Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoi OA-H,
Storing is helaas niet verholpen. Ik moet nog de LMM vervangen om te zien oh het daar aan ligt. EGR is reeds vervangen. Turbodruksensor kan het ook zijn, lees ik maar ik word gek van de foutmelding. Auto heeft inmiddels 270k gelopen en vind het eerlijk gezegd zonde om dingen er aan te vervangen. Tegen de 300k wil ik hem wegdoen.
Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk
@snaris wrote:
zou iemand mij ook de nl versie voor de Op-com willen doorsturen
dankjewel.
Je hebt PM!
@Reinier63 wrote:
Mogge,
Ook in het bezit van van OP-com clone, maar mijn engels is bar slechts.
Graag kom ik ook in aanmerking voor een PM. :thumb
Alvast bedankt :angel
Dan krijg je toch PM :)
Ik weet niet hoe die nu rijdt. Mijn vrouw rijdt er mee en gisteren reed zij. Volgens haar lijkt de auto niet in te houden.
Ik heb hem zojuist uitgelezen en zag de foutcodes “lekkage in luchtinlaat”, “fout in koppelingsschakelaar com.” en “communicatiefout CIM in REC”.
Koppelingsschakelaar is nieuw dus die kan niet stuk zijn, denk ik. CC hendel had ik nog nieuw liggen en die er maar net ingezet. Dat ging vrij makkelijk eigenlijk.
Toen de motor uitgelezen en bij de meetwardeblokken zag ik dat EGR stationair op 100% stond. Dat is niet goed. Hij moet op 25/26 stan en als je gas geeft moet ie op 100 komen te staan. Bij VAG auto’s moet je zoiets nieuws eigenlijk in de basisinstellingen zetten. Dat maar gerobeerd met opcom en EGR stond toen met stationair motor op 25/26 en met gas op 100. Volgens mij is het gelukt.
Dus EGR in de basis en nieuwe Cruisecontrolhendel erin. Kijken wat dat gaat doen.
Nou, ik hoor net van mijn vrouw dat het auto teken met steeksleutel is gaan branden. Er is dus niets veranderd. Ik ben zo moe geworden van deze auto.
Ik ga er gewoon niets meer aan doen. Als deze op is, komt ook nooit meer een Opel voor de deur te staan :puke :fy1 :argue
Ik ben gewoon klaar met die vage foutmeldingen. Je blijft vervangen, daaag.Update:
Ik heb al meerdere malen het probleem met onze H beschreven. Laatste is hier te vinden: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?p=2405437#p2405437
Vandaag bracht ik de kids naar school en ik merkte op dat de acculamp is gaan branden. Ik dacht dat de accu niet meer goed was. Bij thuiskomst even de opcom eraan gehangen en zag een foutcode op dynamo. Accu leverde met draaiende motor tussen 11.6V en 12.1V op. Dat is dus niet goed. Gelijk bij de locale accuboer een gereviseerde dynamo opgehaald en door m’n neef erin laten zetten. Alles is nu prima.
Vervolgens heb ik de splinternieuwe EGR met nieuwe pakkingen erin laten zetten. Gasklephuis is daarbij ook schoongemaakt. Die zag er goed uit. EGR was niet fris meer maar weet nog steeds niet of dat het “lekkage in luchtinlaat” probleem verorzaakt. Het vervangen was echt pokkenerk maar redelijk goed te doen. We zullen eens zien.
O ja, op advies van de forumleden wim-v6 en pixel66 (bedankt allebei) heb ik ook de turbodruksensor (boost pressure sensor) los gehaald en schoongemaakt.
Al met al hele dag met de auto in de weer geweest. Ik hoop dat het allemaal nut heeft.
Verstuurd vanaf mijn GT-I9100 met Tapatalk
Bedankt voor de reacties. Waar zit de turbodruksensor?
Het is toch niet deze hè want die is reeds vervangen:
Ik wil graag advies van de kenners. Ik hoop dat deze aanwezig zijn hier op dit forum.
Afgelopen donderdag ben ik met de H naar Bordeaux gereden. Dat is zo’n 1100km afstand. Tijdens de rit heb ik opgemerkt dat als ik een tijdje 120km/u rijd en dan in snelheid zak, de storingslamp oplicht (auto met steeksleutel). Auto houdt dan licht in en komt toch op snelheid. Als ie dan op snelheid is en ik weer vaart minder, dooft het lampje en de auto is weer normaal. Dit dus keer op keer.
Inmiddels is de turbodrukregelaar vervangen en binnenkort komt er een nieuwe EGR op. De turbo is ook nagekeken en zou goed moeten zijn. De slangetjes e.d. zijn ook goed.
Zijn er nog sensoren o.i.d. die deze storing kunnen veroorzaken? Alle hulp is welkom.Alvast bedankt.
Super dat het probleem verholpen is. Zo zie je maar weer, aanhouder wint!
Verstuurd vanaf mijn GT-I9100 met Tapatalk
Netjes @opeltje17 ;)
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Zoals Stefan ook aangeeft, is het in de meeste gevallen de slang bij EGR koeler. Was bij mij ook.
Heb je ook reservoir zelf gecheckt?
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
@ramon851 wrote:
Booskijkers binnen gekregen ff gespoten.
Alleen nog blanke lack.
En vast zetten maar.Of toch eerst ff een andere koplamp aanschaffen
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
Koplampen polijsten ;)
Vandaag pakkingen voor de EGR besteld bij de dealer. De EGR kost 440 euro zei de dealer. Ik ben heel blij dat ik het voor 1/3 van de prijs heb.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
@Opeltje17 wrote:
Vandaag m’n koplampen en bumper vervangen(was iemand tegen aan gereden zonder briefje o.i.d :fy1 )
Voor:
Tijdens:
Met 600K xenon en witte ledjes.
Na:
Misschien ooit nog een keer xenon in m’n mistlichten :hmmz
Hey gabber, ziet er weer tip top uit. Nice job!
@Astra_R wrote:
Idd weer netjes.. Leuk dat mensen hun astra g nog opknappen.. menigeen zou door blijven rijden of de astra naar de sloop brengen.. Zelf vandaag mn astra gewassen en de ruiten in de rainclear gezet.. Helaas ook tot de conclusie gekomen dat ze echt een klei en polijstbeurt nodig heeft..
Zijn Astra G is too special for him [SMILING FACE WITH SMILING EYES]
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
@Erick-EZ wrote:
Defecte EGR klep laten vervangen, hitteschild vast laten zetten. Maandag naar de spuiter om wat krasjes weg te laten werken.
Gelijk gezocht naar een USB-aansluiting zodat ik een USB-stick met muziek kan aansluiten op de radio. Niets gevonden… Ik heb een CD70NAVI, maar daar zit geen usb poort op. Ook niet in het handschoenenkastje, of eronder. Nergens een USB poort te vinden! Hoe moet dat nou? Hoe hebben jullie dit opgelost in een Opel Astra H station uit 2006 ?? :hmmz
Nu ik nog met de EGR ;) hoe kwam jij er achter dat het kapot was?
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
@ZakhooiTM wrote:
Is er verder echt geen interesse in een overzicht zoals dit ?
Ja zeker, daarom bestaat het topic ook reeds geruime tijd
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=185&t=180135
Wat mij betreft, kan dat topic verder aangepast worden.
Vandaag de EGR uit Engeland in ontvangst genomen.
Volgende week gaat ie er in.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
En vandaag op eBay de deal gesloten met iemand uit Engeland voor een nieuwe OEM EGR voor 180 euro incl. verzending. Van de week krijg ik hem en dan gaat ie er gelijk in. Ook de LMM komt aan de beurt maar eerst deze.
CC hendel zet ik straks erin. Ik hoop dat de problemen zo verdwijnen.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
