http://auto.t-online.de/winterreifen-test-2011-neue-winterreifen-im-adac-test-2011/id_20044674/index” onclick=”window.open(this.href);return false;. Hier is toch echt te zien dat vredestein niet de beste zijn (en in deze test is het zelfs type 3 die in alle opzichten al beter is dan type 2)

En dat baseer je op?

@RISL wrote:

Ik had voor €250 originele stalen GM-velgen met vrijwel nieuwe Vredesstein Snowtrac 2, gebalanceerd en al.

Vredestein snowtrac 2 presteren alleen goed op sneeuw en redelijk goed bij regen. Op droog wegdek is het rotzooi en ook de slijtage is bij deze banden erg hoog. In het vervolg misschien andere banden nemen.

Waarom zijn zoveel mensen op dit forum trouwens zo een fan van vredestein?

Het schoonmaken van je ruit is maar een deel voor het voorkomen van beslagen ruiten. Als er veel vocht in je auto aanwezig is dan beslaan ze namelijk alsnog. Het grote probleem is dat de meeste automobilisten geen idee hebben over de werking van de kachel. Iedereen wil het altijd lekker warm hebben en dat is nou juist het grote probleem van beslagen ruiten. In warme lucht zit enorm veel vocht, en alhoewel warmte prima geschikt is om een beslagen ruit weer onbeslagen te maken, blijft die vocht die eerst op je ruit zat in de auto achter. Als je de auto een lange tijd laat staan (bijvoorbeeld in de nacht) dan koelt die warme lucht weer af en slaat het vocht weer neer in de vorm van beslagen ruiten… Moeten we het dan maar koud hebben? Nee. Een warme auto is niets mis mee, zolang je er maar voor zorgt dat je deze warmte en vocht uit je auto drijft voordat je op bestemming bent.

Ik doe altijd het volgende en heb nooit last van beslagen ruiten:
– bij droog weer ventilator op stand 1 en kachel op zo koud mogelijk (zo drijf je eventueel aanwezige vocht eruit)
– bij een beetje regen ventilator op stand 2
– bij zeer harde regen ventilator op stand 3 (de autoradio en de geluid van de regen op je auto ‘dempt’ het ventilatorgeluid
– 5 minuten voordat ik op bestemming ben de ventiltor op stand 4 en de kachel op koud (zo breng je de temperatuur in je auto naar beneden en drijf je het vocht eruit
– een paar seconden voor bestemming de ramen open om zo alle warmte eruit te drijfen
– om de 2 weken de voorruit onvetten (met bijv dreft en zonder water)
– bladeren onder de motorkap verwijderen bij de ventilatorrooster en regenafvoerkanaaltjes

Ik hoop dat je/jullie er wat aan hebben.

Maar stalen velgen zijn goedkoper dan licht metalen velgen ;)

Is volgende week niet al een beetje vroeg?

@miraltje wrote:

winterbanden hebben alleen nut bij winterse omstandigheden, zoals sneeuw en ijzel

winterbanden presteren aldus verschillende testen in bijv autoweek minder goed op nat wegdek ,bochtgedrag/aquaplanning en remweg is slechter cq langer dan bij de zomerband

op een droogwegdek is het zelf nog minder.

al presteert een echte winterband tov een 4 seizoenband in alle gevallen beter

dat is voor mij dan ook een reden om geen winterbanden aan te schaffen.

met winterbanden heb je iets over tov zomerband onder winterse omstandigheden indien je je rijstijl op het weer aanpast, doe je dit niet dan heeft de winterband totaal geen zin

De laatste paar jaren zijn de winterbanden zodanig verbeterd, dat deze even goed of beter presteren op nat wegdek dan zomerbanden. Lees de anwb 2011 winterbandentet er maar eens op na. Bijvoorbeeld de goodyear ultra 8+

Misschien de sleutel even opnieuw synchroniseren: sleutel in contact, contact aan (maar niet de motor) en wacht even 5 sec, vervolgens op je cv knopjes drukken en kijken of het werkt.

Er is duidelijk te zien dat de mensen die ze onzin vinden alleen maar denken dat ze enkel in sneeuw helpen. Toch laten de tests zien dat je remweg op nat en droog wegdek 2x korter is dan met zomerbanden… Er kan toch altijd iets onverwachts uit een hoekje komen…

Dat ligt er toch aan Rik, als je even voorzichtig blijft rijden met winterbanden als met zomerbanden, dan heeft het zeker wel voordeel zoals in de filmpjes te zien is ;)

Ik zelf heb gisteren winterbanden gekocht op autobandenmarkt.nl i.c.m. licht metalen velgen voor €650.

Ik heb na veel reviews (o.a. ANWB, autobild) gezien dat de Dunlop Winter Sport 3D één van de betere winterbanden zijn. Mijn astra heb ik net een jaar, en in de vorige winter was het goed te doen met zomerbanden. Zelfs toen er sneeuw lag was het redelijk goed te doen, maar toch vaak geslip en glijden. Echter na het zien van de tests ben ik in gaan zien dat het veel veiliger is om met winterbanden te rijden. Het gedrag in bochten en het remmen is hierdoor gewoon veel veiliger.

Veel mensen beweren dat het onzin is. Maar waarom zie je dat zoveel mensen kloten in de winter???

Goed dat je er nu al aan denkt om winterbanden te bestellen. Nu kan het nog voor weinig, en weet je zeker dat je ze op tijd binnen krijgt.

Ik heb zelf gisteren een setje aluminium velgen + Dunlop Winter sport 3D (best getest ANWB 2010) gekocht op http://www.autobandenmarkt.nl voor €650. Dit bedrijf is gevestigd in Duitsland en is vaak veel goedkoper dan een bandenboer in Nederland. Ze worden gewoon met de post verstuurd, en je kan zelfs kiezen om ze bij een garage te laten afleveren die partner ervan zijn.

Lees ook wat testjes door, bijvoorbeeld:
http://www.anwb.nl/binaries/pdf/auto/tests/bandentest/winterbandentest-2010/wb2010-185-65-r15-t.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;

Zo zie je maar dat veel banden even duur zijn, maar verschillend presteren.

[Auteur]

Berichten