onvoorbereide Corsa B.
Is hier een hele kabel voor te krijgen of te demonteren zodat het een plug en play verhaal wordt of moet ik gaan solderen?

vraag 2: waar leid ik de draden zo ongeveer langs?

Alvast bedankt:)

“even” de lampjes vervangen van de kachelbediening. Er bleken 2 van de 3 lampjes kapot te zijn. Het oogt nu weer netjes en het lampje van de achterruitverwarming werkt weer :thumbup

Niet aan maar met de Astra een Corsa B opgehaald met m’n vriendin. We hebben beiden werk op afstand van de woonplaats gekregen dus moest ze een eigen auto.

Aan de Astra zelf vorige week: koplampen gepolijst, APK waarbij de remleidingen ontroest zijn en een koplampje verwisseld i.v.m slecht lichtbeeld :wtf .

[Auteur]

Berichten