Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Daar is nog een terugroep actie voor geweest.
Ze zetten een klemmetje over de simmodule heen omdat er in de sim zelf ook een los contact kan onstaan dit is 5min werk en is gratis.
Laat dit eerst eens doen voordat je een nieuwe sim laat plaatsen.
De mijne is wel vervangen maar om een andere reden en ik was 245,- euro kwijt bij de opel dealer in Uden en ook over deze sim hebben ze een klem gezet.Succes.
Die hadden er zeker uit moeten komen.
Maar als ik het hele topic lees begrijp ik goed dat opels daar niet veel voor komen?
En dan zullen er ook geen of niet veel garage’s zijn die aan opels kunnen werken of in iedergeval niet aan zaken als electronica
Dus zou het zomaar kunnen dat die gast al weet ik hoe lang met een storing in z’n airbag heeft rond gereden waardoor ze niet zijn af gegaan.Stuurhuis van een astra is elecktrische bekrachtigd en dus niet goedkoop prijs weet ik zo ff niet.
Ik weet dat hij bij een corsa van 2009 meer dan 1000,- euro koste ex montage.Ja dat komt door de aircopomp deze loopt mee met de motor de druk in het systeem kan oplopen tot ruim 15bar en dan moet hij dus flink werken.
Hoe harde de pomp moet werken hoe groter de slag is van de zuigers in de pomp en dus steeds zwaarder gaat mee lopen met de motor.
Probeer het de volgende keer met warm weer maar eens door de airco uit te zetten je zal dan zien dat het weg is.
Je kan zelfs merken dat de wagen iets beter optrekt.Dit is waarschijnnlijk de airco die het zwaar heeft.
Zet hem maar eens uit en luister nog eens.Succes.
Ik weet niet of 15w40 wel zo verstandig is om in een z1.6xep motor te gebruiken?
Heb net nog ff gekeken en in mijn astra zit shell helix synthetisch 5w40 in dit is wat ze me bij de opel hebben voorgeschreven.
Is 15w40 niet veel ste dik bij een koude start dan?
lijkt mij het beste om de voorgeschreven olie te gebruiken en het olie gebruik dan maar op de koop toe te nemen.
Uit eindelijk zal een motor door olie gebruik zelf niet kapot lopen maar door het probleem wat het olie verbruik heeft veroorzaak maar met een beetje mazzel kan dit nog heel lang duren.
Het kost je alleen wat extra olie tussen de beurten in.Hoi wim dat bedoelde ik eigenlijk ook.
Mijn eigen uitlaat (z1.6xep) is ook schoon als je daar met je vinger door heen gaat dan lijkt het net of je wat stof aan je vingers heb.
Afgelopen zomer ben ik naar zuid_frankrijk geweest dik 3000km alles bij elkaar gereden en toen was de uitlaat bij thuiskomst dus echt brandschoon je zou zo je witte zakdoek er doorheen kunnen halen zonder dat hij vies zou worden.
Maar als je uitlaat net zo zwart is als van een diesel dan is het niet goed bedoelde ik.
Een vriend van mij had laats zijn motorblok stuk en die verbruikte ongeveer 1liter op 1000km en daar was de uitlaat en zelfs de achterklep gewoon vettig van, en dan is het dus goed mis!Ik geloof dat je bij een bovag bedrijf altijd bovag-garantie heb als de auto duurder is als 4300,-euro en jonger is als 7jaar.
Mits er duidelijk op de koop overeenkomst staat dat je geen bovag garantie heb.
Over het inruilen: als hij een leuke wagen heeft staan naar je zin ga dan eens om de tafel zitten om te horen wat hij je kan bieden ben erg benieuwd.
Maar als hij het echt zo vervelend vind dan snap ik eigenlijk niet zo goed waarom hij geen ruil motor als alternatief aanbied.
Want hiermee is voor jou en de garage het probleem wel opgelost, lijkt mij dat anders de volgende koper alsnog terug komt met het probleem.
En roet in de uitlaat is altijd wel aanwezig zeker met veel korte stukjes rijden maar het moet niet zo zijn dat het ook nog eens vetig is want dan is het zeker niet goed.Succes.
Ik ben wel benieuwd naar wat de garage nog terug wil geven voor je astra.
Ben bang dat je hier niet vrolijk van gaat worden!
Misschien is het een betere optie om een ruil motor in je astra te laten leggen door de garage waar je hem heb gekocht, maar dan moet de garage wel flink tegenmoet komen in mijn ogen uiteindelijk hebben zij die olie slurper verkocht aan jou!
En heb je de auto met bovag garantie gekocht? zo ja ga dan ook eens bij de bovag infomeren wat die nog voor je kunnen doen.Succes.
voor wat voor astra zoek je dit? bj…. model f g h?
Nog een tip.
Zet hem voor de prijs te koop die je er minimaal voor wil hebben.
Ik zeg maar iets 6750,-is de prijs die je er minimaal voor wil hebben, als je dan een advt voor 7500,- euro op marktplaats zet en er staan er nog een aantal meer op voor net wat minder dan die 7500,- euro dan slaan ze jou advt over omdat hij net wat duurder is als de rest.
let maar eens goed op hoe ze dit bv bij gaspedaal doen zetten ze hem te koop voor ik noem maar iets 6500,- en als je dan verder gaat lezen zul je zien dat die prijs vaak een mee neem prijs is zonder inruil en garantie enwil je wel wat inruilen en/of garantie komt er zomaar 1000,- extra boven op en dan heb je ook vaak dat ook nog afleverkosten bij komen.
Allemaal trucjes om een auto zo goedkoop mogelijk te laten lijken op internet.
Dus mijn advies is gewoon voor de prijs adverteren die je er echt voor wil hebben en niet meer zakken met de prijs.
Want iemand die de moeite neemt om te komen kijken is vaak ook echt op zoek naar een bepaalde auto en die zal dan ook niet meer gaan lopen voor een paar honderd euro als hij de auto echt wil hebben die hij heeft gevonden.
En wat jou probleem denk ik ook nog is de astra gtc de opvolger van jou auto komt kwa prijs erg in de buurt en dan kiezen mensen vaak liever voor minder pk’s maar wel voor een nieuwer model.
Ik denk dus dat je een echte liefhebber moet vinden voor je auto en die zal jou vraagprijs er uiteindelijk wel voor geven.Succes met verkopen.
@OscaR-16v wrote:
ik denk dat wij als opel rijders nog weinig te klagen hebben. ik zeg niet dat het normaal is dat je auto om de 1800km een liter olie op slokt.
maar hoor van meerdere mensen die audi of vw rijden dat het gewoon normaal is dat ze om de 1000/1500km een liter olie bijvullen :shock:
Ik heb voor mijn astra gtc verschillende volkswagens gehad en die verbruikt geen van alle zoveel olie als het verhaal hierboven.
Zels mijn golfje 1.9tdi met meer dan 300.000km op de klok verbruikte nauwelijks olie.
max een 0.5liter tussen elke beurt in.@Astra_DLS wrote:
@astra-gtc-freak Willem heeft het over 1:500.. nulletje minder dus.
Mijn diesel doet ongeveer 1:5000 wat op zich best netjes vind. Benzine blokken die ik gehad heb, gebruikte echter helemaal niets..
1:1200 is volgens mij nog binnen de norm wat een blok mag gebruiken (ik dacht 1:1000, maar tis dus nog minder). Alhoewel dat zeker niet prettig en toch wel kostbaar is, valt het wel binnen de marge.
Ja klopt dat had ik begrepen van dat ene nulletje,
Maar ik bedoelde eigenlijk dat ik dat geen normaal verbruik vind ondanks dat opel het voor schrijft!
In mijn ogen is idd 1liter op 5000km en redelijk verbruik.
En ik denk dat ik met mijn astra ook gewoon wat geluk heb, dat deze amper 1liter op 25.000km.volgens mij bedoelde Pincho het waarschuwings lampje voor het olie peil?
Want met anderhalve liter olie bijvullen zit er nog altijd zo’n 2,5 tot 3liter olie in het carter en dat is weinig maar niet te wienig om mee te kunnen rijden.
Ik vind het niet normaal van de opel-garage dat ze dit verbruik als aceptabel kwalificeren.
Mij lijkt het dat 0,75 liter op 5000km best redellijk is.
Aangezien mijn motor (een z1.6xep uit 2006) nog geen liter op 20.000km gebruikt en die heeft toch ook al 133.000km gelopen.Ik heb een astra h met een z1.6xep motor met 133000km op de teller.
Als ik het goed heb zit er bij mij 5w30 olie in.
Ik geef hem ieder jaar een ondrhoudsbeurt en dan heb ik zo’n 20dkm gereden.
Tegen de tijd dat hij naar de garage gaat staat het oliepeil op minimum van de peilstok.
Dus 1op1800 is echt veel te veel.
Ik geloof dat in het onderhouds boekje van je auto staat wat je motor max mag verbuiken ik dacht 1liter op 10.000km.
Dus verbruiken en niet lekken!
Als je zeker weet dat hij het verbruikt dan zou ik terug gaan en eisen dat ze het kosteloos maken.
Tip kijk ook eens bij de uitlaat of je daar olie en vet resten op de achterkant van je wagen ziet zitten want bij zoveel verbruik moet het haast wel bij de uitlaat te zien zijn.succes.
redelijk goede motor!
Paar puntjes zijn: bobine
:thermostaat (en die is erg duur 1.6xep rond de 180,-euro)
:CIM (dit is de computer rond om het stuur willen wel eens stuk gaan kosten rond 250,- incl montage)Tja en voor de rest moet je gewoon ook wel wat geluk hebben met een auto.
Succes met het zoeken!
Over het lood dat klopt inderdaad als je b keuze banden heb heb je ook veel lood nodig.
En mijn advies over de ventielen altijd tegelijk vervangen met de banden.Maar komt vast goed!
Succes.
Hey zeker geen Brigdestone Turanza ER 300 kopen heb deze ook onder m’n gtc gehad en had toen het zelfde probleem.
Dit is een redelijk goede band maar niet voor een astra!
Advies: Michelin pilot sport 3 dit is wel een zachte band dus niet echt slijt vast maar wel een super band.
En anders kun je ook nog voor de Michelin energy saver gaan is wel wat duurder maar gaan langer mee.
Ik draai regelmatig banden op velgen om ze vervolgens te balanceren en wat ik zie is bij Michelin er maar zelde meer dan 20gr lood op gaat.
En er zijn maar weinig banden die dit Michelin naar kunnen doen.
Dat zecht dus al heel wat over de band!
Kijk maar eens voor de gein hoeveel lood er bij jou velgen op zit, ik denk aardig wat!
En ook kun je goed zien dat een duurdere banden gewoon mooier om een velg zitten net wat Astra F Vaassen hierboven al aan geeft.
En wat betreft druk verlies laat je banden ventielen maar eens vervangen deze willen ze bij sommige banden zaken wel eens vergeten of met opzet niet vervangen.Succes.
Hey zeker geen Brigdestone Turanza ER 300 kopen heb deze ook onder m’n gtc gehad en had toen het zelfde probleem.
Dit is een redelijk goede band maar niet voor een astra!
Advies: Michelin pilot sport 3 dit is wel een zachte band dus niet echt slijt vast maar wel een super band.
En anders kun je ook nog voor de Michelin energy saver gaan is wel wat duurder maar gaan langer mee.
Ik draai regelmatig banden op velgen om ze vervolgens te balanceren en wat ik zie is bij Michelin er maar zelde meer dan 20gr lood op gaat.
En er zijn maar weinig banden die dit Michelin naar kunnen doen.
Dat zecht dus al heel wat over de band!
Kijk maar eens voor de gein hoeveel lood er bij jou velgen op zit, ik denk aardig wat!
En ook kun je goed zien dat een duurdere banden gewoon mooier om een velg zitten net wat Astra F Vaassen hierboven al aan geeft.Succes.
Hey zeker geen Brigdestone Turanza ER 300 kopen heb deze ook onder m’n gtc gehad en had toen het zelfde probleem.
Dit is een redelijk goede band maar niet voor een astra!
Advies: Michelin pilot sport 3 dit is wel een zachte band dus niet echt slijt vast maar wel een super band.
En anders kun je ook nog voor de Michelin energy saver gaan is wel wat duurder maar gaan langer mee.
Ik draai regelmatig banden op velgen om ze vervolgens te balanceren en wat ik zie is bij Michelin er maar zelde meer dan 20gr lood op gaat.
En er zijn maar weinig banden die dit Michelin naar kunnen doen.
Dat zecht dus al heel wat over de band!
Kijk maar eens voor de gein hoeveel lood er bij jou velgen op zit, ik denk aardig wat!
En ook kun je goed zien dat een duurdere banden gewoon mooier om een velg zitten net wat Astra F Vaassen hierboven al aan geeft.Succes.
en anders bij gm-tuningparts in best ff vragen
Die is het zelfde als halogeen dus dat kan het niet zijn!
Maar heb je niet toevallig led stadslichten?
Deze werken namelijk niet als je ze verkeerd om heb zitten.Welke opeldealer ben je geweest?
Want dat is wel een complimentje waard! :worsDuw de spiegel met de hand helemaal naar beneden zodat je er achter kan kijken evt iets aan de bovenkant trekken.
Je ziet dan twee van de vier kleine haakjes waar hij mee vast zit op een ronde plaat wip deze voorzichtig een voor een iets omhoog.
Als je er twee los heb komt de spiegel al los.
De rest spreekt voor zich!Succes.