Is niet zo heel moeilijk te demonteren hoor. Moet je even bij How To kijken, daar staat de uitleg. Zijn een 6 tal torx boutjes en wat licht geweld.

Waar haal je die olie vandaan en waar breng je het naar toe? Ik kan veel van het onderhoud ook wel zelf doen, maar weet alleen niet zo goed waar ik goede / goedkope olie regel en waar ik het naar toe kan brengen.

Filters kunnen normaliter wel in de prullenbak, maar dat lijkt me met olie toch niet zo goed voor het milieu.

astra G heeft em makkelijker zitten, gewoon bovenin, met 1 torxje vast..

mja de stabilisator stangen kosten iets van 30 euro per stuk, dus dat is ook nog goed te doen.

mja is inderdaad heel typisch. Ik heb het ook, mijn broer had het ook. Kan die best oud mee worden :)

nog 2 nachtjes slapen.. :) veel plezier en succes met je astra.

Het plan was om nieuwe matten matten-online.nl te plaatsen. Ben er alleen niet aan toegekomen en ze liggen dus nog op de achterbank te wachten op een beter moment.

Je kunt zowel nieuwe kopen als em restaureren. Er zijn mensen die em helemaal opnieuw spuiten. Je kunt hem bij http://www.originalcarparts.nl geloof ik ook gewoon nieuw bestellen. Als je het middenconsole netjes verwijderd, haal je ook het schermpje ervanaf en hier kun je de lampjes vervangen met een klein punttangetje.

Ik vind het een mooi verhaal. Weet ik in ieder geval waar ik de kosten mag claimen.

vermogen gaat trouwens alleen om inhoudt, niet om kw.. Ik heb 5 gaats op 60kw / 82 pk. maar wel een 2.0 (diesel)

[rquote=1870531&tid=142831&author=xladage]Ik heb eigenlijk altijd Pirelli Cinturato P6 gereden, die wil ik er weer op.
Geweldige band!
Heb ook een keer Kleber gereden en Michelin energy saver, en mijn eerste auto een set Dunlops, maar geen van allen kunnen wat mij betreft op tegen de Pirelli CP6, zeker met regen en sneeuw (even niet pratend over winterbanden dan natuurlijk).

Extra vraagje is dan natuurlijk is de 195-60 dan echt merkbaar fijner dan de 195-65?
ik dacht hoe hoger de band, hoe comfortabeler…[/rquote]

Hoe hoger hoe fijner gaat niet helemaal op. Als ie hoger wordt krijg je meer een rol effect op de wangen, dus als je stuurt heb je meer kans op frictie tussen de velg en het loopvlak.

De auto wordt er dus in het geheel wat minder stabiel en strak op. Platter betekend welk stugger en stijver, maar hoger niet per se comfortabeler. Ik heb er zelf ook 195/60 opzitten, maar ik zou niet snel wat groter nemen.

Als het goed is moet je een vergrendeling indrukken aan de achterkant van de stekker en dan kun je em omhoog trekken. Is volgens mij echt maar 1 optie.

[rquote=1868010&tid=142652&author=wesleym]nee nee, benzine kosten me niets (A) ik was daar toevallig. en zag die sirene, en 2 jaar geleden had ik er een gekocht op vakantie, PRECIES dezelfde. Dus liep langs dat vak en zag hem staan, en voor dat bedrag dat ik echt zoiets had van…… dat ga ik gewoon weer proberen. Tot ik thuis kwam :P

Ik haalde hem uit het tasje, en zag ineens een vrachtwagen op het doosje met 24v.
Maarja, dan ga ik wel met 200 Km over de snelweg, als ik dat lang genoeg vol hou hoor ik vanzelf sirenes:P[/rquote]

Dus toch niet precies dezefde :).
Succes

hahah, dus je hebt 140 km gereden voor een sirene van 5 euro? Denk dat je al wat meer kwijt was aan de brandstof :D Geniaal.

Het is op zich logisch dat je alles van 1 lijn wilt om het makkelijk te maken, maar dat is zeker niet de beste oplossing. Je zult je eigenlijk even goed in moeten lezen in ICE en dan een goede keuze maken. Wat je ongeveer nodig hebt

* Goede Head unit (de radio zelf, bijv. Alpine)
* Goede speakers in deuren
* Subwoofer
* Versterker voor je subwoofer
* Condensator om spanningswisselingen voor je sub versterker op te vangen
* GOEDE audio kabels (dus geen 2e hands stroom kabels)

Vervolgens is de installatie niet eens zo heel moeilijk.

Eerst alle kabels leggen vanuit achterin naar de head unit
Daarna sluit je de boel aan de op headunit en kun je die in de slede drukken
Speakers aansluiten en monteren en de boel netjes afwerken

Dat is alles.

Het lastigste van dit alles is om de stroom voor de subversterker vanuit je motorruimte naar de achterbak te krijgen. Je zult namelijk door het schot tussen je motorruimte en de cabine door moeten gaan.

Hoe heb je het nu opgelost dan? Dat is ook altijd wel interessant om te weten

Mja 1 van de admins zal er wel 1 verwijderen.

Je mag er ook een sterker blok inleggen, als je (geloof ik) maar niet boven de 15% vermogensafwijking komt. Of het past weet ik niet

Je geeft zelf al aan dat ie continu elke keer weer bijna leeg is. Dan kun je er toch redelijk zeker van zijn dat er iets fout zit in je Dynamo. Hij laadt dan duidelijk niet genoeg meer bij. Kun je heel simpel testen met een multi meter die je bij iedere bouwmarkt kunt kopen

Multimeter is sowieso wel makkelijk in de auto als je dingen aan wilt sluiten.

Misschien rare vraag, maar kun je hem niet gewoon terug brengen met de melding dat je verkeerde hebt?

Das een dubbel topic.

Nice, ziet er goed uit. Alleen zou het volgens mij wel mooi zijn om ook het achterraam te blenderen. Verder wel erg netjes

Ah vandaar.

Ik heb mijn astra vandaag te koop gezet. Ik ben verder aan het kijken naar een andere astra.

Welkom op het opel-forum. Even voorstellen vinden wij vaak wel prettig :). Is wel zo sociaal.

Neuh, er zijn ook zat mensen die een buizenstelsel in het blok maken, zodat hij koude lucht aanzuigt. Of ze verplaatsen het filter naar een plekje vlak achter de bumper ergens onderaan.

Je kunt em dus wel op meerdere manieren goed werkzaam maken, maar door hem op de originele plaats te hangen, verlies je vermogen ipv winst. Het geluid wordt er wel leuker op.

[rquote=1867409&tid=123157&author=Dizs]xenon setje ingebouwd :D[/rquote]

Mag dat wel zo maar aangezien hij vrij nieuw is? Of heb je het helemaal netjes en compleet gedaan?

[Auteur]

Berichten